Tam asi vznikla chyba v překladu, to že to koupí na 99,9% Tata s Fiatem je jasné... Ale podle toho co vím, tak Fiat má zájem o LR a Tata o Jaguar, což je mnohem logištější. Tata terénní vozy vyrábí,ale nemá lusxusní a sportovní segment. Naopak nevím k čemu by Fiatu byl Jaguar, když má MAserati, Ferrari a AR. Jo kdyby neměl AR, tak z Jaguaru mohou udělat subprémiovku... ale takhle envím, no teda...LR je jasný, kdyby koupili LR, tak nemusejí vymýšlet pikačoviny ve stylu Tuareg a jiné zvěrstva pro značku Maserati a nedej Bůh Ferrari, což yb si trh dřív nebo později vyžádal...

Idealni koncern byl PAG- Volvo, Jag,LR a AM- relativne maly a hodne sympaticky :yes:

Len aby nepredali Volvo, cashflow je jedna vec, ale predavat ziskovu cast koncernu nie je najlepsia cesta k ozdraveniu. Predaj stratoveho Jaguaru je nevyhnutnym krokom a kedze je Land Rover uzko previazany z Jaguarom, predaj v baliku je logickym riesenim...

...

Mě by se nejvíc zamlouvalo, kdyby automobilky existovaly tak po dvou, po třech a nikoliv jako takhle gigantické koncerny. A na vývoji technologií by mohly spolupracovat větší celky, nebo dodavatelé. Jenže to je skoro mimo realitu tohohle světa.

Land Rover,Jaguar,možná ještě Volvo...FMC potřebuje peníze jako sůl,ale radil bych zbavovat se z rozmyslem ;-\