čtyřválcové a šestiválcové motory.
A kde ty šestiválcové motory jsou? Já vidím v tabulce jenom samé čtyřhrnky. Dost nedůstojné ve vyšší střední. Už u Cčka s tím šlápli totálně vedle a teď to opakují i o třídu výš.

Tohle je Passat od Mercedesu. Kdo chce něco víc šmrncovnějšího, vezme Aerton /CLS/. Tohle nemá sousedy rozčílit, přinutit je závidět. Když v tom přijede vrah, korunní svědek, který sestaví jeho detailní portrét, na otázku jestli viděl, čím odjel, řekne: "no já to auto viděl, ale teď si nevzpomenu" :-)

Pokud do takoveho vozu sestivalec ani nejde, neni, nic, pak neni ani prostor vubec zvazovat koupi. Za 2-3 mega ani nemuzu mit 6-, nerku 8-valec??? Jen us*any 2.0, ktery se nachazi ve vsech dalsich autech?! Hnus.

Nikdy jsem MB nezvazoval s vyjimkou SLS a nikdy asi nebudu.
Mimochodem, ten interier mi prijde taky pekne skaredy, takovy tlusty. To uz je otazka vkusu, ale 4-valce only je faux-pas.

nějakou designovou divočinu, ani překotnou mezigenerační změnu, není důvod, akt. mb designový jazyk je klidná elegance a šmrncovnost. Bohužel s příchodem ev modelů se jak elegance tak šmrcnovnost vytrácí a zůstal jen důraz na základní bochníkový tvar, hloupé je, že tohle se stalo novému éčku, tedy klasické modelové řadě. Nutno říct, že odcházející generace (zejm. po faceliftu) tu novou designově poráží na hlavu. Nové éčko má sice velmi podobnou základní linku, ale chybí mu jakákoliv tvarová finesa, kterou vzadu nahrazují led hvězdy ve světlech a vpředu vypouklá "ev" maska rámovaná černým lesklým plastem a vedle toho jakýsi patvar světlometů. Tohle se nepovedlo. A ještě hůře interiér, žádná tvarová elegance předchozí gen., jen tupě naplácnutá obrovská displej černoplocha orámovaná co nejvíce led pásky...laciné a vulgární. O ergonomii zejm. ve spojení s tím novým mb volantem raději lépe nemluvit. No, a pokud se k tomu přidá motorová bída, kdy světlým bodem má být možná někdy později se objevivší šestiválec jako top top motorizace, pak to s éčekem nevypadá dobře. Nějak nevidím důvod, proč mu dát přednost před céčkem, motory stejné čtyřhrnky, auto je dostatečně velké, je podstatně hezčí a má lepší vnitřek. Hmm... Jediné, co bych pochválil na fotkách nového éčka, je ta krásná "hrášková" metla, moc podařená barva. ;-)

s těmi výkony? V tabulce uvádíte u 300e, resp. 400e modelů výkon 150, resp. 185 kW, v textu čtu u těchto motorizací o 230, resp. 280 kilowatech. Docela rozdíl... :-O

Z německé produkce dneska jedno z mála aut, které nevypadá, že za ním budete tahat zvonkovou dráhu. Elegantní, neagresivní, rafinované, dle mne dokonce vyloženě krásné. :yes:

Pokud jde o pohonná ústrojí, je patrný jasný příklon k elektrifikaci. Dneska už se moc nedá pochybovat o tom, že budoucnost je elektrická. Nemá smysl řešit, jestli to má čtyři nebo šest parních válců, ty jsou tam jen pro případ nouze nebo dálkových tras, většina provozu se bude realizovat elektricky. Řešme proto, jaký je výkon elektromotoru a kapacita baterie.

Bohužel podobně jako BMW i Mercedes šel cestou slabého elektromotoru (95 kW je míň, než má elektromotor v Hondě Civic). Přitom když si kupuju plugin hybrid, tak chci jezdit na elektřinu, kterou si ideálně vyrobím zadarmo doma na střeše. Ten parní stroj tam mám jen pro případ.

Dnes ale ma uz fakt netankuju a ani nezaujimaju... snad len vyjma to paradne Gecko... co uz... kde je chyba sam neviem... ale dnes sa popravde uz viac tesim na facelift scaly alebo na novy duster ako na nove Ecko... brutal.. asi nova doba no....

Drzim ale aj tak novemu Ecku palce... aj ked je uz nepekne a ocucane jak .... a kupujucich Ecku uz dlhodobo z roka na rok ubuda a vyjma firemnych predajov je to v podstate dnes uz takmer neviditelny kusok... tak vela stastia E klasse...

Design posledních Mercedesů mě nijak neohromuje, ale Éčko mě velmi překvapilo. V té zelenomodré je to opravdu krásný sedan. :yes: Dokonce i v interiéru, návrat k samostatnému přístrojovému štítu mu prospěl.

Když to srovnám s takovým id.7... brrr.

Displej přes celou šíři auta: dobře, koupíte si hadřík a malej flakon s čističem na skla, a při výstupu z auta to vždy všechno utřete, bude to prostě jen další krok před opuštění vozidla.
Selfie kamerka a podobné hlouposti - dobře, nemusíte používat.
Volant s dotykovými ploškami - katastrofa, ale zvyknete si.

Ale ty motory, ty motory: možná jsem zhýčkaný z mé V8 W213, ale kde jsou šestiválce? Tohle je přece stále dálniční nářadí, kde rozdíl ve spotřebě v módu, v jakém to chce většina vlastníků E provozovat, bude mezi R4 a V6/R6 minimální. BMW si s novou pětkou také tuším s 6-válcovým motorem dává načas, ale tady to ani nevypadá, že by to (mimo AMG) chtěli nabídnout.

Tohle bude prodejný propadák, pokud to zůstane tak, že v non-AMG jsou jen 4-válce.

Volvo bolo v podstate priekopnikom ked zarezali vsetko okrem 2.0 r4 motorov 😂😂😂😂…..toto im prejde v a classe a mozno s odretimi usami v c class (a to urcite nie v c43 a c63 amg)…. Ale v e class …..dnesny svet sa v pi.u obracia

jak se tu rozčilují strýcové s fabiemi nad slabými motoru v autech, která si podle svých slov právě proto nekoupí.
Ne. Prostě na to nemají, ale spapali veškerou moudrost světa čepovanou v gambáči a v diskuzích se bijou v prsa.
Svět už je jinde. Ať chcete nebo ne. Tohle auto a jemu podobná se budou prodávat. Žádné predikované propadáky to nebudou. Jen Čecháčci budou lamentovat nad tím, že ekoteroristi ovládli autoprůmysl a všechno nové a jiné je špatné.