Diskuse: Víme, co děláme, řekl šéf designu BMW k tvarům nových modelů

Dokonale dokáží obkecat ty svoje nepodary. Ale kecama ze škaredé věci něco líbivého neuděláš. Holka co má zuby jak kobyla se nestane hezká tím, že si na to budeš 4 roky zvykat.

Proto u pětky zvolili konzervativnější design, protože "takto důležitý model nesmí vyvolávat rozporuplné reakce". Ale proč? Když se "zvláštní design začne v průběhu životního cyklu zákazníkům líbit"? A ke všemu "prodejní čísla vypadají dobře".

Tak buď má Hooydonk schizofrenii anebo lže jak bureš - okatě a bez špetky studu.

Hooydok je furt len zamestnanec, ktorému ide o kožu. Kto čakal, že povie, že jeho výtvory sa ľuďom nepáčia? Musí to prezentovať sebavedomo, to je jeho denný chlieb nielen pred médiami, ale hlavne pred vedením spoločnosti. A keďže dizajn je "mäkký faktor", nedá sa jednoznačne povedať, či je dobrý alebo zlý a potom sa dá argumentovať tým, že ľudia ho len nechápu, ale pochopia časom. Argument, že sa neriadime prvotnými názormi ľudí je fajn, ak tie reakcie sú len prvotné. Ak ale bude odmietanie dizajnu trvať dlhšie, žiadna argumentácia "viem, čo robím" Hooydonka pred vyhadzovom nezachráni.

a mluvit by měl za něj jeho design. Jakmile musí svůj design okecávat, tak je evidentně něco zcela špatně.

:-[] :-[] :-[] :-[] :-[]

a myslím, že v tom budou úspěšní.

Mimoto se musí nějak poprat s faktem, že je to elektromobil a spalovák v jednom, přičemž oboje si žádá úplně jiné řešení... A těžiště světa se přesouvá do Asie - jiný vkus. :D :yes:

...to děláte, designéři BMW! :-O :-( :no:

Ješte nedávno auta od BMW, až na pár výjimek, byla elegantní a designově velmi zdařilá, ale od doby, kdy naroubovali na 7 ty dinosauří ledviny, to jde pěkně do kopru. Aktuální 7 je vyloženě škaredé auto a nová 5 také žádný zázrak. Už zbyla jen klasická trojka, kterou snad v brzké době také „nevylepší."

A nebol by som prekvapeny, keby zamerne.

Dnešný automobilový dizajn sa dá nazvať prinajlepšom znesiteľným. Na mnohé sme si už zvykli, ani mám to nedošlo. Od určitej doby ale u áut absentuje krása a elegancia. Dôležité je byť vidieť, vsádza sa na expresívnosť, dravosť, agresiu. Úpadok automobilového dizajnu začal s úpadkom automotive ako takého, začalo sa šetriť na všetkom a prví to odniesli dizajnéri. Odborníci a umelci v dizajnových štúdiách ostali bez práce a nahradili ich druhoradí robotníci z radov zamestnancov automobiliek. Na ázijský vkus to stačilo, biznis je biznis a produkcia sa riadi trhom, na ktorom sa dá najviac zarobiť. pretože nikdy o nič iné ako o zisk nešlo a nepôjde.
Teraz sa začína karta obracať. Číňania sa tlačia na trhy starého kontinentu a prichádzajú s dizajnom, na ktorý sa pozerá o niečo lepšie ako na ten domáci. Deje sa to naopak, oni sa prispôsobujú európskemu vkusu. Dúfam a verím, že sa európski výrobcovia spamätajú, uvedomia si nezanedbateľnú dôležitosť domáceho trhu (v rámci svetadielov) a opäť prispôsobia dizajn svojich produktov európskemu vkusu, na úrovni a s pomocou renomovaných odborníkov, nie patlaním poloamatérov v privátnych dielňach.