Novinky
ptr078
3
Tak vsade zlavy a akcie a opel zdrazuje. Opel asi pacha samovrazdu v priamom prenose
Avantime
2
Nie, to je celkovo politika Stellantisu. Nezávidím ich dílerom, najprv dlho autá nemajú, potom začnú šialene dvíhať ceny. Zatiaľ ma nepresvedčili o tom, že ich produkty by za to stáli.
ptr078
1
Opel som mal rad, vzdy sa dalo dohodnut a vykecat zlavu, auta sluzili dobre, len uz ani nie je dovod ist sa pozriet co noveho
Pepa__007
2
Celá Evropa páchá sebevraždu. Chudneme. Vse budeme kupovat z Číny a USA. Nic se tu nebude vyrábět. Budeme patřit do zemí třetího světa.
DonVito
1
Mluv za sebe. 😉
Hendly
1
Můžeš ke svému názoru (snad je to tvůj a ne jen co jsi si přečetl) napsat více? Třeba důvod proč si to myslíš a na základě čeho?
Tak to je fajn... urcite ju ked pride cas vyskusam ... lebo uz to z clankov vyzeralo ze po facelifte ostane len automat.... 74kw s 6M tu bude zda sa ideal ... corsa zreje ako vino... aky to rozdiel povedzme voci coraz prisernejsej sesterskej 208cke... corsa :yes:
Manuál ostáva na prechodné obdobie, kým súčasný remeňový PureTech nebude úplne nahradený novým so 48V mild-hybridom a reťazou.
Mno, mení sa len vizuál, pod plechmi je to furt technicky P208, v zásade nevidím medzi nimi veľký rozdiel v tomto smere. Ostávajú len osobné preferencie k dizajnu a materiálom v interiéri.
ha ha ha
já myslel že elektromobily stále a neustále zlevňují 😒] 😒] 😒]
já myslel že elektromobily stále a neustále zlevňují 😒] 😒] 😒]
Hlavně to nemá logiku.
Neustále je nám cpáno, že elektromotor je jednoduchý levný, oproti spalovacímu motoru. Přesto je auto v elektrice o 320 tis. dražší než spalovák.
Když odečtu z ceny hodnotu spalovacího motoru, připočtu hodnotu elektromotoru, tak rozdíl by měla být baterie.
Takže baterka stojí zhruba to co auto v provedení se spalovacím motorem.
Neustále je nám cpáno, že elektromotor je jednoduchý levný, oproti spalovacímu motoru. Přesto je auto v elektrice o 320 tis. dražší než spalovák.
Když odečtu z ceny hodnotu spalovacího motoru, připočtu hodnotu elektromotoru, tak rozdíl by měla být baterie.
Takže baterka stojí zhruba to co auto v provedení se spalovacím motorem.
baterka u tohodle auta ma hodnotu max 200tis vcetne DPH a vejvaru
zbytek je extravejvar
kazdopadne prostor pro pokles cen je minimalne 200tis v radu jednotek roku na tom extravejvaru za baterku a extravejvaru na jednoduchem elektromotoru a silove elektronice
zbytek je extravejvar
kazdopadne prostor pro pokles cen je minimalne 200tis v radu jednotek roku na tom extravejvaru za baterku a extravejvaru na jednoduchem elektromotoru a silove elektronice
Tak to maji vyrobci kliku, ze podle vasi teorie nemaji zadne naklady spojene s R&D v novych oblastech, nastavenim novych dodavatelskych retezcu, apod.
Jak bylo řečeno. Ceny elektromobilů a klasických aut se srovnají. Ale nikdo neřekl, že konvenční auta zdraží na dvojnásobek.
80% lidí bude jezdit mhd a na kole. Zbytek EV.
80% lidí bude jezdit mhd a na kole. Zbytek EV.
Takze tim, ze jezdim EV, jsem se zaradil mezi 20% nejbohatsich?
Jupii.
Vazne si myslis, ze male ojete EV si bude moct dovolit jen 20% lidi?
WTF
Jupii.
Vazne si myslis, ze male ojete EV si bude moct dovolit jen 20% lidi?
WTF
Takže když chci auto pro manželku do města, tak jí vyberu výbavu GS s motorem 1.2 74kW, protože v příměstským režimu rozdíl 96/74 ani nepozná - cena 469tis. Proti tomu stojí EV o 400.000Kč víc? Když ještě uvážím, že za 4 roky a jejích 50tis km se 1.2 turbo prodá dráž nebo stejně jak to EV, nenacházím jako bývaláý bajitel Modelu 3 a Enyaqa žádný důvod pro koupil.
Fomax
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Cena eCorsy je nesmysl.
Bez dotace neprodejne.
Uz aby dotace skoncily uplne.
Bez dotace neprodejne.
Uz aby dotace skoncily uplne.
Souhlasím s tebou, cena eCorsy je nesmysl. Navíc optikou nové eC3, čili auta ze stejné třídy od stejného koncernu 😉
Musime si pockat na konec dotaci.
Aby zdejsi ceny EV konecne zacaly davat smysl.
Do ted (nebo do konce roku 2022) se na dotacich automobilky nehorazne hojily.
https😐/www.virta.global/de/blog/wie-es-um-die-e-auto-forderung-2023-steht
Der Herstelleranteil entspricht i. d. R. der Hälfte des Umweltbonus, in diesem Fall also 3.000 Euro.
:no:
Aby zdejsi ceny EV konecne zacaly davat smysl.
Do ted (nebo do konce roku 2022) se na dotacich automobilky nehorazne hojily.
https😐/www.virta.global/de/blog/wie-es-um-die-e-auto-forderung-2023-steht
Der Herstelleranteil entspricht i. d. R. der Hälfte des Umweltbonus, in diesem Fall also 3.000 Euro.
:no:
Na eC3 je potřeba se dívat optikou toho, že jde o levné vozítko určené primárně pro indický a brazilský trh (tam je základem zážehový motor), prostě taková lepší Dacia Spring.
Tak to si podle mě trochu mimo, C3 je plnohodnotný zástupce třidy B = jako doposud. Pochybuju, že na tom Citroen něco bude měnit 😉
že zrovna Češi, kteří doslova šílí po všem předraženém se zanedbatelnou slevou, nechtějí ta EVčka. Taková krásně předražená komodita a i nějaké ty slevičky by se našly...