Zato evropský desing, zejména ten německý a francouzský, to je opravdu skvost.
tupá, nudná šed nebo ujetá extravagnace (frantíci), hlavně aby vypadalo správně tuctově a všechny modelové řady vypadaly skoro stejně, je trošku přifouknuté.
To je opravdu pecka.
V Evropě umí desing akorát Italové a britové, jinak bohužel nikdo, čest malosériovým vyjimkách starým xy let z jiných zemí :-)
Je fakt, že ten předek ještě ujde a pak už je to jen horší a horší, jeden designový přešlap střídá druhý. Ti Korejci jsou fakt nepoučitelní, dokud dělají generické povozy, tak OK, jak jim ale stoupne sebevědomí a vloží do designu tu svou kreativitu, vyleze vždy pěkná blamáž. Kdybych měl parafrázovat Polreicha, tak "největším nepřítelem korejského designéra je jeho vlastní fantazie". :no::D
Závidieť môžu takmer všetky európske automobilky. Koľko áut strednej triedy má dnes viac ako fúkaný dvojliter? Napadá mi 3er a S4 a to je asi všetko (už aj to C-Klasse prešlo na maximálne 2,0 R4). Takže ten tvoj kundaj s 2,5turbo a štvorkolkou naozaj má techniku, o ktorej môže kupujúci v EU väčšinou už len snívať.
Ako obvykle máme diametrálne odlišný názor na dizajn. ;-) Mne sa tento nový štýl Hyundaiu celkom páči už odkedy prišiel na Starii a čakal som, ako to dopadne na klasickej karosérii. A za mňa dobré, má to jasný dizajnový rukopis, nie je to s ničím zameniteľné ani generické (ako je dnes častý zvyk), pritom to nepôsobí lacno ani cirkusovo (tak na mňa pôsobí súčasná Elantra).
A motorizácia/technika - ak sa potvrdí - je na veľkú pochvalu.
To je samozrejme marketingový newspeak. Ale odmysliac od toho samotné auto z môjho pohľadu vyzerá fajn, sviežo, originálne, pritom nie lacno (ako na mňa pôsobí americká Elantra, vrátane topmodelu N: https://images-stag.jazelc.com/…ra-n-topshot.jpg
A technika vyzerá výborne, ak naozaj bude 2,5 turbo a štvorkolka, tak európsky mainstream môže len ticho závidieť.
Z troch strán to auto vyzerá dosť dobre, prečo musí byť spredu také mega-hnusné? Na mňa pôsobí vyslovene odpudzujúco, neviem, či by to sebalepší motor dokázal vyvážiť. Tejto móde fakt nerozumiem. Naviac taký členitý a deravý predok musí mať príšerný odpor voči prúdeniu vzduchu.
Jako OK, od nástupu čínských mrdek se z hovnajů & kundajů najednou stala jako že relevantní vozidla, ale závidět je opravdu stále nikdo nikomu nebude, ať už maji motor jakokoliv pořádný. Kia Stinger s tím nejvíc pořádným motorem by mohla vyprávět. :no::D