Vím kam míříš, chceš si ohřát VW polívčičku. Když už došla na přetřes kvalita interiéru rozveďme to trochu: Ano, VW sice umí udělat dokonalé slícování a měkčené plasty, ale například taková zdánlivá drobnost jako materiál z něhož je obšitý volant, nebo ten pytlík kolem řadičky, to zrovna není jeho parketa. Oboje je už za krátkou dobu olezené až běda, volant u minulých generací Golfu vypadá jako by ho někdo chytal rukama od kyseliny a manžeta řadící páky jako by si s ní hrál pitbulteriér... To vše po takových pěti letech provozu, materiál koženého volantu je stejný jako u našich minulých Octávií, které tím trpí taky. Každý má možnost se o tom v bazarech přesvědčit. Není všechno zlato co se třpytí. Taky netvrdím, že Opel umí všechno lépe, jenom nechápu, že se z tvrdých plastů (zde navíc použitých jen na malém kousku interiéru) dělá taková kauza. V tomto světle by třeba Chrysler 300C potom málem neměl dostat ani evropskou homologaci, o Dodge už ani nemluvě. Každá značka, každý model má svá silná a slabá místa. Záleží už jenom na tom, kolik práce si kdo dá s tím, aby to náležitě rozmazával a rochnil se v tom. Můžeme tady vést debaty na téma jaká je ta správná tloušťka nitě na obšití volantu Bentleye, ale venku na nás čeká konfekce, a my- vědomi si toho- musíme sestoupit z nebe na zem, a s jistou dávkou shovívavosti k ní také tak přistupovat.

To je fakt, ak mam rad auta, tak to preto ze v nich rad jazdim a nie sa na ne pozeram z okna bytovky. Preto je interier dolezity. Oplacke interiery su IMHO jedny z najlepsich v mainstreame. Niektori novinari vsak potrebuju napisat aj nieco zle o modeloch vybaných znaciek a tam kde objektivne niet co, tak poukazu na tvrde plasty ako na najdolezitejsiu vec na aute. fakt neviem, v com su Oplacke interiery horsie od fordu, vw, .. ..akurat su velmi "strohe a nenacancane" to sa mi ale na nich najviac paci.