Přesně tak. A snížili to po tom, co vynutili podíly v místních továrnách zahraničních automobilek. Evropa má plné právo se tomu bránit, nechápu jak tomuhle čínskému postupu může někdo fandit.

Když někdo podvádí, tak to chce svést na někoho jinýho. Pošpinit tak konkurenci, že to oni je napráskali, je značka ideál.
Ať je napráskal kdokoli, tak jen dobře. Najednou emise plnit dokážou.

což ale ve finále není vůbec podstatné. Tohle bylo jen divadlo pro publikum. Myslíš si že všechno ostatní je naprosto čistý a v pořádku? Že tohle byl nějaký obří megapodvod, který je svým rozsahem ojedinělý? Že v případě jiných norem je všechno v pořádku a prostě na to jen nikdo nepřišel nebo nechce přijít? To že v nějakým měřícím cyklu za přesně definovaných podmínek překračoval motor limity 40x je úplně jedno. Ty si snad myslíš, že měřící cyklus je reálný provoz? Auta jsou ve všech ohledech stavěná právě na to aby prošla testem dle nějaké konkrétní metodiky, kdyby si ale trochu změnil zadání, tak zjistíš, že jsou výsledky naprosto jiný. Vezmi si nárazový testy. Evropský auto je postavený přesně na nárazový test dle metodiky ADAC, když s ním bouchneš jinak zjistíš, že to co v rámci testu posádka přežila bez úhony najednou nepřežije. Nebo si vezmi takový EGR ventil, který funguje jen v průběhu testovacího cyklu, ale ten neobsahuje plný plyn, protože při plném plynu totiž EGR přestává pouštět spaliny zpátky a žene je přímo do výfuku. Jinými slovy se motor chová jako by EGR vůbec neměl. Co kdyby si mu v tu chvíli změřil emise? To by asi byly výsledky NOx.