Jo doba se změnila, cena baterek poklesla, jsou zde EV, pro Asii ood 6 000 do 20 000.
Li baterky jsou za 55 USD/kWh (příští rok i za 50) a natriové baterky budou ještě levnější.

Navíc v Indii se tvrdě bojuje proti zasmogovaným velkoměstům, jinde to bude stejné.
Foxconn rozjíždí v Indii továrnu na 1 000 000 EV s cenami od 10 000 do 20 000.

Škoda predala v roku 2020 cez milión áut, za rok 23 je to o 140 tisíc áut menej. Takže sa musia ďalej snažiť. Ruský trh je v riti, čínsky trh je v riti, hľadať nových zákazníkov je nevyhnutnosť.

By mě zajímalo za jaké ceny to tam prodávají? Dumpingovky nebo plné evropské?
EDIT: tak jsem trochu pogooglil a mají to v Thajsku dokonce o 10% dražší než u nás, až na nějakou Slavii, která tam je (v přepočtu) kolem 400k, ale ta se u nás neprodává. Tak to zlomte vaz 😁

Brunej je pidistat o rozloze středočeského kraje. Pro Malajsii a Indonésii nemá VAG vubec nic vhodného. Jedině, že by tam prodávali nějaké preznackovane Číňany.