Diskuse: Povinnost zásobování náhradními díly 10 let? Veliký omyl!

Nicmene je zvlastni ze po svych dodavatelich velci OEM chteji 10 let po ukonceni produkce schopnost dodavat nahradni dily za puvodni seriove ceny a pri stejne kvalite. Stale jsme jako firma povinni dodavat dily napr. na Skoda Roomster jehoz vyroba skoncila v roce 2015.

BMW Classic funguje podobně jako ten u Mercedesu. Dodací lhůty sice rok i víc, ceny odpovídají zakázkové výrobě, ale ta možnost tu je.

...zajišťovat hlavní ND ještě aspoň 30 let po ukončení výroby modelu! Ekologii by to jedině prospělo a zákazníci by to ocenili. :-) :yes:

zrovna u Tesly je dostupnost dílů docela příkladná. Náhradní díly dokonce aktualizují podle provozních poznatků. Takže ve většině případů dostanete lepší díl, než tam byl v době výroby auta.
Některé komponenty (zejména ty elektronické) se vyrábí na konkrétní zakázku (u mě to trvalo asi 3 týdny než to doplulo z US).
Jsou tak schopni dodávat i díly na starý Roadster. Ale je pravda, že to chvíli trvá.

Další věcí je SW support. Tam mi pije krev třeba Volvo. Prodávalo tady auta s CD navigací se slibem "mapy budou" a nikdy nevyšly. Často se u automobilek stává, že pokud je tam nějaká datová komunikace, tak po čase vypnou servery a sbohem. U spousty starých aut nefungují "on call" služby. U Volva třeba webový prohlížeč u infotainmentu "Sensus" (tedy i ve 4 roky starém autě).

5té dveře na GOLF IV Combi, naprosto nesehnatelné po 15 letech

že si v roce 2034 pořídí svého posledního spalováka a budou s ním jezdit dalších 20 let se pomalu rozplývá jako pára nad hrncem. Výrobci určitě už nebudu chtít moc dlouho držet výrobu nějakých náročných dílů na spalováka (a těch dílu už teď je sakra hodně) a klidně se může stát, že za 7-8 let odejde nějaká blbost, bez které se auto nerozjede. Samozřejmě druhovýroba pojede asi dlouho, ale jen na běžné mechanické díly (brzdy, tlumiče, výfuky atd.),