Diskuse: TEST Dacia Jogger Eco-G 100 Expression – Zlatý střed za půl milionu

A do rapidu se taky vešlo 7 lidí?

Takový malý, nepodstatný detail :-[]

Dokud do toho 6-7 lidí reálně nepotřebuješ narvat...

Právě v tom mi přijde ta největší přidána hodnota a co se mi u jogger líbí. Dostupné auto pro rodiny s více dětmi. Za to ma dacie muj obrovsky respekt. Pokud to člověk nepotřebuje z toho důvodu, stojí urcite za zamyšlení se podívat jinam.

Ano, přesně 👍

Ano. Do kufru Rapidu jsi 2 tchyně dal...

Být masochista a mít 2 tchyně? Ne díky.

Co jsi popsal je s ohledem na cenu, velikost a zaměření naprosto pochopitelné.
Dacia byla, je a bude lowend a víceméně je i lowcost. Tak ji beru a vůbec s ní nemám problém. Rozhodně má někteté modely, za které bych své peníze dal.
S čím už trochu problém mám je rostoucí cena Dacií, která už někdy nedává smysl. Třeba Duster už dávno není za mě ok. Za podobné peníze můžu mít Ssangyong aneb KG mobility...
A pravidla hry aktuálně mění Čína....

No srovnával jsem kvalitu interieru Joggera za 500 s Rapidem za 350. Že se do Dacie toho vejde více není pochyb. Ale příjemnější místo k pobytu na palubě to rozhodně není.

Já myslím že to ale ani nikdo netvrdí.

A on se Rapid ještě prodává/vyrábí?
Že tu operujete nějakou nesmyslnou cenou 350 tis....
Nebo zase to je jen porovnání auta před deseti roky (když bylo nové) a nějakého současného auta (a ještě zcela jiné kategorie)?

Prodej Rapida skončil před 4 lety. Porovnávám s ním, protože jsem v něm jezdil.

Takže porovnávání jablek (a ty jablja jste hedl před pár lety a chuť si jen vybavujete) a grepu. Obojí je také ovoce.

Před 4 lety byl tuším Logan v "plné" výbavě za asi 300 tisíc korun, což je auto s kterým se dá Rapid spíš srovnávat... Nástupce Rapidu Scala stojí dneska přes 450 tisíc v základu na plecháčích.

Ceny šly nahoru... ale taky Scala je o fous hodnotnější auto než Rapid.

Joggera tu a tam uz vidno... prekvapilo ma ako solidne vyzera... ziadna hanba s tym parkovat ani kdesi na Taloch pri golfovom ihrisku vedla nejakeho GLEcka za 2 meloby a dalsich snoboch ... plasty a motor uz nehodnotim... tie budu zrejme odpovedat cene... ale ako auto nazivo vyzera fakt pekne a solidne ... iste pomohlo aj nova maska a logo ... a zvlast v tej outdoorovej kamennej sivej posobi az stylovo... :yes:

Mě překvapila velikost. A úplně si nejsem jistý tou kombinací velikost + motor. Za mě tam měla být min. 133 TCe.

Ano motor 1.3 tce nebo rovnou naftu, trošku vylepšit - a je to vlastně Renault kangoo :-!

Samozrejme že Joggera môžeš zaparkovať aj v Monacu vedľa Rolíka za 12 mega a plasty tiež nebudeme hodnotiť. :-[] :-[]

Absence asistentů dává šanci že to auto nebude furt s něčím otravovat a že každá jízda nebude začína otravným vypínáním kdečeho.... :yes: :yes: :yes:

Přesně tak. Navíc asistenti rovná se kamery, senzory, elektronika... Nikdo asi nechce aby čelní sklo na Dacii stálo 40t. jak na Subaru nebo aby samotná výměna stála 20t. jak u Superbu...

Já tedy mám problém s novými barvami. Ty nové odstíny jsou za mě hrozné. A barevné kombinace se jim taky vůbec nedaří. Viz třeba Duster Extreme.

Jo, oni jsou s tímto motorem naprosto v klidu. Ovšem to neplatí pro ostatní řidiče. Jet v koloně za takovými auty není úplně nejpříjemnější. A pokud se rozhlédneme, tito řidiči dacie jsou často v té koloně právě jako první...

Nepaušalizoval bych. Většinou je to spíš o řidiči, což je tady v korelaci s tím že si to často kupují důchodci nebo sváteční řidiči. Nezřídka potkám nějakou firemní Dacii kterou očividně vyfasoval mladý člověk pro pracovní přejezdy a jede svižněji než důchodci v naložené prémii...

Presne ako píšeš. Vždy je to o vodičovi. Ja som mal kedysi Škodu 1203 vsugerovanú ako nemotornú lenivú hrču, čo na ceste obvykle zavadzia, v meste ide najviac 40 a mimo mesta 60. na prekvapenie, keď som do toho auta sadol, som zistil, že sa s ním dalo jazdiť aj normálne. Nebyť brzdou v meste ani mimo neho nebol žiadny problém. Ale povesť ho predbehla, každý vedel, že je to pomalý šrot a tak s ním aj väčšina ľudí jazdila.

Prepac, ale ako sa da ist svizne s autom, ktore s 2 ludmi a trochou batoziny dava 80-120 za 10 sekund ? A na sestke za viac ako 20 ? Toto su udaje, ktore som odmeral Sanderu Stepway 1.0 ECO-G so 100 konovym motorom, LPG bol aktivny. Jogger je tazsi a aj vacsi, s rovnakym agregatom nebude rychlejsi. Pokial teda ta sviznost neznamena jazdit 20% nad maximalnu povolenu rychlost.
Podla mojich meritok je ta Dacia svizna do 50, maximalne 70, potom vsetko trva pridlho. Fabia 1.0 TSI je pri nej raketa.

Tak tebe by som nedal do ruky ani traktor, kámo. Svižne sa dá jazdiť aj s 50 kW autom, to by si pozeral.

Potom mame asi ine chapanie sviznosti. Vsetko, co je pod 100 koni na tonu, resp. 150 Nm na tonu je vsetko, len nie svizne.

Ale tak... na udržování rychlosti 100km/h ti stačí řádově... nevím, třeba 25kW, plus mínus. Takže pokud máš prázdnou silnici před sebou, můžeš jet svižně skoro s čímkoli, pokud to zrovna není Aixam nebo Spring nebo nějaký podobný vehikl.
Předjíždění už je jiná...

Svizna jazda nie je stovka na rovnej ceste ;-)

Aha. Takze aby někdo nezdrzoval, nebyl oznacovan za důchodce nebo svatebního jezdce, musí porušovat zákon? Takhle jsi to myslel?

Odporúčam previesť sa v Hyundai I30 1.5 bez turba Chcel by som vidieť to porovnanie pružnosťi. I30 vs Jogger.

Bude to plus minus rovnake. Ako som u, pisal vyssie, mam skusenost so Sanderom ECO - G 100 HP, aj s i30 1.5 DPI. Hyu ma dynamiku plne porovnatelnu so Sanderom, vdaka rozumne poskladanej prevodovke je o chlp sviznejsi, hlavne na 5ke a 6tke. A Jogger bude plus minus rovnaky, skor o trochu lenivejsi ako lahsie Sandero.

Tak nasedněte do rakety 2 dospělí, vezměte 2 malé děti a kufřík, víc se Vám tam nevejde, a leťte. My vlezeme do Joggera 4 dospělí, 3 výrostci, vezmeme taky kufřík a plně s pravidly silničního provozu v pohodě odplujeme do dálav. Každý dle svého 😉

co to kecas, jazdim s nou, nieje vobec problem byt "najrychlejsim". aj na dialnici s tempomatom 147kmh (144gps) som bez problemov 95% aut obehoval. Samozrejme ked sa to nalozi, uz to nieje taka hitparada ale stale sa da drzat rychlost, len s obehovanim je to uz troska horsie. no opat, otackomer je do 6000 (realne tah opadava za 5250ot.) treba ho pouzivat cely.

Jazdi takymto sposobom 100k km a motor bude zrely na generalku. Byvaky kolega svojho casu kupil Clio, dennodenne dialnica 140 - 150, po 30k km turbo kaput, na zaruku vymena, po dalsich par tisicoch cudne zvuky z motora, kontrolka, servis. Okrem ineho v oleji nasli piliny, 2 mesiace sa tahal so servisom o zarucnu vymenu motora. Auto nakoniec predal bez opravy, nalial do toho dobre husty olej, aby to klepanie nebolo pocut a sup s tym do Acok. Kupil C5 Aircross 1.2 PT 96 kW. Po 60k km opat na dialnici ustval motor, cuca mu viac oleja, ako benzinu. Iny pripad - Yaris rozhanany tiez po dialnici, po 150k km liter oleja na 1000 km. Pricina ? Systematicke jazdenie v hornej stvrtine otackomera. Takze dalej vyuzivaj cely otackomer :) Tieto male motory su robene na emisie, nie na vykon, vsetko je optimalizovane na rezim 2000-3000 otacok a tak sa k nim treba spravat. Z casu na cas prebehnut do cerveneho, no nerobit z toho standard. Pokial to ma automat, rucnym radenim mu nedovolit podtacat motor pod 2000, hrozi zakarbonovanie a LSPI s destrukciou hornych hran piestov.

Opat ale pripomeniem, ze tempomat na 150 na dialnici nie je svizna jazda. Apropo, ako dlho to na tych 150 zrychluje potom, co si musel spomalit ?

Máš využívat celé spektrum, ne se stale držet v horní čtvrtině. To je zasadni rozdíl.
A ji ak 1l oleje na 1000km až po 150tis km? To jsme měli u dieselove octavky od 30tis km, takže to zas tak hrozné ais nebylo.

ano,. len potom mi ten jogger zerie "trosku viac". momentalne som siel silne po krku, klima na 21C (vonku okolo 28-30) a uz tam svietilo 11L plynu priemer. ale neviem ci ma trapi, ci platim 7 alebo 8 eur za 100 km...

A proč ho nepredjedete? Každý má požadavek alespoň na 200 koní a zrychlení za 8 sekund na kilo, a pak neumí předjet Dačku, co jede 80? Tak asi bude nekde chyba, a rozhodně ne v řidiči Dacie...

Předjíždění záleží na provozu a profilu silnice víc než na autě.

Chyba. Tady každý potřebuje 300koni, jinak se nerozjede ze dvorku. :-[]