Diskuse: Naftový SEAT Leon do WTCC: bude TDI vítězit?

Kam ten svět spěje. Po okruzích se budou za chvíli prohánět jenom samé turbotraktory. :-(

Podle mne se tento Leon bude v prvnich dovu kolech tvarit velice dobre,ale postupem casu,kdy bude muset predjizdet(jestli bude predjizdet)mu apetit zmizi a bude to propadak zavodu.Kroutici moment ve vysich otackach,ktere jsou nutne pri predjizdeni, se jaksi nedostavi.

Kdyz turbo, tak pro vsechny. Nebo pro nikoho, at ten diesel nechaji bez turba zavodit proti benzinu (ktery turbo taky nema). Uprimne, nafta je mi velkym trnem v oku, radsi smrt nez naftu.

Jsem zvědav jak se jim bude dařit, ale ať už tak nebo jinak, jsem přesvědčen že je to skvělý mark tah. Přitáhne to pozornost a rozpoutá diskuse a názory. A případná negativní reklama je taky reklama. ;-)

Pro někoho možná další neskousnutelný trh v oku, ale pro mě určitě ne, já naftě přeju. :yes: A skoro 300 kobyl z dvoulitru, to už má k traktoru hodně daleko ;-)

momentalne je pointa dieslu v pretekoch samozrejme okrem krutaku, na ktorom sa daju tiez vyhrat preteky v tom, ze cim dlhsie su, tym menej sa tankuje a tym diesel jednoducho usetri cas, lebo menej zere. Ak sa bude jazdit kratke preteky a na rovinach sa budu dosahovat vysoke rychlosti, vyhoda nie je az taka velka. Klukata trat, dlhe preteky s tankovanim a diesel je vo vyhode. Hladat za tym zazraky by bolo naivne. samozrejme benzinove turbo dotlacene na limit dava ine bomby ako diesel. Jazdim 170 PS tdi, som spokojny, ale viem, ze frajer som az na dlhu trat, menej tankujem a nepozeram na spotrebu. Benzin ma zenie iba na dialnici, lebo na okreske predbieham rovnako ako 200PS FSI, akurat on toci vyssie.

Od kdy patri nafta do auta? ta jedine do traktoru stejne jako plyn do trouby...
Vzdy byly zavody o zvuku auta ale tedka to jde vse do haje... jako pryc s naftou pryc....

Navrhuju pridat moznost motoru na fritovaci olej s pridavnymi elektromotory s tim, ze elektrika ma objem 0.. at je to fer.. a jeste atomovy reaktor a bude to idealka :o) nic proti, ale je to divny.. asi jako vy vydelavate vic (benzin vic hreje), tak zaplatite za chleba 50 Kc. Stejny pravidla pro vsechny at se konecne pohne vyvoj v turbobenzinu, nebavi me porad posloucaht dieslisty spokojeny s jejich VW TDI, co nikdy nesedeli v rozumnym benalu (treba rencek 1.2t, 100k, kombi spotreba 5.9, porizovaci,ekologicky a celkovy naklady uplne jinde ale to chraplaci nikdy neuznaji.. FRITUJEME!!!)

Proc to strhavate do debaty, jestli je lepsi nafta nebo benzin? Resp. proc je nafta horsi nez benzin. Pokud FIA uzna, ze preplnovany diesel ma pravo soutezit s atmosferickym benzinem, tak proc ne? Vykonu maji oba motory hodne podobne (cca 260-275 benzinu proti 280 TD), maly rozdil vyvazi vyssi hmotnost naftoveho Seatu. Vysoky kroutici moment bude u predokolky spise na zavadu, hlavne pri startu a na vyjezdech z pomalych zatacek se budou predni pneu hodne zahrivat. Otazka je, jak bude vyreseno zprevodovani, bude urcite mnohem delsi, nez u benzinu, coz by mohlo trochu pomoci prenosu sily. Stejne tak bych nedal ruku do ohne za vyhodu ve spotrebe. Ten motor bude neustale tlaceny nadoraz a tam ta spotreba bude turbem vyhnana poradne vysoko, zadnych 5,5l/100:) A neni dobre zapominat na nizsi spolehlivost preplnovaneho dieselu proti amtosferickemu benzinu. V kazdem pripade to je velke zpestreni startovniho pole WTCC kde jsou po technicke strance vsechna auta velmi podobna. Mozna se na to konecne podivam :)
J.

Ja osobmne fandim jednoznacne Dieslom... Na rovnkaom vykone maju skoro dvojnasobny krutak... Co znamnea ze by mali byt narovnakom vykone lepsie... Netreba ich zbytocne vytacat do cerveneho a vykon je pekne rozlozený po celom spektre otácok, a aj pri sportovej jazde nie je nutné ist do cerveneho... Ale zaraza ma naozaj to, ze benziny su bez turba... Sak nech ma beznin otácky a diesel krutak, mali by to turbo povolit aj benzínom...