Diskuse: Tesla vědomě prodávala auta s vadnými díly. Reklamace nechtěla uznávat

Povedzme že čítanie značiek môže byť ale nech sa tým auto neriadi automaticky.
Ja s tempomatom jazdím aj po meste, ten musí byť. Kolóny mesto adaptív ale inak normál.
Už si snáď ani nové auto nekúpim keď tam montujú povinne také blbosti.
Je to RAM.

Bude hůř. Neboj se.

Kesumb má pravdu, Mokrousi, v bmw jde mít asistenty nastaveny tak, že se jsou defaultně vypnuty a není třeba je po každém nastartování deaktivovat. A to vč. LA i ISA, jde to nastavením v profilu řidiče, pokud pak auto nastartuje (klíčkem nebo mobilem) řidič s tímto uloženým profilem, asistenty zůstavají vypnuté. Mluvím o autě vyrobeném v říjnu 2023.

Aspoň jedna dobrá správa ku koncu roka.

V tom případě nejspíš všechny články o legislativě lhaly.
Já se určitě nebudu hádat, že to není možné, protože nemám BMW z letošního podzimu, ale je to tedy velmi zajímavé.
Jak jsem psal u ISA to má natvrdo platit až od 1.1.2024.
Co mne překvapuje, je ten LA, kterej má platit pro vozy homologované od roku 2019 s tím, že musí být povinný po každém startu.
Takže by mne vážně zajímalo, jak to BMW dokáže. Obejít pravidla.
Uložený profily má dnes kdejaký auto. Můj Pašyk to taky umí a zdraví mne jménem a pamatuje si kde co. Dokonce mohu povypínat téměř všechny asistenty trvale taky. Ale LA mám po FL natvrdo.
Není možné, že to BMW z letoška čeká na FL a bylo homologováno ještě koncem roku 2018? I když to je moc dlouho. No, fakt by mne to zajímalo.
Pak by se měli novináři a zákazníci ptát, jak je možné, že pro ostatní výrobce platí povinnost a pro BMW ne. Schválně si budu zjišťovat, jak to bude fungovat u nových BMW po novém roce, když budu mít příležitost.
Mě stačilo už jen to, že u většiny nových BMW nešlo deaktivovat S&S (někde to řešil režim SPORT) a neměly ani měrku oleje.