Diskuse: Ne VW. Hlavním konkurentem Tesly bude podle Muska čínská automobilka

Hlavními profitujícími bude Foxconn, Qualcomm a Google.

Foxconn - spolupráce s nejvíce automobilkami a vlastní továrny všude - nyní USA, Čína, Taiwan, plánují se Indie EU, ... .
Qualcomm - Snapdragon digital chassis, který budou používat všichni
Google - Android

BYD a spol se mohou kdykoliv dostat pod tlak, třeba od dalších Asijců. Foxconn, Qualcomm, Google ne.

Co se týče EU
I mě postihnou ekologické povolenky na benzín a plyn.
Ale EV by vyhrály stejně, jakmile budou baterky za 50€/kWh. Postupně se začnou objevovat velmi levné sodíkové baterky.

Sodium-ion
Cost/kWh of capacity US$40 – 77
Volumetric energy density 250 – 375 W h/L

Legacy carmakers budou mít problémy, protože náklady na ICE se budou rozpočítávat na čímdál méně vozidel, takže dluhy porostou.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Produkty skupiny VW jsou, pro mě osobně, nezajímavé. Tesla je fajn, doufejme, že se brzo dostanou někam k úrovni prodejní ceny Tesly 3 v Číně (cca 740 tisíc Kč). Tento týden přicházejí z továren skládajících auta v ČR trochu znepokojivé zprávy. Po Toyotě v Kolíně i omezení výroby v Škodě Auto - https://hradecka.drbna.cz/…zuji-vyrobu.html .

Príliš sme si v Európe zvykli, že nám musí niekto pomáhať, zachraňovať.

EÚ automobilky s rekordným zdražovaním, rekordnými ziskami, prosíkmi vlád o podporu a neefektívnymi investíciami (VW len do infotainmentu/Digital Services chce dať 30 mld, čo je toľko ako stačilo Tesle, BYD a NIO komplet investície za 5 rokov vrátane výstavby nových závodov).

A onedlho budú prosiť o ďalšie prachy na záchranu.

Tolik let lezení Elonovi do zadnice, ba až škrábání se co nejhlouběji, a on se Diessi odvděčí tímhle? Nemilé. A ještě o statisíce zlevnil TM3 a TMY, aby nemělo smysl kupovat ty odrbané shity, co si za ně VW účtuje 1.2M+. Vlastně už se v korporátu hnuly ledy a snížili cenu o 5 tisíc Kč, takže je prémiovka id.3 dražší jen o 95 tisíc Kč. Gratuluji. :yes:

sesadí Teslu z trůnu. To je vcelku jisté už jen díky faktu, že komouši pracují na tom, aby západní automobilky byly nežádoucí. Těžká masírka "kupujte domácí", vysloveně naschvály Tesle jak v případě zaměstnanců tak i v případě zákazníků časem udělají své. BYD roste mnohem rychleji než Tesla. A evropský zákazník rád využívá výhod západního systému, ale jen jednostranně a Číňana si klíďo koupí.

Tesle předpovídám osud iPhone. Velký a nezanedbatelný hráč, ale už ne největší.