Moc podobnych a praktickych retro na trhu nebolo... navyse bol v cene napr. toho nevydareneho reinkarnovaneho megabrouka od vw ktory bol len trojdverak s minikufrom takze aj cenovo bol kupitelny a obhajitelny aj ked ako kazda stylovka lacny PT cruiser samozrejme nebol... v tom case sa ale stretnut dal... a mozno este castejsie ako u nas v europe domaci spominany chrobak od wagenu... ja by som si aj dnes vedel predstavit nastupcu PT cruisera.. uz len to ze je to 5dverak tak by to na rozdiel od 3dveroveho chrobaka v dnesnej dobe malo sance na dalsie pokracovanie a ozivenie ... plus kusok este zvysit svetlu vysku a bol by to dnes paradny cross... nieco na styl dodge caliber ktory na trhu uz tiez chyba... a bol to v eu dalsi zaujimavy kusok od chrysler/dodge ... niektore auta proste predbehli svoju dobu a ... a v dobe kedy by im to mohlo slapat tak uz su proste fuc... skoda .... povedzme zase ze taky stinger od kie pre zmenu zaspal ten spravny cas a pre neho spravnu dobu ... inak mohol byt legendou ... no ale co sa tyka chrysleru tak PT cruiser uspech mal .. len dnes by mohol mat niekolkonadobne vacsi... snad sa raz vrati :yes:

dodnes má v ČR spoustu fandů, co s tím jezdí jako daily a nedaj na něj dopustit. Nejlepší su verze 2,4 atmo nebo 2,4 Turbo

Benzínový 2,4 Turbo ve verzi GT má v Evropě 164 kW. V USA je tahle varianta označovaná jako High Output, mimo ni na tamním trhu existovala ještě verze Low Output se 132 kW. Diesel 2,2 měl před faceliftem 89 kW, po něm 110 kW. Každopádně je to aspoň ve verzi GT Convertible parádní, pohodlné a i na dnešní dobu poměrně rychlé auto. PT znamená mimo Personal Transportation také Platform Tall, případně Platform Truck. Papírově je PT Cruiser opravdu truck, proto nemusel mít některé asistenty, které tou dobou už musely být v osobních autech povinně.

....že sa dočkáme oživenia Renaultu 5....Renaultu TWINGO ..... Citröena C2 😉

**