"Ferrari objem každého z válců motoru zaokrouhlilo a standardně jej vybavilo třemi dvojitými karburátory". Hm, 36 karburátorů by se asi pod kapotu neschovalo, že pane Volšický. Prosím čtěte po sobě informace, které veřejnosti předkládáte....
Nepopírám, že je 275 hezké auto, ale "Královna krásy"? Obecně se vedou léta diskuze o nejhezčím autě +/- těch dob nebo i všech dob. Co vím, tak nejčastěji vyhrává, co do krásy, Jaguar E. Potom se na předních příčkách objevují Lamborghini Miura, Alfa Romeo 33 Stradale, Citroën DS, Ferrari 250GT (někdy i 250GTO), Mercedes Benz 300 SL nebo Porsche 911. Ano někde se objeví v žebříčku nejhezčích i 275 GTB, ale nikde se o ní nehovoří jako o "královně krásy".
tak "kralovna krasy" se voli vsude mozne kazdou chvili.... Rozhodne bych tento pojem nevykladal jako snahu oznacit to auto za nejhezci auto vsech dob 😉 zas to s tim slovickarenim neprehanejme.... 😉
Ono je to češtinsky správně, i když je to kostrbaté. Standardně JEJ vybavila se váže k předmětu "motoru", ne k předmětu "objem válců". Pokud by tam bylo "je", pak by to bylo špatně. Uznávám, že kdyby místo "jej" bylo "ho", asi by to mátlo míň.
.... ještě mě tahá za oči tohle: "Standardní dvanáctiválec Tipo 213 vyráběný od roku 1964 byl se zastaralou konstrukcí s dvěma vačkovými hřídeli a s druhou sérií od roku 1966 byla představena i vylepšená verze Tipo 226 se dvěma vačkovými hřídeli."
Tak v čem ta zastaralost spočívala když i nový motor měl vačkové hřídele dva? Asi tam u Tipo 226 mělo být že ty hřídele měl 4 viz další kontext článku....
A to už se vůbec nechci pouštět do diskuse jestli SOHC motor musí být už jen kvůli tomu zastaralý vůči DOHC.... přecejen, najdeme asi dost špičkových SOHC motorů a dost DOHC motorů vyloženě nepovedených.... takže jen podle rozvodu bych motor fakt nesoudil....
Nepopírám, že je 275 hezké auto, ale "Královna krásy"? Obecně se vedou léta diskuze o nejhezčím autě +/- těch dob nebo i všech dob. Co vím, tak nejčastěji vyhrává, co do krásy, Jaguar E. Potom se na předních příčkách objevují Lamborghini Miura, Alfa Romeo 33 Stradale, Citroën DS, Ferrari 250GT (někdy i 250GTO), Mercedes Benz 300 SL nebo Porsche 911. Ano někde se objeví v žebříčku nejhezčích i 275 GTB, ale nikde se o ní nehovoří jako o "královně krásy".
Ale přesto karburátory dnes vítězí na celé čáře.
Karburatory samozrejme biji do oci.... 😒]
Ferrari zaokrouhlilo objem.
A "každého z válců motoru" je jen upřesnění jaký objem.
Tak v čem ta zastaralost spočívala když i nový motor měl vačkové hřídele dva? Asi tam u Tipo 226 mělo být že ty hřídele měl 4 viz další kontext článku....
A to už se vůbec nechci pouštět do diskuse jestli SOHC motor musí být už jen kvůli tomu zastaralý vůči DOHC.... přecejen, najdeme asi dost špičkových SOHC motorů a dost DOHC motorů vyloženě nepovedených.... takže jen podle rozvodu bych motor fakt nesoudil....