:yes: skoda super...presvedcili ste ma, ze kupou Toyoty Avensis som spravil najlepsiu vec!

Volkswagen si 5 hviezd pre Fabiu neprial, predsa chystá nové Polo nie.

nahodou je to supr voz :yes: 😄

a co hovorite na fabiu kombi 1,2 ,uz ste s tym skusali ist napr cez babu s nalozenymi piatimi ludmi? ja som to zazil a myslel so m ze ten motor viskoci z auta a ze hore ani nevideme. a co to potom spravi v tom romsteri no konec.

MikyJ: my děkujeme za informaci,ale neb se tím i trošku živíme,tak to nebylo třeba.Jen by nás ještě zajímalo,jak se otevřou vstřikovače u PD systému a jaký je princip regulace vstřikování a už nebudeme otravovat.Opravdu! Nicméně souvilost mezi motorem,pal.systémem a pas.bezpečností není,ale to je normální,zde určitě >😁 Jinak poradím: docela dobré a ne diletantské čtení je v Autoe😜ertu(pro lidi z autoopravárenství,ale chce to znát konstrukci a mít praxi) a nově i Vaculíkův Auto Diesel,bude č.6.Tak upalovat a koupit!89Kč za 3 měsíce není tak mnoho... :-!

Holt zase jedno nepovedený embéčko >😁 Nějak se Vám nedaří,teď jen 4* u F2 v hodnocení NCAP, konec motorů TDI PD,... Je to jen český populismus. Táta měl Embéčko tak si ho koupím taky. 120 vařila jak vitana, Felicie hnili už na pásu,.. No jen tak dál a větší prodeje u konkurence. Děkujeme >😁 :yes:

Neni to tak, v tomhle ma pravdu a ledasco se da ukecat. Samozrejme je to na jednani obou stran. Ukecavat umim 😊 ale Jisty cenovy zaklad je prece jen smerodatny.

Krom toho, kdyz uz neco z te vybavy v aute je v zakladu, netreba to ukecavat, ze? 😊

Sorry, za mystifikaci, splet sem si to 😊 Uznavam... tady je to uvedeno na pravou miru😒br />
"JTD Multijet

Systém Multijet představuje první motor 1.9 JTD Common Rail druhé generace na světě. Tajemství Multijetu spočívá v řídicí jednotce, která elektronicky otvírá a zavírá vstřikovače. V tomto systému se během každého cyklu motoru počet vstřikování zvyšuje ve srovnání s dvěma běžně používanými vstřiky. Je spáleno stejné množství nafty, které je však dodáváno v několika dávkách, takže spalování probíhá postupněji. Výsledky představují 6-7% zvýšení výkonu, menší hlučnost a nižší emise ve výfuku, to vše pak přispívá k lepším jízdním vlastnostem vozu."

O tom, ze mJet 16V je nedostizitelne vyspelejsi motor nez TDI PD snad neni pochyb, ze? 😊

Do prs sa rozhodne nebijem,tedy spíše nebiju,ale tvoje argumenty jsou dost choré.Na béčkové auto je kupříkladu O2 moc dobře prodávaná nejen u nás,ale i západní Evropě.Navíc naprosto nedostatkové zboží,na které zákazníci musí čekat i přes 4 měsíce.Samozřejmě netvrdím,že hravě trumfne BMW,Mercedes.......atd.,ale v daném cenovém segmentu je to současná špička nabídky,co se týká kvality zpracování a jízdních vlastností.Předem podotýkám,že TDi je sice staršího data,ovšem v poslední době nejvíce odzkoušená a nejekonomičtější varianta motoru.Tak nebuď sopliak a zkús sa pozerať okolo seba ako mysliaci a pozitívny človek.

lepši autičko jsem neměl a to jsem už nějakou řádku aut vlastnil. To som strašne zvedavý čo to boli za autá , čo si vlastnil ? >😁 >😁 >😁

Je ti prano......si si isty, ze vies, co je parada?

Hoši dnes jsem si koupil Fabku 2 a musim řict že práááááda..Lepši autičko jsem neměl a to jsem už nějakou řádku aut vlastnil..Fakt paráda.Petr

Docela nechápu ten humbuk kolem výsledku.Přece 99,99% s pruhem si alespoň dle netu tohle auto nehodlá koupit,tak mi uniká,proč to ti,co v tom nebudou jezdit řeší.Já to nebudu mít určitě a proto je mi nějaký crash test Fabie 2 vcelku volný. :-!

Víš,něco ti povím:v česku nějak nemáme potřebu si a někomu něco dokazovat či mlátit se do prsou,to dělají hromadně katolíci v kostelech,co jsem kdysi viděl,takže moc to prožíváš >😁

Ty stále rozhlašuješ? Takhle jsi to totiž napsal.

Mimochodem nechápu jak může někdo něco stále ještě rozhlašovat o nové Fábii 5 let před uvedením na trh, když Fábie už se tak nějak nějaký ten měsíc prodává ...
A před pěti lety nikdo neměl ani páru o tom, že nějaká Fábie II bude ...

taky by me to zajimalo.Ze by pokus o upgrade na horsi verzi 😄 ?Oni to kluci napravi. 😉

Stale rozhlasuji....

No vidíš a já myslel, že dohaduje se o ceně jen někde u vietnamců na trhu když kupuješ digitalky za dvacku, že nákup nového vozu už by měl mít nějakou úroveň...

Proč nelze zobrazit diskusi ve stromu?

Skoda nikdy nepatrila k nejbezpecnejsim a Fabia to jen potvrzuje(pet hvezd Roomsteru bylo tak nejak s,,hackem") ;-\

:yes:

:yes:

Tak to by mě opravdu zajímalo na co ty vlastně reaguješ 8-s

A o Fábii II to někdo rozhlašoval? Nebo cos tím chtěl říct?

nevidel. ale u toho auta by me ty 4 hvezdy nemrzeli. staci kdyz vidim jak jezdi, jake ma motory a jake ceny. se slusnou vybavou za rozumne penize... mel si videt oci tech lidi co kolem toho chodili. to auto je proste jinde. pohodlne prostorne auto za nizkou cenu se sedmiletou zarukou. a to upozornuji ze bych na kiu pred rokem ani nesahl...

kazdopadne kdyz srovnas fabii ktera ma stejnou vybavu a vykon motoru jako konkurence tak uz neni tak vyhodna. pak se podivas na crash testy a vykony podvozku a vis ze fabii vlastne nechces. fabie se prave proto tak dobre prodava s HTP motorem - protoze zadna jina automobilka ti tak levne auto neproda...

Teď bych se rád dovzdělal v oblasti přímého vstřikování nafty,neb je to pro mne absolutní novinka.... Podle tebe je PD systém jednobodový a CR vícebodový? Z formulace to tak vyplývá.Tak ti šetrně sdělím,že pojem vícebodový nebo jednobodový se u vznětových motorů NIKDY nepoužíval,jenom přímý nebo nepřímý vstřik,přeplňované a s atmosferickým sáním.Co to je vícebodové vstřikování u nafty je záhada.Pleteš si to se zážehovými motory.Nicméně motory samy o sobě pasívní bezpečnost ovlivňjí asi stejně jako KSČ, jestli bude dnes svítit nebo pršet. >😁 Konfiguruj si co chceš,ceny jsou smluvní.Já mám už po dnešku obrovskou slevu i na i30,nabídka je v počítači,a to se ještě neprodává, resp.motor co bych chtěl bude až v listopadu.Pokud bych tam vzal škodu,tak ještě větší sleva.Za ceníkové nabídky nakupuje jen...ehm,tak někdo asi ano,když to čtu.Nauč se vyjednávat a tu konstrukci,na té mákni.Fakt. :-!

..skodovky boli su a budu bckove auta.. dizajn, vnutorny priestor, premrstena cena.. konecne by ludia mohli pochopit ze je lepsie investovat do osvedcenych znaciek..ale predpokladam ze polovica cechov a slovakov sa bude bit do prs.. ok mozno skor cechov.. koniec koncov je to kazdeho osobna vec.. inac suhlasim s autorom tohoto prispevku😒br />
TAK a ted muzou vecni obhajci tohohle hnusu rikat co chtej.

jj,máš pravdu,dělal jsem to ve spěchu a klikl...stačilo to napsat po "tečka" gov, ale měl jsem pocit,že na to lidé přijdou sami,pokud budou chtít a myslím,resp.tipuji,že možná ani nechtějí,ale to nevyřešíme,osobně je mi to fuk,nicméně to mělo být jak píšeš.Dobrý přehled testíků,ne?

mno BMW to sice není, ale i BMW už dělá auto nižší střední třídy, tedy bys měl znát dělení aut do základních kategorií (tříd) a neplkat zde nesmysly. Jinými slovy nehorázná suma, kterou za fóbii škodofka požaduje, to auto nezařazuje do kategorie, kam patří ceed. dělení do kategorií se řídí jinými pravidly, než je cena auta.

Mna si dobre pobavil >😁 hned mam lepsiu naladu.....

Já si myslim, že tyhle embéčka jsou jen průměrný výrobky za nadprůměrnou cenu, konkrétně v zemi své montáže. V civilizovaných zemích (rozuměj trošku víc na západ) si "zápaďáci" libují, jaký mají výhodný poměr cena/kvalita, zatímco "čížci" si libují, jak se jim zvedlo ego (či něco jiného). A svému guru v Bolehlavi za to tvrdě solej na dřevo ..

No ty jsi komik. Přestože VW nemusím a němce obecně taky ne, tak ale odcamsaď pocamsaď. Taky bych chtěl mít díky VW, tak svázané ruce. Radši se zamysli, kde jsou bývalí Tatrováci, Liazáci, Pragovái, Rossáci..... Jistě dělat auta v intencích koncernové politiky, je o týmu, nikoliv o solitéru. Ale jaká byla pro škodovku lepší alternativa? Zavřít nebo bouchat Logana?

Taky se dle mého názoru moc nezlepšilo, ale nelze si nevšimnout, že se sloupek A vůbec neprohnul, naprvní pohled zachoval svůj tvar, zatímco stará fábia ho měla značně zdeformovaný. Z toho alespoň pro mě plyne, že tuhost karoserie bude jistě větší u F2. Uznávám, že Škoda stále lehce pokulhává za konkurencí v oblasti bezpečnosti, ale i kdyby dostala F2 o ten bodík víc a měla 5 hvězd, stejně by ji škarohlídové pomlouvali. Také souhlasím s tím, že Škoda má díky VW svázané ruce.

EuroNCAP nerozlisuje mezi pocty airbagu, cimz vysledky zamerne zkresluje a vyrobci airbagu a automobilu mene kvalitnich znacek napr. francouzske provenience TLESKAJI 😉)) takze to chce zustat v klidu, do Fabie si dokoupit airbagy a nedelat z tehle saskarny vedu...dam vam ruku do ohne, zadne 5* auto neni vyrazne bezpecnejsi nez 4*, ale jinak kazdy verte, cemu verit chcete, ja si take napr. myslim, ze Karel je bozsky => dyt to pisou ve vsech novinach😉)))

jde o to, ze o Civicu tady nikdo nerozhlasuje 5let pred uvedenim na trh, jak je sqelej atd....BTW jukni na vysledky Civicu v USA.... :-!

Je to mozne, nemel jsem cas to zkoumat tak podrobne, takze priznavam svou chybu. Kazdy ma svoje pro a proti, a vyber je pak otazkou priorit - otazkou toho, co za sve penize chces dostat.
Vtip😒br /> Fabia nema pekny design ani za priplatek >😁

ale BYLO...

VW opat na chvoste...spusti vyrobu lacneho auta, az ked bude podla vysledkov konkurencie iste, ze sa to vyplati...len preboha ziadny risk.... :no😒br />
Ukaz mi jednu paradnu karu zo sucasnej produkcie znacky VW...v tejto kategorii VW nema zastupcu...

"A jsou ty výbavy opravdu stejné? "

jako bez se klouzat, ten tvuj prispevek stoji za...

a neni crash v praxi vypovídající víc, než jeden simulovaný náraz???

Díky, takže test MY 2006. Toyotu za její přístup určitě hájit nebudu, fakt je, že rok předtím udělala v USA svolávačku bez řečí, takže v tom vidím docela zřetelný rozdíl v respektu před pravomocemi NHTSA a nepravomocemi NCAP, už jsem to všechno napsal nahoře.

A tohle je právě ta hloupost. Co je výraznější rozdíl - 4,001 versus 5,999 (pokládejme tohle za maximum) nebo 4,999 versus 5,001? Kde je větší šance, že se to projeví v amputaci nohy? Zamysli se nad tím, když už jsi teda s touhle poměrně ujetou úvahou přišel (nohu ti totiž může při specifickém nárazu amputovat i auto s 5 hvězdami zatímco v autě se 2 by se jí třeba nic nestalo).

...že takhle rozmr*aná vypadá líp, jak normálně. Aspoň nějaké klady.
(Jestli jsem někoho náhodou vytočil, tak se poníženě omlouvám, ale opravdu jsem si to nemohl odpustit, je mi líto.)

Myslím, že se zbytečně zaplétáme do slovíčkaření. Nemluvil jsem o žádných propastných rozdílech, ani jsem nesliboval statisticky relevantní vědecké testy. Jen jsem řekl, že dnes má většina normálních aut se normálním standardem bezpečnosti v NCAP 4-5 hvězd, takže FII je v této většinové skupině. A že je to samozřejmě jen orientační údaj, protože pochází z jednorázových namátkových zkoušek. Když s tím nesouhlasíš, dobře, tvoje věc. O chování Škody jsem už řekl taky všechno, co jsem měl na srdci.

U mého Gurumainstreamwagenu jsou už napřed, při couvání můj Guru ani nepípne 😉

Tak mi ukaž ty, kde jsem napsal, že ty jsi napsal, že jsou ty výbavy stejné... To si asi raději kup ty brýle sám.

až na to, že jsi blbý, jak šestnáctiletá blondýna, tak jsi perfektní kluk 😄

dylina si ty, ale chápu, páč jsem se dotknul auta, které se vyrábí u vás

to, že je Cee´d větší než Fábie z něho konkurenta vyšší třídě ještě nedělá, už se tu na tohle téma vedlo dost diskuzí 😉

teraz je to evidentne od prvej fabie nečakali tak vela a tak sa rozhodli zakročiť na škodu škody...

Které přímé konkurenty myslíš? Ty, kteří většinou mají v testu 3D verzi, zatímco Fábie 5D? Porovnáváme tak trochu odlišná auta ...

Kdyby uměli lépe šetřit! Napr. Toyota v USA zamestna v zavode pro výrobu 2500 lidi, kapacita pul milionu aut ročně, škoda cca 12000. Neni to k zamyšlení?

Přečti si ještě jednou příspěvek acAliena na který jsem reagoval, potom ten můj, pak ten svůj a uvidíš, že jsi trochu mimo.
A proč bych ti měl ukazovat neexistující test ceedu? 8-s

No právě proto to píšu...

Pri kupe auta budes pozerat aj na menej penazi ako je 16 tisic, to mi ver. A ukaz mi, prosum Ta, to miesto, kde som napisal, ze ich vybavy su rovnake? Napisal som, ze porovnatelne, podla toho, co uviedol Miky. Kup si okuliare a az potom zacni pindat....

to nie je pocit, to je fakt

No tak už to vidím. Prošel jsem jen část výbavy nejvyšší verze GP a hned jsem pár věcí našel. A zrovna ty o kterých jsem mluvil. Tohle například má Fábie Elegance automaticky a Fiat jen za příplatek😒br /> vyhřívaná přední sedadla, loketní opěrka, tempomat, park. senzory, boční ochranné lišty, rádio s mp3 a 8 repro...
A to ani nemluvím o filtru pevných částic který má GP za 20 000.
Samozřejmě - GP má zase něco jiného co Fábie nemá bez příplatku (hlavové airbagy) nebo vůbec (2zonova klima). GP zase vůbec nemá výškově stavitelné sedadlo spolujezdce (pokud jsem se nepřehlédl).
Chci tím říct jen to, že takové srovnání není úplně možné, vždycky se výbavy liší.

A tohle bylo o srovnání cen příplatkové výbavy a porovnej si třeba tempomat, parkovací asistent, klimatizaci (vždy samozřejmě u verzí které je nemají v základu).

ja mam stale taky hlupy pocit,že za to aka je Fabia II môže z väčšej časti VW neviem prečo,ale škodovka by sama odseba takto auto nespravila podla mna mali dosť zviazane ruky...

A jsou ty výbavy opravdu stejné? Těžko, nikdy nenajdeš dva auta různých výrobců se stejnou výbavou. Pak se zjistí, že tam lítají nějaké tempomaty, parkovací asistenty, vyhřívané sedačky atd.
Mimochodem rozdíl 16 000 na půl miliónu mi nepřipadá nijak směrodatný. Jo a doufám, že bylo bráno 5D Punto protože to je takový folklór porovnávat 5D Fábii s 3D Cliem či GP.

:yes: :yes: díky, jsem o něco chytřejší, už se nebudu poutat, když si do auta skočím pro něco ze schránky spolujezdce... >😁 >😁

>😁 >😁 :yes:

Souhlasim. BTW: pri couvani je povoleno byt odpoutany, takze pipani je zde nelogicke a otravne

zákon č. 361/2000 Sb.

§ 6

.....(1) Řidič motorového vozidla je kromě povinností uvedených v § 4 a 5 dále povinen
a) být za jízdy připoután na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu...................

To "za jízdy" hovoří jasně. Takže za jízdy. Novelizováno to tuším nebylo.

§ 6
Povinnosti řidiče motorového vozidla
(1) Řidič motorového vozidla je kromě povinností uvedených v § 4 a 5 dále povinen
a) být za jízdy připoután na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu,

To "za jízdy" hovoří jasně. Takže za jízdy. Novelizováno to tuším nebylo.

nelze než souhlasit...

spocitane a podciarknute, vybavena Fabka by vysla podla prikladu Mikyho na 516.400,- a Fiat Grande Punto v porovnatelnej vybave na 500.900,-. ROzdiel v neprospech Skody je evidentny.

No a? Ze je jedno auto ma rovnako nedostatocnu pasivnu bezpecnost neznamena, ze Fabia si to moze dovolit tiez a je to vpohode....keby mala Fabka len dve hviezdy, tiez nejaky chytrak najde auto, co ma tiez len dve a aj tak bezne jazdi...Zbud sa, chlapce. A ukaz mi ten crsahtest cee´du.

ukaz mi ho, ja som ho tam nenasiel 😄

neriesim, som zvedavy 😄

Nenastve - ale ani nenadchne. Zial, Fabia II ma absolutne nicim nenadchne. Vsetko, uplne vsetko na nej je bud v priemere alebo pod nim. Jedina nad priemer je cena. Co uz. Moj problem.

V konecnom dosledku ide o to, aby si prezil. Vpodstate mas pravdu. Ale mne napriklad nebude jedno, ze keby som mal bezpecnejsie auto, mohol som po nehode zit normalne a nie napriklad na voziku. O to ide. Nie ze to nie je az take hrozne. Je to dost hrozne.

Tezko na tohle odpovedet, mas pravdu, napriklad za zminene hlavove a bocni by zakaznik zaplatil 18000 (9000+9000). To ale nic nemeni na faktu, ze za stejny penize dostanes stale mnohem mene muziky. A ze u aut za srovnatelnou cenu nekde ty priplatky nepotrebujes vubec - jsou nulove, tudiz mensi nez nejake.

Aka skoda - nove Bravo je az take male? Nepovedal by som.

hm viete?? pocitia to len 2typi ludí...
1. nagelovany chlapci ,ktorym naplne gule hra techno a jazdia na Fabiach HTP brzda plyn...
2. vyholený 120kilový ,ktorým hrá na plne gule hip hop a jazdia tiež brzda plyn...

Normalna rodina ocko,mamička 2deti to nepociti nakoľko otecko dodržiava predpisy a neriskuje /ked ma rodinu/.To znamena,že 4* nevyskúšaju pokial ich nezostreli nejaky typek uvedený vyššie,alebo rovnaky typek na väčšiom aute.

Konečný verdikt? Fabia II sa svojou bezpečnosťou nevymiká nepoteší,ale ani nenaštve ponúka štandardnu bezpčenosť ,ktoru po ňom každý chce,takže tak či onak sice neni na tom tak dobre ako konkurencia ,ale netreba plakať...

Osobne ma viac zaujima aky bude nové Polo a Ibiza ...

Ty dilino Cee´d nie je konkurencia Fábie. Je to vyššie trieda tak sa zorientuj.

No a kde je teda to porovnání výše příplatků? ;-\
Z tohohle vyplývá akorát to, že kontrola tlaku v pneumatikách je u Fábie výrazně levnější a ovládání oken vzadu je stejně drahé.
Mluvíme totiž o srovnání cen za příplatkové záležitosti, ne o srovnání výbav.

Tipuju: Superb II- 10b
to co vidime v teto diskusi je tipicky cesky patriotismus. Jsme jediny stat ve kterem ma jedna automobilka vsechny sve modely na vrcholu zebricku prodeju. Proc? Skodovka uz neni davno nejlevnejsi a bude jeste chvili trvat nez bude nejlepsi. Ale je to jedno: tady to mame pred ocima. Ze slabiny se stane malichernost, z hnusneho krasny.... Ja davam prednost rozumu pred patriotismem

No asi jazdíš na Renaulte to ti neberiem tiež jazdím na jednom...Neboj pozeral som si tu stranku a ano je tam velka pravdepodobnosť poranenia dolný partii tela pri čelnom náraze to sa nehádam je to evidentné...ta rýchlosť 160km/h je celkom opodstatnená uznávam,že možno trochu prehnaná dajmetomu,že určite individua jazdia s takymito autami na hrane / synačikovia ,ktorym ocinko požičal auto.../.Aj o tom,že v 60km/h rychlosti je už nehoda proti pevnej prekažkde nebezúečna ,inak by NCAP nerobila čelny naraz v 65km/h.Snažim sa poukazať len na to,že to nieje až take hrozne...ono človek sa zrani,ale ide o to aby v konečnom dôsledku prežil,aktivna a pasivna bezpečnosť je vlastne len na zmiernenie prípadných zranení...

Toto je z portalu autorevue.cz. Clanek mi pomohl ucelit si obrazek o bezpecnosti FII. Ve smeru bezpecnosti si s ni holt moc prace nedali😒br />
Škoda Fabia
Česká novinka dosáhla v podstatě stejného výsledku jako první generace před sedmi lety. Z pohledu daného modelu tak došlo k zlepšení bezpečnosti jen mírně. Škoda Fabia sice nezískala pět hvězdiček za ochranu posádky jen o jeden bod, ale to nemění nic na věci, že Škoda stále nedokáže přinést vůz na trh, který by hned napoprvé získal dnes již takřka standardních pět hvězdiček.

Přesto se dá považovat výsledek současné generace za jakési splnění nutného minima pro moderní vozy. Fabia mírně tratila body hlavně při nárazu zepředu, kdy došlo ke kontaktu palubní desky s figurínou. Boční náraz lze pak považovat za skvělý a pokud by nedošlo k mírnému uvolnění zámků, získala by Fabie plný počet bodů.

Samotná ochrana dětí je pak na standardní úrovní daného segmentu. Fabie se také nijak nevymyká z bezpečnosti vůči chodcům.

Náraz zepředu: 13 b.
Náraz zboku: 15 b.
Náraz do kůlu: 2 b. (simulace nárazu do stromu zboku)
Připomínače pásů: 2 b.
Celkem: 32 b.
Ochrana dětí: 36 b.
Ochrana chodců: 17 b.
Hvězdičky: posádka **/děti ***/chodci

Myslim ze to moc komentaru nepotrebuje. Pro me osobne je velmi dulezita informace o tom ze oproti minule generaci se zadny velky skok nekonal.

>😁 Heh, nekteri, kteri se ohaneji cislama a pritom je sami videt nechteji si prumer tezko dokazi spocitat... To neres, to nebyla narazka na tebe 😊

Klaudius neblázni, snad nechceš, aby místní zaslepenci uznali fakta? Já obdivuju tu obrovskou dávku imaginace a fantazie, kterou u sebe místní vyznavači überwagenů musí najít, aby dokázali slabou stránku povýšit na přednost a holá fakta překroutit tak dokonale, že se divím, že inženýři z NCAP ještě nepodali hromadnou výpověď. Tahle tabulka by měla být úplně nahoře a jako jediný příspěvek do diskuze. Pod to totiž není třeba cokoliv dodávat.

mal by to byť výklad podľa MVSR silničního zákona
čítal som to na webe len sa mi to teraz nedarí dohľadať ;-\

U ktorych a preco?

Tak priklady srovnani nejvyssi vybava Fabie a nejvyssi Grande Punta(v tomto poradi)😒br /> zakladni ceny(1.9TDI, 1,9 Mjet)
478 400 Kc, 487.900,00 Kc
Hlavove + bocni aribagy😒br /> FII: 7000, GP: zaklad
ESP + ASR / MSR, HBA A HILL HOLDER
FII: 12500, GP: zaklad
Kontrola tlaku v pneumatikach😒br /> FII: 1500, GP: 8000,
Automaticka dvouzonova klima😒br /> FII: nelze 1 zona: 12000, GP: zaklad.
Elektricke ovladani oken vzadu😒br /> FII: 5000, GP: 5000
atd. atd.

Jen tak jsem to nastrelil nic moc jsem tam nebouchal, pokud ale dorovnas vybavy obou vozu, zjistis, ze FII je vyrazne drazsi. Krom toho, je to stare chrochtave TDI PD se 77 Kw(104k) proti modernimu CR motoru s vicebodovym vstrikovanim 1.9 JTD mJet 88Kw/120k

A kdy už pochopíte že Škoda vyrábí jedny z nejideálnějších aut na trhu?Tedy počítám že to tak je když si 50% obyvatel volí právě Škodu.
PS-nebuďte zamindrákovaný že ještě nemáte své auto.

A viděl jsi EuroNCAP crash test Ceedu? ...

Honda Civic Hybrid je myslím dostatečně moderní a technologicky vyspělé auto. A test NCAP byl proveden ve skoro stejnou dobu jako u Fábie. A hádej kolik dostala - 4 hvězdy a to ještě o 1 bod méně než Fábie.

Na pravidelných servisních prohlídkách to automaticky zdarma opravovali.

Strašně předražená? V porovnání s čím? S jízdním kolem? S 10 let starým ojetým autem? Zjisti si fakta (tzn. porovnej s konkurencí) než vypustíš něco o strašné předraženosti ...

Hmm, musime se FII omluvit, auto i v tomto testu dopadlo nadprumerne - v ramci koncernovych plechovek 😁

Taky parádní svinárna.... 😒

...a nejsi sám.. stavět se takhle k chybám škodí zákazníkům a pověsti automobilky...jsou to hlupáci, když se k tomu takhle postavili....

Crashtest EuroNCAP - Front impact
In the first frontal test, the airbags fired late owing to disconnection of a satellite airbag sensor early in the impact. Toyota re-routed the wiring to the sensor and modified the software in the control unit so that the airbags fired earlier in the event of a disconnection. Euro NCAP allowed Toyota to re-test the modified car. In the repeat test, the airbags fired as intended despite damage to the wiring harness. Toyota have informed Euro NCAP that they do not intend to apply these modifications to cars already sold.

Máš pravdu, ve výši příplatků za cokoliv vyniká. Má je totiž jedny z nejnižších, ne-li dokonce nejnižší, v rámci konkurence.

cit: "Ten, kdo si poctivě dokáže vydělat na nobou Fábii, si tím pádem dokáže vydělat na spoustu jiných aut, věcí movitých i nemovitých." O tom z vlastnich zkusenosti velmi pochybuji.

Diky, prumer si dokaze kazdy spocitat sam, ikdyz u nekterych by se evidentne dalo pochybovat.

No to se pleteš. Každá normální a slušná automobilka udělá v takových situacích svolávačku. Dokonce i jen při teoretických pochybách. A tohle byl výbuch jako hrom! A jestli ty považuješ to chování za alibistický, tak já za sprostý.

len škoda že to neplatí u nového Brava

...nikto ta ku kupe nenuti...

Ano, v tom mas uplnu pravdu. Preto co mnohych neboli, ja povazujem za alarmujuce. A to je stale rastuca vaha aut. Este nedavno bola vaha okolo tony bezna, dnes je to o polovicu viac, a to nespominam vsetky tie SUV a off-roady. Kazdopadne o chlp pevnejsia struktura by starsiemu Golfu pri tomto karambole nepochybne urobila velku sluzbu. Casto staci naozaj chlpok - taky maly je niekedy aj rozdiel medzi zivotom a smrtou.

To by nebola velmi prijemna cinnost, to uz je lepsie hadat sa o jednej hviezde po crashteste... >😁

Je 😉

Iste, jazdil som predtym nejaky cas s Mareou a to rozhodne nebolo male auto. Ovsem Stilo Multiwagon mi priestorovo pripada este takmer o triedu vacsi...

Celny naraz😒br />
C3(2003) - 13 b
GP (2005) - 14 b
NOTE (2006) - 14 b
Corsa (2006) - 15 b
P1007 (2005) - 15 b
P207 (2006) - 16 b
Clio (2005) - 14 b
Modus (2004) - 14 b
Ibiza (2002) - 12 b
Yaris (2005) - 15 b
Polo (2002) - 12 b
Mini (2007) - 13 b

Fabia I (2000) - 12 b
Fabia II (2007) - 13 b
Octavia I (2001) - 10 b
Octavia II (2004) - 11 b
Superb (2003) - 9 b

FIATy mely vzdycky nejvetsi vnitrni prostor ve tride, to uz platilo pro Uno, Tipo i prvni Punta, takze i u stila byl velky vnitrni prostor vcelku nutnosti.

Este napis ake je to super, ze palubka dokaze posramotit nohy, aspon si da drukrat ten * co nevie soferovat a nabura, ovela vacsi bacha... :no: BRAVWO:no:

ti, co jazdia sami, maju casto v zamke pasu zapnuty pas spolujazdca, aby umlcali hlasic...

moj hlasic zacne pipat, hned ako sa pohnem....a ked sa nepriputam, stupnuje to az do maximalne neprijemneho nepretrziteho tonu...to sa uz urcite zapne kazdy

Q7 tiez nebral ziadne velke vavriny, na tak velke auto, 30 b je slaby vysledok [odkaz] , ale urcite sa to da aj lepsie, vid. VW Touareg [odkaz]

Male auta😒br /> Fiat GP [odkaz]
Opel Corsa [odkaz]
Peugeot 207 [odkaz]
Renault Clio [odkaz]
Toyota Yaris [odkaz]

Prostě obyčejná pixla se strááášně starou technologií, unifikovanejma dílama (na ceně to znát není), která vůbec ale vůbec v ničem nevyniká, kromě výše příplatků za cokoliv. Ve značkém servise jste s tímhle za otravný hmyz a má to nejnižší záruku (zákonnou mimo karoserie) na trhu. Navíc je to malý a tak nevím, proč bych to měl kupovat.

Jediný auto ve kterým nejde jezdit s pásem pod sebou je Saab Aero. Mají to nějak pořešený... Kamarád si ho koupil a zkoušel to obejít, protože je vůl.. Nepovedlo se mu to a začal se poutat.. vyplatilo se mu to... 😄

tak to by si mal 😄

nekupuju....nova Fabka sa nepredava nijak zvlast dobre...

to máš pravdu, kamarád si koupil Saab Aero a protože nepřišel na to, jak zrušit to pípání, začal se poutat...o měsíc později ho sejmuli na Pavláku z vedlejší popeláři v Liazce posunuli jeho aerovku bokem o dobrých šest metrů... Kdyby si koupil auto bez hlásiče, byla by to nejspíš tragédie... 😒

Naraz v 120 km/h ? Celne a ani skrabanec? Fantaziu mas dobru, ale radsej uz nepi...

Není to náhodou blbost s tim sezením v autě?? 😉

V praxi jde už pak totiž o sčítání energií a setrvačnosti... G5=1480kg G4=cca 1200kg (nechce se mi hledat přesný údaj, ale měli jsme ho dřív taky a vím, že je cca o 200 kg lehčí) výsledek byl dost zdrcující.. Náš G5 měl vepředu zničený jen nosníky, blatníky, kapotu, chladič a posun motoru byl podle pojištovny cca 2cm..tot´ vše...G4 měl navíc rozlámaný oba A sloupky, rozbilo se čelní sklo a bylo vidět, že se hnula i přístrojovka.. celkem velký rozdíl...

To máš pravdu, škoda, že nejsem typ motoristy, kterej si nehody fotí, mohli bychom to důkladně rozebrat 😉

Mno, tak pokud to 7 let staré vozidlo není Rolls, Ferrari nebo Porsche apod., tak je to stará popelnice a za dalších 5 let už šrot.

Ten, kdo si poctivě dokáže vydělat na nobou Fábii, si tím pádem dokáže vydělat na spoustu jiných aut, věcí movitých i nemovitých.

Golf IV ziskal 4 hviezdy. A jak dopadol.... ;-\

A nebezpecne. Co ked prebudi Zombieho.... >😁

Pluvancek namiesto naboja. Chaby vystrel. 😄

S kritikou Skody mas zrejme problem ako vidim. Mimochodom, jazdim na aute, ktore v roku 2003 ziskalo 5 hviezd. Nehadam sa o hviezdicku. Hadam sa o bezpecnosti novej Fabky. Ako sa tu uz spominalo, pozri si oficialnu stranku crashtestu. Rozdiel voci konkurencii zistis. Velke zlte a oranzove polia v dolnych partiach vodica aj spolujazdca. O hviezdicku menej, to je sucet necnosti. Zamka, to uz je len ceresnicka na torte. Asi najmenej dolezita "chyba".
Inak si ma pobavil s tou rychlostou 160 km/h. Jazdis trvale v Nemecku alebo inde, kde nie je obmedzena maximalna rychlost? Zdravy rozum aj predpisy hovoria 130 km/h. Okrem toho, v akomkolvek aute naraz do pevnej prekazky nad 60-70 km/h prezijes s problemami, ak vobec. Takze o com? Alebo na prevoz ludi z bodu A do bodu B bezpecnost netreba? 😉

Rozdiel pri viacerych rovnakych skuskach rozhodne nemoze byt nijak priepastny. V sucasnosti minimalny, tie auta su uz takmer uplne rovnake, nie ako v casoch takmer rucnej vyroby Skody 105...urcite by nova Fabka nevysla z jednej skusky s 5 hviezdickami a z dalsej s dvomi, to je blbost.
Ak NCAP nema dostatocnu vypovednu hodnotu, tak mi, prosim Ta, napis, kde najdem testy, ktore su dostatocne vedecke a presne. Fakt je, ze zrejme take nie su, tym padom sa vysledky NCAP beru v uvahu.
Chovanie Skody nie je nijak prekvapujuce, kazdy si chrani to svoje a z problemov sa snazi vyvliect. Logicke.

Chovanie Skodovky? Alibisticke. Ale tento sosob by si zvolila asi vacsina automobiliek v tejto situacii...

Jasne. 😉

Moze a nemusi, kazda buracka je specificka, trebars na pohlad moze vyzerat rovnako. Tukance, trebars do piatich prekazok vo vyssej rychlosti urcite nedopadnu pre posadku auta tak zle, ako naraz do jedinej prekazky aj v mensej rychlosti. Dolezite je, kam sa pohybova energia auta vymlati. Ci ju nafest musi znasat auto, alebo sa postupne vybija spobom ktory si opisal, je velky rozdiel.

Vyhoda tejto "krabice" - velky vnutorny priestor. Od Fiata sa ale cakalo nieco ine. V podobe noveho Brava to uz prislo. Neskor, ale predsa.

Nechytaj ma za slovicka. Jasne ze jazdit s rozumom je zaklad. Na 100% Ta nezachrani ani 10 hviezd. S tym urcite nemam problem. Trochu ma zarazilo, ze "mimochodem na motorce to je bez hvězd, a ani po čtyřiceti sezónách nemám pocit, že by mi chyběly". Pises, ze ked nejazdis "s hlavou", tak hviezdy nepomozu. Ja dodavam, ze casto nestaci ani to, a preto je vysoka pasivna bezpecnost nevyhnutna. 😉

Slaba bezpecnost je u ktorejkolvek znacky tazko ospravedlnitelna, ak vobec. Tvoje skusenosti s Renaultom Ti nezavidim, rozhodne dobry servis=polovica spokojnosti s autom. Ze ma Renault tie hviezdy uplatene je podla mna blbina, ak ma iekto permanentne vyborne vysledky, vzdy sa najde neprajnik, co to spochybni. Skode urcite prajem 5*, zial, VW oblak nad mladoboleslavskou oblohou je tmavy a tazky. Zvysit bezpecnost pri enormnom setreni nakladov nie je nijak jednoduche...

Nie, praveze v reali ten zdanlivo nezmyselny bod moze mat velky vplyv.

hmm. mas pravdu moje auto je o 7 let starsi nez nova fabia, ale v cem myslis, ze se svezu radeji ted a v cem myslis, ze se svezu radeji za 5 let?
oplatim stejnou minci😒br />
9 z 10 obhajovatelu Skody Fabie jsou ti, kteri si dokazou vydelat jen na tu skodu fabii a oplacat ji plastovymi pi**vinami.

Nez nekoho obvinis, ze placa nesmysly, tak si poradne precti co za kravoviny pod tim pises ty a neplacal bys nesmysly o jedinem bode. Ten jediny bod, kvuli kteremu FII nema 5 ale jen 4 hvezdy mohl byt treba ten, ktery ztratila v hodnoceni celniho narazu nebo jiny, ktery ztratila jinde. Ale vzdycky je nejlepsi resit banalitu, nez prepracovat koncepci. Jestli jsi stale nepochopil zakladni premisu, tak je mi te uprimne lito.
Jinymi slovy jde o princip toho, co za mystifikaci pouzivas.
Jinak mas pravdu podobne se muzeme bavit o spouste jinych aut i v jinych tridach, ale proboha uvedom si, ze ten jediny bod ztratila Fabia II prave za ten celni naraz, kde nedopadla az tak dobre, jak by mela, to je fakt, ktery nemuzes poprit, ovsem, tak jak to spravne delas muzes ho bagatelizovat a prohlasit, ze to bylo kvuli nahodne pokazenymu zamku. To uz ale dochazime z oblasti objektivity do oblasti omezenosti a tuposti.

To sem byl ja.

On pojem prumernosti je vzdycky vztazeny k necemu, takze je tezce relativni. Z toho vyplyva, ze i muj nazor je v zasade spatny a ja to nepopiram, dulezita ovsem je myslenka - nelze rici o necem, co rozhodne neni dokonale a ma sve chyby - ma sve pro a proti ostatne jako kazdy ze zminovanych zastupcu. Nikdy bych se ale neodvazil tvrdit, ze je neco dokonale a nejlepsi. Od toho tu jsou jini zastupci a i ti maji sve chyby, pro nekoho muze byt FII autem plne dostacujicim a velmi vhodnym. Pro nekoho je to plechovka na kolech. Ja jsem dozil do urciteho standardu, kdy mi FII jako auto stacit proste nebude i za cenu toho, ze budu jezdit ve starsim aute. Mam auto takove jake potrebuji a jake plne vyuziji a verte mi nebo ne, ale po jinem netouzim (mozna jo, ale to je spis takovy klukovsky sen - Maserati QuattroPorte). Spousta lidi si ale koupi auto, ktere naprosto nemuze vyhovet jejich narokum - ti co si kupuji auto, protoze na lepsi proste nebyly zdroje. Chapu to, ale tito lide by si meli uvedomit, ze to jejich vozidlo je pouze takove a makove a ne to co z nej delaji. Proto nemam rad lidi, kteri z malych aut delaji velke a kteri chromeho trivalce opevuji stylem "jede to 190, tak co chces vic?" proste zaslepenci, kteri ve svem aute vidi modlu mezi vsemi a nemohou pripustit, ze existuje auto lepsi nebo horsi. Pro me je FII proste prumernym autem, ktere slouzi k vyhoveni co nejvetsiho poctu lidi. Kdyz pominu to, ze jeji design je odpudivy a spoustu dalsich veci, co me od koupi takoveho auta odrazuji - to jsou jen subjektivni dojmy a pocity. Verejne priznavam to, ze kdybych si mel vybrat auto teto kategorie, bylo by to GP, nicmene tvrdit, ze je nejlepsi bych si take netroufal a v tom to je. V nadhledu.

Jo. To bylo samozrejme od Toyoty ostudne, a nevzpominam si, ze by to tu nekdo v diskuzich omlouval. Jenomze marna slava F2 je auto, ktere bude CR za par let nejcasteji bourajicim strojem. Proto to zajima kazdeho. Tech par desitek nabouranych RAVek zajima jen malokoho.

Chaby pokus shodit vysledky. Kdo se na ty vysledky podiva, muze si body za hlasice pasu odecist. Je to tam rozpitvane. Ale bohuzel i kdyz si od konkurentu odectete pripominace vysledek se nezmeni. Stale bude vysledek horsi nez u konkurence.

5 je marketingovy symbol, ale i jasna matematika. bud su proste 4, alebo 5. rovnako ako 4,999 nikdy nebude 5,001, kde tie dve tisiciny budu mat napriklad podobu amputovanej nohy, ...

kazdy zodpovedny, kto ma deti sa diva na hvezdy. nestoji to tak vela, aby sa cely zivot kvoli "setrilkovstvi" ci "vlastenectvi" musel zmenit v tragediu.

Tohle jsi napsal hezky.

:yes: 😄, ale nechtělo mě to tam pustit, asi je lepší napat jen www.safecar.gov a dolistovat se tam přes menu.

Nevím přesně, co máš na mysli - tu svolávačku z r. 2005 v USA kvůli záclonovým a kolenním bagům, kde byla údajně málo účinná nálož, takže by se případně mohly nedostatečně nafouknout? Asi by ti měl odpovědět někdo z Toyoty (tím nemyslím českého dealera, že). Kdyžtak sem dej odkaz, co přesně myslíš, díky. -- Ale že Škoda zametala problémy s kabelizací Roomsteru pod koberec, to si ještě většina z nás pamatuje dobře. Ano, řekla, že to bude opravovat v rámci běžného servisu - takové vytáčky by ji v USA stály minimálně tvrdou výstrahu od NHTSA, jenže v ČR žádný takovýhle specializovaný úřad oprávněný penalizovat výrobce/obchodníky v autoprůmyslu neexistuje. 😄

Ještě by se mělo dodat,že partnery Euro NCAP jsou krom jiného např.zde často zpochybňovaný ADAC,nebo European Commission,FIA... takže by se nemělo nadávat a minimálně na ADAC a EU.Protože buď něco platí nebo neplatí. :-!

No to bychom museli ty testy probírat ne podle sumarizace protokolu, ale podle plné verze. Potom by to ovšem jako obecný závěr ztratilo jakýkoli smysl a navíc by se to týkalo pouze toho jednoho kusu, co byl testovaný. NCAP přece není vědecká plnohodnotná studie se statisticky významnými výsledky - je to namátková jednorázová orientační zkouška, která jen obecně něco naznačí. Takže takový kamarád marketingu. Statisticky významné na ní je to, že 99% nových aut dostává souhrnné hodnocení v pásmu 4-5* a že podle "obecně uznávaných zásad" jsou výsledky pod 4* dnes nepřijatelné (před pár lety to byly výsledky pod 3*...). Pokud si vzpomínám, jsi technik? Takže určitě víš, že při opakování NCAP testu za stejně nastavených podmínek s 10 různými kusy Fabie (nebo čehokoli jiného) dopadne test pokaždé jinak a že bys těch aut musel rozbít aspoň 100, aby ti vyšel výsledek s nějakou mírou spolehlivosti. Proto mě konkrétní hodnoty jediného testu s jediným kusem až tolik nezajímají - daleko víc mě zaujal přístup Škody, která to zase hned začala okecávat jako fotbal. Zdar :yes:

GTI a autorita????>😁 >😁 >😁 vtip týdne.

Pro ty co chtějí psát ještě zasvěceněji o bezpečnosti vozidel je zde malý odkázek na další testíky :-!
www.safercar.gov/pages/ResourcesLinksO…

Metodika NCAP je ne nejpřísnější ale nejpreciznější v oblastech, na které se zaměřuje. Například ale ty zpětné rázy u hlavových opěrek neřeší vůbec, takže jí s 5* procházejí i modely, které v testech Thatchamu dostanou slabé hodnocení. atd... Když už člověk testy vůbec sleduje, neměl by si myslet, že jeden typ dá odpovědi na všechno. Kromě toho není u tohoto druhu testů žádné statistické zobecnění (= z většího počtu zkoušek) - přitom každý test se stejným modelem ze stejné série za stejných laboratorních podmínek dopadne jinak. Viz tady dneska NCAP test hybridní Hondy Civic, u které se opožděně naplnil bag, takže řidič se "promáčkl" až do střetu s volantem. To je evidentní odchylka z normy, možná 1:1000 a přesto to Civicu udělalo velký černý puntík do hodnocení...takže asi tak 😄

Co kazdy nadava na tu fabiu.Je pravda ze je strasne predrazena.Ani krasou neopliva.Aj tak si ju ludia budu kupovat.Audi Q7 ziskalo 4*
a vsetko bolo v poriatku.Prosto skoda je vo vw grup kde pekne bezpecne auta moze vyrabat jedine volswagen.

Naprosto přesné a jen dovětek😜ohužel 😒 😒

Vidím posun v myšlení lidí.Já tu už zažil,že se testy bagatelizovaly,psalo o testech "na míru",že to neodpovídá skutečnosti,že je to celé uplacené a další balablabla...je dobře,že v případě embéčka se to už nepíše :-! Tak někdy příště 😉

Já jsem si všiml,že když je článek o Škodě,píše se o všem jiném a srovnává se se škodou,třeba je nové Bravo a hned se to srovnává s Fabií,takže odchován netem píši,že stejné výsledky mají i jiní,větší,věhlasnější výrobci s auty o třídu výš, Mazda 6,Acord,Audi Q7.Dals tam Rapex,tak jen sděluji,že Rapex píše o všech,to pro pořádek.Jinak Fabii2 kupovat nebudu,ani jinou Škodu.Kapito? Ten boční vak se na opačné straně odpálil v SLK,tak nevím,proč bych měl sedět ve Fabii?Fabia měla ten problém nebo Mercedes?Na to zkus nějak logicky přijít,je to zvládnutelné.
Jinak,většina lidí sedí v autech starších 10 let, my doma to nejstarší máme už celých předlouhých 5 let a jde do světa, ale hlavně se snažíme nepotkat s nákladní Tatrou,nějakým tahačem,kombajnem nebo stromem či napíchnout na zábradlí.Žena jezdí ve "volnu" i RZP,sice jen 20 let,takže o tom,jak to kdo kde a kam našil,vím dost aktuálně a často bývají vyfouklé vaky a mrtvolka.Bez ohledu na hvězdičky.Čímž bezpečnost nebagatelizuji.V době,kdy většina zde o ní nic netušila,mnozí ani nežili,jsem z toho dělal státnice,ale ať se zase nepřeceňuje nějaká dílčí zkouška.Tu se chodí ode zdi ke zdi,co tak vidím.

bude hajit horsi vysledek Skody oproti vsem jejim primym konkurentum. Problem neni v zamku, ale v nevyhovujici konstrukci pristrojove desky. Clevek, ktery to nevidi, tak je uplny imbecil a haji "poctiveho" ceskeho slendriana, hraniciho s diletantstvim. Demagogie okolo jsou zbytecne. Fabia proste nedosahuje bezpecnosti bezne ve tride. Tecka.

>😁 :yes: :yes: :yes:

Jen tak pro zajímavost , jak se Škoda postavila k těm prvním rúmstrům , které se vyrobili než při crashtestu zjistili nefunkční pytle ? To byl nějaký problém s přerušenou kabeláží , ne ? Jak je na tom Škoda a svolávací akce ?

:yes: :yes:

Přesně tak 😉 😉

>😁 >😁 >😁 >😁

No já bych si fábku nekoupil - přeci jen je tu dost silná konkurence a vzhledem k poměru cena výkon by to jistilo něco na způsob C4 apod. Ale tak jak je leckdy fábie neobjektivně vychvalovaná, tak je i neobjektivně haněná. Lckdy mi přijde, že se programově plive na vše, co bylo vyrobeno u nás - v době stodvacítek oprávněně, dnes je to mimo mísu a i prodeje v zahraničí to naznačují. Jo a ještě bych podotknul, že spousta lidí se dívá na fábku a vidí jen tu nejchudší verzi s nejslabším motorem - ale to je problém bídné kupní síly lidé - né auta. Fábie nemůže za to, že většinu prodejů dělá verze s HTP motorem.

Já netvrdím, že je Fabia špičkové auto. Je ale nutno ji porovnávat s konkurenty v daném segmentu. Myslím, že FII, 207, GP, Clio, Corsa ... atd. jsou srovnatelná auta, žádné z nich znatelně nevyčnívá nahoru nebo dolů. Tedy všechna ta auta jsou "průměrná".

podivejte na : clio, corsa, 207, punto... vsichni hlavni konkurenti sou na tom lepe. je tedy to zastani u fabie opodstatnene ? kdybych mel vyhodnou nabidku, tak ji taky koupim ale urcite bych ji nestavel jako nejakeho leadera. kdyz to beru z tehle skupiny tak je z nich v NCAP testech nejhorsi...

Která auta jsou špičková?A kdo tvrdí,že Fabia není průměrné auto,tak asi nikdy v jiném lepším neseděl.Prostě ani ryba ani rak,ale kdo dnes kupuje auto podle hvězdiček?Myslím,že zhruba tak 70% řidičů netuší jaký počet hvězd má auto,které právě řídí.

sedel si v ceedu ? videl si cenu ? asi ne... to auto je na tom o dost lip nez fabia i roomster a za rozumnou cenu...

Nekopej do mrtvol,je to opravdu,ale opravdu zbytečné.

jo, mas pravdu. fabka je naprosto prumerne auto ve sve tride. sam sem v ni na autosalonu sedel a mile me prekvapila. kazdopadne me vytaci jak tady to auto vychvalujou. neni to zadna senzace a ackoliv doznala nejakych zmen k dobru, stale je to jen prumerna fabia kterych bude u nas mraky. a stale budou auta, ktera sou ve stejne tride lepsi nez fabia. jen si to dost lidi nechce pripustit. a nesouhlasil bych s tim ze kritizuji ti co na to nemaji. My kupovali druhe auto (misto stare corsy) a na fabii sme meli. ale ze zvlastnich duvodu (spec. nabidka od znameho) sme zvolili auto znacky jine (shodou okolnosti VW polo). Nerikam ze je to auto spatne - to urcite ne. jen muzu z vlastni zkusenosti rict ze to je "jen prumer". dnes uz by sme maly vuz z koncernu VW nezvolili. ale kdo vi co bude. nikdy nerikej nidky...

takove blbosti se stanou - ver ze takove auto ani jedno neprodali. kazdopadne sem v tom ceedu sedel a je to milionkrat lepsi kup nez roomster nebo fabia...

hele ani by me neprekvapilo, kdyby VW udelal nejaky "fox alias stary seicento" a ty to tady zase vychvaloval jako kazde auto VW koncernu... tva objektivite je na nule...

kde zijes ? je to prave tim ze je levna. myslis ze by v pruzkumech oblibenosti znacky vyhravala vzdy skodovka kdyby ji tady nemel kazdej druhej ? kdepak... kdyz se svezes v autech stejne tridy, jinych znacek, mozna si to taky priznas...

Ano??a náraz 80 km/h letícího ptáka do 80 km/h náklaďáku se rovná 160 km/h náklaďáku do zdi??😄 přemýšlej,třeba na to opravdu přijdeš že asi není to samé narazit do protijedoucího auta které má malou hmotnost a velkou deformaci než do protijedoucí zdi..😄

realita života - co znám ze svého okolí, tak nejvíc nadávají majitelé starých ojetých, havarovaných ale převážně votuněných šunek - pokud jsem se do tebe trefil - tak přijmi mou upřímnou soustrast 😉

Ten rozbor po večerech nečti, bude daleko užitečnější, když budeš po večerech hltat informace o autech, protože jsi v tom opravdu dobrej a hele, vážně - ani kapka sarkasmu. Já to strašně rád čtu, vážně. 😉 (já vím, nechystal se ani, no ale ...........)

Tak ty slavný hvězdy teď. No co ti na to mám napsat? Jestli se test dělá při té rychlosti 65km/h a jde to do tý zdi - na rovinu - co je to za test? Pako, který to v takový rychlosti narve do zdi, by mělo mít tou palubovkou nohy u těch kolen rovnou amputováno. Takové nemehlo snad ani za volant nepatří. Ten test v té rychlosti je o ničem. Já vím, nechtějí strašit lidi fotkami auta, které by do té zdi vlítlo stovkou, protože by nebylo zas až tak co hvězdičkovat. Ta stovka - to by byl jiný test - ze života - srážka dvou aut ve městě, která dodržela předepsanou rychlost a stejně jsou plecháčkové na hadry, to mi přijde jako daleko serioznější. Jak je to možné ptali by se kupující? Za to mám dát stovky tisíc? >😒] Vždyť jsem jel pade a ten druhý taky!
Ty pásy ti trochu zakulhaly - kdo se nemíní pásat, zacvakne pás natrvalo a když se chystá jet, na páse sedí a snímač nic nehlásí - je sepnuto. Kdo je osel, dělá to tak.
A ti policajti - no možná by se to mohlo stát, ale na rovinu - mají policajti při kontrole poslouchat pípání hlásiče, nebo mají vizuálně zkontrolovat, zda je řidič připoután? Jinak jsi mně potěšil, že připouštíš, že se taky občas něco pokazí - tím jsi v mých očích hodně stoupl - i v mém Gurumainstreamwagenu se hlásič zapnutí pásu jednou pomátl. Naštěstí stačil tvrdý restart (vytáhnutí klíčku) a při opětovném spuštění byl klid.

Ten argument o kriticích Fabky, kteří na ni nemají je opravdu na úrovni. Je to ale úroveň studenta pomocné školy. :no:

Je to hnusny a jeste kevsemu s bezpecnosti nic moc, vetsina dnesnich AUT ne-li vsechna, dosahuji 5ti* hodnoceni.Ted by mezajimaly vymluvy lidi, co tady porad vykrikujou, jak je Fobie technologicky a technicky nad konkurenci,,,,,Mluvte... :-!

radsi si kup tu vasi sikmookou kiu a nenadavej na fabii...

Výsledky konkurence přehledně tady: [odkaz] a výsledek Fabie tady: [odkaz] Nejde vůbec o nějaké body a hvězdy, ale o to, jak dopadla ta testovací figurína... A že dopadla podstatně nejhůř ve Fábii, to je evidentní... Příště to nemusí být figurína, můžeš to být ty nebo tvoje holka - tak do čeho si sedneš???

Je to * auto uz od pociatku, neviem preco ho redaktor tohto clanku tak obhajuje, alebo zlate ceske rucicky???

Myslím, že 9 z 10 těch co tu nadávají na fábku si nedokažou vydělat na jakékoliv nové auto. Jsou to zbytečné nenávistné příspěvky z nich vyvěrá závist k těm, co na ni mají. Je mi jich líto. Fábka je naprosto srovnatelné auto ve své třídě a ani crashtestem nevybočuje - a jestli má o bod míň - nebo víc - je vcelku jedno - však kdo z nás absolvuje předpisově definované crashtesty přesně rychlostí 64 km/h. Je to takové divadýlko pro laiky - něco jako počet megapixelů u fotomobilů a podobně.
A ještě ke škodovce - ono se dá těžko udělat víc, když existuje jasné zadání z centrály - definováním platformy - použitím dílů a finančním limitem. Prostě na facelift auta ( a nic jiného to podle mne není) to je zase slušný skok. Pokud vím, tak stará generace fábky měla 4 hvězdičky a 24 nebo 26 bodů - takže i když si nebudeme hrát na jeden bodík, tak přeci jenom tu rozdíl k dobru bude. A i rozdíl oproti roomsteru je znatelný - tentokrát bouchly airbagy na první pokus 😄

Já myslím, že asi 8 let zpátky ( Yaris, Punto II,...)

Pozor lancer, nemas pravdu. Pri buracke je rozdiel medzi zivotom a smrtou, resp. medzi invalidnym vozikom a tyzdennym pobytom v nemocnici velmy maly. Aj 1 cm rozdiel v posune karoserie moze o tom rozhodnut. A to je ta hviezdicka. Takze nezlahcuj to. Pravdou je, ze ked zrovnas cenu Skody a bezpecnost ktoru vo svojej kategorii ponuka tak bola, je a pokial nezmeni politiku alebo ju zakaznici neprestanu kupovat aj bude na chvoste a zaplatene hviezdicky v NCAP na tom nic nezmenia.

Pozor lancer, nemas pravdu. Pri buracke je rozdiel medzi zivotom a smrtou, resp. medzi invalidnym vozikom a tyzdennym pobytom v nemocnici velmy maly. Aj 1 cm rozdiel v posune karoserie moze o tom rozhodnut. A to je ta hviezdicka. Takze nezlahcuj to. Pravdou je, ze ked zrovnas cenu Skody a bezpecnost ktoru vo svojej kategorii ponuka tak bola, je a pokial nezmeni politiku alebo ju zakaznici neprestanu kupovat aj bude na chvoste a zaplatene hviezdicky v NCAP na tom nic nezmenia.

Všiml jsem si, že ten článek je o Škodě a Fábii. Nikoli o MB, BMW apod. Zeptám se tě jednoduše: chtěl bys v takové zmršené Fábii sedět, dostat ránu zleva, přičemž by se ti odpálil boční airbag u spolujezdce? S rozdrceným ramenem, uklidňoval by ses pak tím, jak jsou na tom BMW, MB, Honda apod. (hůř)? Já ne
:yes:

Všiml jsem si, že ten článek je o Škodě a Fábii. Nikoli o MB, BMW apod. Zeptám se tě jednoduše: chtěl bys v takové zmršené Fábii sedět, dostat ránu zleva, přičemž by se ti odpálil boční airbag u spolujezdce? S rozdrceným ramenem, uklidňoval by ses pak tím, jak jsou na tom BMW, MB, Honda apod. (hůř)? Já ne
:yes:

Mně hlásič nezapnutých pásů nevadí, mně začíná pípat asi po ujetí cca. 500 metrů (možná začne po nějakém čase jízdy bez pásů, ale těch cca. 500 m to bylo, čas jsem nestopoval); auto je BMW E90 330i.
Zařízení je to určitě dobré, znám několik lidí, kteří se začali poutat až poté, co si koupili auto vybavené hlásičem nezapnutých pásů.

Neboj sa. Ubezpecujem ta, ze skoda si tych 5 hviezd zaplati presne ako u Roomsteru. Je to hanba ale NCAP uz davno neni nezavisle - o com svedcia vysledky poslednych rokov... Pevne verim, ze ked sa KIA, Chevrolet a ostatni vyrobcovia podobnych krabic naucia co je to uplatok tak budu olepeni hviezdami odpredu dozadu.
Ked uz sme pri tej Skode tak si ako clovek od fachu dovolim upozornit na stav Octavii po celnom strete s autami rovnakej triedy od Toyota, Honda, VW, Audi, Ford, Renault, Peugeot a pod. Pokial z uvedenych aut odvazame posadku zo zraneniami z ktorych sa zvecsa casom dostanu u Octavie vodic pride min. o nohy a volant ma v hrudniku. Skratka Octavia ma vzdy horsiu ochranu posadky - hovorim z vlastnej skusenosti. Usmev na tvari mi vyvola ked citam ze Octavia ma rovnaky pocet hviezd ako spomenuti konkurenti. (to iste plati pre Superb) 😄

Mně hlásič nezapnutých pásů nevadí, mně začíná pípat asi po ujetí cca. 500 metrů (možná začne po nějakém čase jízdy bez pásů, ale těch cca. 500 m to bylo, čas jsem nestopoval); auto je BMW E90 330i.
Zařízení je to určitě dobré, znám několik lidí, kteří se začali poutat až poté, co si koupili auto vybavené hlásičem nezapnutých pásů.

Jestli tu začneme operovat Rapexem,pak neznám výrobce, aut či motocyklů,který by neměl svolávačku,docela slušně si tam vedou japonci.Takových ti sem můžeme zkopčit na román.Jeden hodně dobrý Mercedes SLK měl boční vaky zapojeny tak,že střelily na opačné straně,takže všichni,úplně všichni.Motocykly jsou také bezva-kouslé převodovky-jestli to nekončí dokonalým pádem a poukázkou na urnu,pak už nic.Japonské,ať někdo nemyslí že BMW.Rapex bych vypustil. :no:

Protože Toyota není auto vyráběné v Ćesku,kapito?U Q7 se také diskutovalo docela jemně,přece jen je to jistý domácí výrobek.Hlavně ať někdo napíše,že si koupil auto proto,že mělo 5 hvězd. Neznám nikoho a to si myslím,že znám hodně lidí,co koupili auto,vč.ojetin 2-4 r.staré,jiné nemá smysl tahat na seriozní obchod.Chtějí Focuse1 či 2,Mondeo,takový a takový motor,nějakou výbavu a hlavně mají fin.limit.Naprostá většina.Ještě se nikdo na crash neptal.Třeba začnou,uvidím a pak sdělím.

pokiaľ viem tak v ČR bol spravené upresnenie cestného zákona v tom zmysle že vodič má byť pripútaný nielen ked jazdí ale aj ked len sedí v aute....takže to pískanie ktoré ťa núti pripútať sa ti šetrí peniaze za pokuty takže aké sťažovanie sa??!! 😉

On to nepochopil,nesnaž se,střednou se dvě Ek a u velkého a těžkého auta bude při stejné rychosti větší,takže malé auto i s 20* a hlavně lidi v něm budou stejně namděru.Nicméně se mi líbí, že nedávno se tu diskutovalo,že NCAP je fraška,najednou je velevýznamná,přitom jsou i jiné testy,jen se o nich nepíše,nejsou tak mediálně zajímavé.Chtěl bych viděttoho,kdo si kupuje auto podle počtu hvězdiček,to by se tu nesměla prodat ani jedna Mazda6,Honda Accord a přitom M6 je skvělá a nido to neřeší.JJ,měřit všem stejně,to nefrčí.Už se těším,jak tu bude výsledek LagunyIII a celá diskuse pod ní bude na téma:Renault a Laguna zejnéna je sr@č,*,šrot,zmetek...ale nadpis bude,že má 6 hvězd,nebo kolik jich bude >😁

radši běž do *.... :no:

rychlosti se sčítají, tedy auta jedoucí proti sobě 80KM/h a jejich náraz se rovná 160KM do zdi

Tak napriklad prve dodavky Kia Ceed do krajin s pravostrannym riadenim mali omylom poprehadzovane packy pod volantom - stierace na lavej packe, smerovky na pravej. Ale uz to tusim opravili.

Hledej mapu , najdi Brixen . To ti tady jen tak neprojde .

Neviem ako ty, ale pozriet si statistiky na internete/TV/casopisoch je dost slabe na to, aby si clovek utvoril nazor. Precestoval som kus Europy a ako vasnivy autickar som si vsimal poziciu Skody v jednotlivych krajinach (nebol som tam len vikend). A poviem ti, pokial je Skoda sen euromotoristu, preco konci vo vacsine bazarov? V Nemecku, Dansku, Irsku ci Britanii je vidiet skodu na cestach vzacnejsie ako u nas vidiet Volvo. Ide o to, ze ludia tu maju na to, aby si kupili, co chcu a pokial sa im to nezda, do 2 rokov kupili cosi ine - a ver mi, Skoda medzi ich ambiciami nejako nefiguruje. Na statistiky sa vykasli. Ako novinar ti poviem, ich vypovedna hodnota je horsia ako krcmove reci.

Hlášení podalo Irsko (položka č. 19)😒br />
www.spotrebitele.inf👋clanek.shtml?x=2…
ec.europa.eu/consumers/dyna/rapex/crea… />
"Výrobek: osobní automobil Škoda Fabia II a Roomster
Značka: Škoda
Výrobek představuje vážné riziko, protože existuje možnost, že postranní airbag může být nesprávně zapojen. V takovém případě se při nehodě může aktivovat airbag na špatné straně vozu."

Četl jsem, že to VW zvažuje. A pokud ano, věř, že to bude parádní kára.

Neplácej tu nesmysly. Maximum je 16. FABIA II získala za čelní náraz 13. Caliber 11, Mazda3 - 12, Q7 - 12, Mercedes R - 13. Máš s tím problém? Já ne.

Falu ma byt spravne faulu. Ne ze bych chtel do diskuze zatahovat prirozeni.

Zda se, ze jsem sumarizaci vylozenych falu Skody nakrknul bud prodejce nebo jesitneho vlastnika. Mimochodem jezdim Skodou ale nenecham si delat na hlavu. Nefunkci airbagy a predpinace je pro tebe jeden priblblej bod? Holt kazdej sme nejakej. Projdi si vysledky cely vcetne schema ohrozenych casti tela, ochrany deti a chodcu a neopakuj hlouposti o jednom jedinym bodu.

Vetsina z nich reaguje na blohoreceni zaslepencu. Kuprikladu me se holt nelibi slepe opevovani a blahoreceni v celku mozna povedeneho auta, ktere ovsem nijak nevybocuje z prumernosti. O to vice pak kazi dojem kdyz se tito zaslepenci vsemoznymi zpusoby snazi omlouvat drobnou odchylku od one prumernosti smerem dolu a timto pocinanim problem bagatelizuji. V zasade nemam nic proti skodovce, kdo chce at si ji koupi, ja bych to neudelal, ale vadi mi kdyz nekdo z PRUMERNYCH aut dela modlu a vzor pro vsechno ostatni. Spickova ta auta nejsou a nikdy nebudou, ani na to nejsou urcena.

no tak aby ses nedivil

no tak to už měli ve škodárně dost času se poučit , ne ? jinak já se radši přesvědčím sám na grafickém znázornění , než abych se nechal ovlivnit tím , co nějaký poloslovák ( viz nadpis ) přeloží a doplní patolízalskými kecy . vlastní rozum nemáš , že odkazuješ na článek ?

Nemám. A pokud máš info o nějaké levné srágoře 😄 evidentně se nejedná o produkt VW 😄 😉 :yes:

Fabia nepatří k levnou produkci. Ani na Západě. Pravda ovšem je, že obecně holt je tam vyšší kupní síla poměrně velkého procenta populace. To je daň za rudý teror... musíme tohle odžít. Časem to bude jak tam. Doufejme.

dík za radu , nechystám se

hele GTI , co to bude fauvé vyrábět za levnou srágoru ? nemáš už nějakej link ?

A ty máš snad řidičák za plný počet bodů a ze školy červený diplom? Tak si ji nekupuj a máš klid. 😄 😄 😄

Soustřeď se na článek. Jistě jsi si tam přečetl, že ta výtka k přístrojovce je obligátní výtkou u každého auta... nikoliv, že by ti přístrojovka Fabie usilovala o kastraci. Takže, jak se tam píše - prostor pro cestující zůstal zachován.

:yes: , pravda, nicmene je marne apelovat na rozum zabednence.

mystifikujes, prevracis fakta... :-! V norme, ale pod prumerem. Proc se treba nebavime o tom jedinem banalnim bodu, ktery ztratila pri celnim narazu?

Za ty prachy co stojí na západě a při daleko větší kupní síle je to jasné...

cože ? přední náraz v normě ? no jestli chceš mít v šedesátce otevřenou zlomeninu stehenní kosti a vyfotit si mobilem kolena zevnitř , tak to potom jo .

Resp. jsem to naspal spatne. U skodovky se opravovalo aspon pri servisnich intervalech, u toyoty ale vubec, proste auto za mega, spatne strileji airbagy a pohoda 😄

Jen bych tě doplnil - sen i evropského motoristy. P.S. Mrkni, jak se Fabia I prodávala v zahraničí. Budeš mile překvapen.

Toyote u RAV4 taky spatne strilely airbagy a nic se na tech autech zpetne neopravovalo. A to jich toyota za rok vyrobila podstatne vic a taky je to podstatne vyssi trida, u ktere bych to vzhledem k cene a "bezpecne image" cekal. Jen mi nekdo vysvetlte, proc se pod kazdym clankem o TTT netepe do tohodle pristupu, ale v pripade skodovky tomu tak je. Proc?

Ty bys rozplakal i Ramba... Pozor, FSi, já jsem robot - [odkaz] Přesto, za psychologický rozbor mé osobnosti děkuju, budu si ho po večerech číst, leč asi ti ušlo, že tohle není kostel a já neklečím ve zpovědnici. Mě by to neublížilo, ale tobě určitě... když tě to doprovází na diskuzi, jako černá můra. Zkus spíše ještě něco k těm 4 hvězdám.

Například hlásič nezapnutých pasů... (zvyšuje bodové hodnocení) Přesto věc, která snad každémuá vadí... jako bych se někdy měl snad zapomenout připoutat. Nezapomenu, dělám to automaticky. Jen když jedu 30 metrů přeparkovat auťák na jedničku 15kou... pípá to na mně jak při povodni. Tak já vlastně nevím. Je to dobré zařízení? Mohu já například přenést na výrobce pokutu v podobě požadavku na náhradu škody, když nebudu připoután protože hlásič bude vadný a mě zastaví policejní kontrola?

co si budem povídat ... byť nemá 5* tak je to to nejlepší co se kdy v tomto kosmíru vyrobilo 😄 .. zlatý sen české motoristy

Máš pravdu s tím, že hysterie kolem hvězdiček nemá žádné logické opodstatnění. Úvaha o tom, že je ta škodovka uživatelsky v pohodě, je zřejmě správná. Jen nechápu, že hned startuješ po někom, o kom ani nevíš, čím jezdí a navíc - i před ostatními složitě tajíš svého favorita (fávo), kterého máš a stydíš se k tomu přiznat. Ukaž i lidskou tvář a ukaž, že nejsi robot na opisování VW sloganů. Jsi mistr slova a málokdo na tebe má. Jsi odborně zdatný a emocionálně velmi citlivý - ukaž i tu lidskou součást tebe, která v tobě je. Nijak ti to neublíží, neuberete ti to na egu, vážně. Oni to ocení, uvidíš.

Ale to nevypovídá nic o tom, jak je to auto bezpečné. 4 nebo 5 hvězd... Máš v autě hlásič nezapnutých pasů? Pokud ne, máš 3 hvězdy... i kdybys jel v tanku...

Závběr číslo 4)

Na www.auto.cz může psát každej, kdo má v * dírku.

>😒]

PS: Zcela na férovku - mně fascinuje kolik s odpuštěním pitomců tady šílí kvůli jednomu přiblblýmu bodu - taky tohle takhle spravedlivě rozčilení hodnotíte u jiných značek ?

blbost..střet dvou aut jedoucích 80km/h se rovná (v případě stejné hmotnosti a deformace obou aut) zase jenom 80 km/h do zdi...zapřemýšlej..😄

Čelní náraz - v normě. Přesně, jak se uvádí v článku. Boční náraz v normě. Přesně, jak se uvádí v článku. A ta ztráta bodíku, pro který nebylo 5 hvězd je kvůlivá tomu, že při bočním nárazu se zámek jedněch dveří posunul do první polohy. Ani nevíš, co to znamená, viď. Hlavně že si slintáš na klávesnici. Tedy jde o banalitu, a hlavně - nic, co by se dotýkalo tvé bezpečnosti.

Můžeš dál snít o Fabii. Čeká jestli na ní dokážeš vydělat.

přesně tak,tady se vedou spory jestli 4 nebo 5 hvězdiček a půlka národa jezdí ve Fáčkách a stodvacítkách...Až bych možná řekl že něco jako bezpečnost vozu je velmi schopným marketingovým nástrojem,ne-li tím nejsilnějším..Jak tu někdo psal,proč si lidi kupujou nové auto??Kvůli bezpečnosti,na to lidi slyší...Ročně na silnicích zahyne kolem tisíce lidí,na rakovinu je to tuším desetkrát tolik a stejně budou lidi kouřit,pít a cpát se chemickýma ***ma...

No v podstatě mě jsou nějaký hvězdičky úplně ukradený , jediné co mě zajímá je , jak je vybarvená figurína po nárazu . To ať si každý porovná sám . Nějaké blbosti jako že chybí zvukové upozornění nezapnutých pásů nebo že u konkurence chybí nějaké uchycení dětských sedaček ( když sedaček už netřeba ) a podobné * mě fakt netrápí . Možná se pletu , ale to hodnocení poškození figuríny je snad stejné , ať už jde o mrňouse nebo Q7 .

Máte pravdu, ale jen částečně. Vždy jde o přípustné přetížení působící na určité partie dummieho... Pokud by tedy oba bourali do stejné statické překážky, dopadnou stejně. Potíž, kterou zminujete se projeví v případě jako byl ten můj, tedy pokud se začnou počítat energie vozidel, která jedou proti sobě. A vzhledem k tomu, že náš G5 váží 1480kg, rozdíl musí být vidět... 😉

Porovnávej porovnávatelné. Když se srazí Punto s 5-er, jasně že na tom bude lépe posádka BMW. Pokud se srazí Punto s Fabií, pak na tom bude lépe posádka Punta. Pokud narazíš do zdi, měl bys na tom v Puntu být lépe, než v 5-er. Tedy, takhle alespoň já chápu EuroNCAP.

"Nejvyznamnejsi konkurence skody ma proste 5"

ani Logan ani C'eed nemaji 😉

Nevím co tu řešíte,toto auto si v čechách najde spoustu majitelů bez ohledu na nějaké hvězdy nebo novost konstrukce..desetitisíce českých průměráků,pro které je sen mít barák jak z Tyrol,dovolenou v Chorvatsku a v garáži Pasáta v turbodýzlu si koupí novou Fábiu aby si ji pak mohli plést s jinýma před Tescem při nedělním rodinném výletu..."škodovka byla vždycky členem rodiny,stodvacítka byla miláček a s Favoritem jsme byli až na jadranu! takže je jasné že si koupíme další škodovku,která je česká asi tak jako Hyundai a to že má u nás o 20% vyšší ceny než jinde nikoho nesere..😄

Důvod je jen jediný - zisk, prachy, many, mergle, škvára ...
Nedělej si iluze že jde o něco jiného, třeba bezpečnost, nebo tak. Právě proto jsou subdodavatelé tlačeni dolů a dolů ........ až nebude kam jít a subdodávky dílů se začnou dělat třeba v číně, ne jen montáž....

přesně tak.