Nejlepší motor, co by tam mohl být a ten v nabídce není.

Kladu si stejnou otázku, ten nejlepší motor z nabídky je pryč. Misto něj si kupte drahý, chcíplý a těžký hybrid :no:

A nebo malinkatý tříválec. Ten s výkonem 65 koní bude vyloženě sporťák.

Mne sa chce grcať aj z tejto vety:
"Například ve výbavě Techno je čalounění sedadel, dveřních výplní a palubní desky tvořeno udržitelnou látkou, tvořenou až z 60 % udržitelným vláknem Tencel, vyráběným za použití udržitelné energie."

Jj, to je podobné.

Když už pitvá do detailu složení a dokonce i způsob použité energie pro výrobu podělanejch dveřních výplní dokonce v konkrétní výbavě, tak sakra proč neuvede z čeho je tedy těch zbývajících 40%.

Tipuju azbestová vlákna s kyanidem. :-)

Samozřejmě.

Nebudu pátrat odkud to vopajcoval i s chlupama.

Prostě se pod to podepsal plným jménem jako autor, zdroj neuvedl a hlavu a patu text nemá.

Že se po pěti letech rozpadnou na kompost. Ale motor přežijí, tak to nevadí. Je přeci ekologičtější si kupovat každých pár let nové auto.

...se 6st. manuálem, tak ať si celé to modernizované Clio Renault strčí někam, protože ho tím totálně podělal a degradoval! Ostatní rádoby "modernizace" mě tímto naprosto nezajímají! :-O :-O :-O :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:

To bude bio google translator :D

Není no a automat u auta do města pouze u hybridu, který je imho o proti konkurenci zbytečně složitý...

...nějak upřesnit, co znamená "bio-získaná polyesterová vlákna" ? Prosím.

Tak nadpis ma navnadil dúfať, že Clio nejak rozšírilo svoju motorovú paletu. A realita je presne opačná: z doterajšej vypadol najzaujímavejší motor - 1,3TCe. Takže aktuálne ak nerátam hybrid (čo je špecifická a aj cenovo úplne okrajová voľba) a nafta (opäť v triede B absolútne nekupovaná), zostáva litrový trojvalec. To je tá ponuka, ktorá sa dnes v triede nevidí?!! Tak neviem, či autor článku fakt nemá prehľad v triede , alebo proste zvolil clickbaitový nadpis, aby sa ľudia chytili a klikli. Neviem, ktorá možnosť je horšia. 8-s

Njn tříhrnku prostě neutečeš... 65k asi nechce nikdo, alespoň že tam je těch mrzkých 90 a LPG 100k, i tak bych Clio vyřadil z koupitelných aut. Jak už píšu dlouho, Renault nemá trhu co nabídnout a prodeje u nás klesají velmi rychlým tempem...

Takže jeden z nejlepších motorů ve třídě je fuč, to se dalo čekat. Na druhou stranu, ten hybrid by stál za zkoušku. Uvnitř bohužel stále jednozónová klimatizace. Celkově ale asi pořád jedno z nejpříjemnějších aut ve třídě.

Plus minus, ale doba sa zmenila... teraz ked je vsetko plne bateriek a diesel ani vykonnejsi benal uz pomaly nekupis, to mozno presvedci zopar ludi kupit to dokial studna nevyschne.

Male Klio stale nepatrne rastie, takze to neni zas tak márne...asi.

Jasné, že subkompakty sú neekologické, všetci predsa vedia, že do mesta je najvhodnejšie veľké SUV. :D

Nic nepitva.

Je to copy+paste z propagacnych materialov vyrobcu.

Jasně že jezdit malým autem o nízké hmotnosti je poukázka na to, že ti Poslední generace prořeže gumy a posprejuje okna. A hned ti dám příklad - pokud s malým autem o hmotnosti 1 tuny jezdím plus mínus za 6 litrů (no jo, ty diverzanti tam ještě dali něco, co připomíná motor a člověk se neudrží) a autem o 800 kg těžším za 7,5 litru, no tak je to prostě poměrově v háji, na číslech absolutní spotřeby vůbec nezáleží a to malý auto si nezaslouží nic než výkonnej lis. :D ;-)

To aktuální jsem zkouššel s 1.0tce 74kw bez LPG a bez váhání jako druhé auto do rodiny bych ho bral. Akorát i tenhle motor skončil :D

Ten hybrid jsem jezdil v Arkaně, nejede to špatně, pro normální jízdu je to dobré, hezky si odřadí na rozdíl od HEV Toyoty, absence vytočeného motoru, ale jakmile chceš rychlou reakci, tak dost trvá, než se natočí spalovák do potřebných otáček a elektromotor je třeba v 50km/h slabý, aby začal akcelerovat dost na vykrytí prodlevy. HEV s planetovkou je v tomto mnohem lepší. Ještě bude otázka spolehlivosti..

Sakra, před pár lety ještě existovalo Clio RS (Trophy) a dneska pláčeme, že nám vzali 1.33 - a oprávněně. To auto už nemá motor. Smutné.

Ps.: Hlavně že nechali ten diesel, v hb B segmentu. Geniální.

ale no... myslel tym prave DCi a jeho 4 valce s 260nm z naftičky :-)

Není to tím, že tato třída aut je vlastně neekologická a výrobcům se přestává vyplácet jí vyrábět?

Ta ironia nedava zmysel v kontexte clanku a komentarov, je mi jasne ze od toho asi necaka ´´sportove´´ vykony ked dokaze napisat text na internete.
Kazdopadne Clio prislo o 1.33 a teraz tu bude kyd na zakladnu 65k motorizaciu, ze nedava co ? ... tlachacky

Hele, pochopil jsi, že to byla očividná ironie...?

https://youtu.be/SegeMwMO1wA

Kto caka, ze 65k trivalec bude vylozene sportak, je mimoň.

Jo, to je vono :-[]

Díky za super ironický příspěvek, pobavil :yes:

Mno vidíš :-[]

Ne, tohle je fakt smutné - B segment pěje labutí píseň. Konec.

Áno, objektívne je 1,5 nafta niečo, čo konkurencia (už) dnes nemá. Ale nemá to preto, že to nikto nekupoval a že dízel v malom mestskom aute nemá zmysel.

Litrový tříválec by nevadil. Ale on je tam, kromě LPG, jen v slabší 90k verzi, která bude sice fajn do města, ale jako benzínový vrchol a ještě výhradně s manuálem, to dnes nic extra není. Hybrid věřím, že ve městě a okolí bude dobře fungovat, ale cenový rozdíl proti litru je brutální.