Diskuse: Honda CR-Z: V českých showroomech od 1. června, základní cena 569.000,- Kč

od Hondy. Kdysi stálo za to se kvůli autům této značky i pohádat... ta doba je, bohužel, pryč. Tak ať se ti daří, "sportovní" hybride. :-O :-!

By mě zajímalo, kolik se u nás (potažmo v Evropě) najde ekologických "bejčků" a koupí si za těch 600 tis. tohle a oželí čistokrevný HH od jakékoliv značky :-)

Máš to zapotřebí ? ;-)

bude to kusovka, nieco ako maserati alebo aston >:D

Nevidím v tom žiadny valný zmysel, keď spaľovaciemu motoru pomáha k vyšším výkonom malý elektromotor. Zbytočnosť. Navyše uvádzané parametre ani nie sú nejak športové, keď už ide o to. To tam mohli dať radšej šikovné turbo, z motoru 1.8 vytlačiť 160-200 koní, a potom by to bolo o niečom. "Ekologické" snahy nech si nechávajú pre komerčné klasiky hromadne chŕlené ich fabrikami po celom svete. Tých pár priaznivcov športovo ladených modelov ekológii nijak nepomôže ani zvlášť neuškodí.
Zvonka inak nevyzerá zle, dizajnu velí triezva jednoduchosť. Interiér sa tiež dá, s výnimkouprístrojovky, tá mi príde vyslovene hnusná - akoby sa inšpirovali u nejakého nového Forda...

Viděl jsem tohle vozítko v Ženevě...

Exteriér nehodnotím, to ať si každý zhodnotí sám 8-s

Nicméně inteirér vypadá jak výplod tuzingáře bez dobře vybavené garáže... napočítal jsem tam asi 8 druhů materiálů oscilujících odstinově kolem šedé a černé, některé lesklé, jiné matné, jiné zase jinak matné... celkově to vypadá jak průměrná přestavba, jakých lze na Mimoňský válkách vidět desítky... speciálně u toho displeje neuvěříte, že může automobilka myslet vážně jak jeho zpracování, tak jeho zástavbu... Vypadá to, jak kdyby si už nad hotovým autem řekli: "Safra, něco tam chybí... aha displej, tak kam ho... aha, takhle... přineste mi někdo lupénkovou pilku..."

Nelibi se mi to. Chybi tomu vykon a cena je hodne premrstena. Doufam, ze to bude propadak a nekoho za to od hondy vyhodej.

Hydru si nechte já to chci jako tajpera!

Škoda, že na fotkách není vidět, jak by CR-Z vypadalo s SPZ ve předu. Jestli by to bylo něco na způsob Alfy nebo klasicky na střed.

Bravo pitomci,Vaše cenová politika nemá obdoby,za ty prachy koupím CTR a aspon se svezu!

Ještě štěstí, že se výroba Hondy neřídí požadavky naší maličké země. Možná nebude mít úspěch v ČR, ale na západ od našich hranic, v USA a zejména v Japonsku je myšlení lidí dost vzdálené tomu česko-slovenskému a Honda ví, pro koho vyrábí. V dnešní době si nikdo nedovolí vypustit totální propadák.

Jak jsem již psal na Autofun.... Neumím si představit, kdo by mohl být zákazníkem pro CZ-R. Mladý boreček, který ještě nepotřebuje řešit prostor, ale chce auto na denní ježdění s možností víkendově řídit ? Na to schází dosti drasticky dynamika. Když se rozhlédneme kolem a uvědomíme si i cenu CZ-R s extras, tak je konkurence celkem zajímavá. Dobře situovaná paní/dáma/dívka/slečna ? Možná, ale pouze v případě lásky na první pohled a pokud bych vedle sebe postavil více těchto stylovek, tak nevím nevím. F500, MiTo, Mini.... Ekologický maniak šetřící planetu ? Nejde mi dohoromady spojení ekologického smýšlení a zároveň požadavku na "sport". Zde jsou naprosto jasně profilovány praktičtější Prius, Insight a vlastně i Civic hybrid....

Dle mne naprostý nesmysl a radost z toho opravdu nemám.

Toto auto svojim dizajnom nedokáže vôbec dokončiť ani jednu súvislú myšlienku. Raz je to o tom, o chvíľu o inom, potom zas krivky idú inde, dole zas ďalšia krivka ide z ničoho do ničoho, potom je tu ostrý zadok, ktorý nijako neharmonizuje s celkom. Podľa mňa by nevyzeralo CR-Z zle, ale už konečne by mali dať dizajn niekomu inému, než Japoncom. Sami totiž urobia niečo, čo len v Ázii vedia brať vážne. Inde, hlavne v Európe je to na smiech. :no:

mít to jinej tvar, hezčí interier, nižší cenu a vyšší výkon, tak je to parádní auto :yes:

Ach, to je tak dojemné, jak se celý mikrosvět Auto.cz, válčící s urputností generálů Leea a Granta pod každým článkem o sebemenší pí*ovinu, semkl. Konečně tu máme the United States of Auto.cz s postojem pevným a neměnným - bijte Japonce! Tenhle článek rozhodně vejde do historie. :-) :yes:

Až je mi skoro trapné narušovat tu sounáležitost, ale měl by asi zaznít i jiný úhel pohledu.

Je mi jasné, že tu všichni máte BMW M3, ale už vás ta plečka pomalá pěkně deptá, tak plánujete na léto GT-R, ovšem faktem je, že stejně jako nejsou Panda 100HP, Swift Sport 120, Mini Cooper 122, Alfa Mito 135 a řada dalších aut trapně pomalé, nelze to říci ani o CR-Z, které navíc oproti atmosférám benefituje z točáku dole a na turba sice ztrácí silou, ale zase chybí problematická prodleva. Každý, kdo umí s autem víc, než jen zadupnout pedál plynu do podlahy, vám poví, že 125 koní je na dobré svezení v B segmentu vyhovující, tím spíš, když je podpořena dnes tak populární silou v nízkých otáčkách. Nerad bych, aby to vyznělo tak, že je 125 koní ideál a více už hrozí přemotorváním, i já osobně bych viděl jako optimum nějakých 160 koní, ale je mi líto, za slabé CR-Z považovat nemohu.

Je těžké diskutovat o designu a spousta lidí může být vůči stylingu CR-Z apatická, ale komu se alespoň trochu líbí malá kupé obecně a v lepším případě se jim dostalo pod kůži CRX, musí u nich převažovat pozitivní pocity. Nelze také pominout fakt, že udělat pěkné malé kupé není snadné, stačí se podívat na Tigru a Pumu. A CR-Z se rozhodně povedlo, že by CR-Z někdo považoval za vysloveně hnusné se mi ani nechce věřit, protože pak nevím, jak by se vymezil třeba vůči disproporčnímu Mini [odkaz] . Mimochodem zde prezentované oficiální obrázky neodpovídají realitě auta, jde z větší části o velmi nepovedené rendery. Pokud vás design zajímá, doporučuji [odkaz] . Ale jak říkám, nemá smysl polemizovat tam, kde hraje roli vkus.

Pak tu máme finanční aspekt věci. Je hezké slyšet v diskuzích dvacetileté majitele původních CRX, jak bědují nad cenou. Ale Honda pouze zopakovala filozofii CRX. A to rozhodně nebylo dostupným sporťákem pro masy. Ve své době bylo po kupé Prelude nejdražší Hondou v nabídce a převyšovalo v základní verzi cenovkou top verze Accordu. Ve srovnání s tím je dnes za hubičku, vždyť je na úrovni nejvýkonnějšího Civicu. Že se dá koupit u konkurence něco silnějšího levněji? Řeší někdo fakt, že Mini Cooper stojí málem totéž, co Clio RS? A to má ono mini k tomu mnohem méně důvodů. Něktré věci prostě mají svou cenu. Podotýkám, že já osobně bych považoval za férovou cenu těsně pod 500 000 Kč, na úrovni Cooperu. Ale Honda je holt jiného názoru.

Z výše uvedeného se nám krystalizuje pomalu a jistě cílovka. Tady se sice CR-Z "všem" nelíbí, ale to se nelíbil ani aktuální Civic. Jaké překvapení, že "všichni" na ACZ nejsou asi adekvátním průřezem trhu, protože tenhle design dostal Civic poprvé v historii do Top 10 v kompaktech. Předpokládám tedy, že stejně se bude "nelíbit" i CR-Z. Vzhledem k popularitě P206 si myslím, že bude spousta lidí, co koupí CR-Z čistě pro design, bez rozhlížení kolem. Další kategorií budou ti skalní příznivci Hondy, co 14 let čekají na malé kupé. Věřím, že část z nich po dlouhém zvažování pořídí raději Civic Type R, ale i těchto CRZodpadlíků bude nakonec víc, než teď tvrdí diskuze. Další skupinou pak budou ti, které oslovila hybridní technika. V naší společnosti, vychovávané na principech společného vlastnictví a bezohlednosti, si ještě neuvědomujeme, že být ekologičtí je luxus, nikoli dekadence. Je jedno, jestli je řeč o biopotravinách, biooblečení nebo autech. A jakkoli se šmudlovi s jetým Escortem 1.6D, co neviděl servis od pádu železné opony, může zdát šílené, dát za auto s menšími emisemi peníze, které se provozem nemohou vrátit, spousta lidí tak ochotně činí. Jaké překvapení, že nejvíce v zemích, kde přímo posvátně chrání svou přírodu (Japonsko, Skandinávie, Švývarsko ap.). Ekosmýšlení není nemoc, ale životní postoj a i zde jsou jiní lidé, než ti(ty) v jutovém ponchu, s dredy na hlavě a ignorující holítko, takže i zde rozhodně existuje skupina lidí, co se rádi svezou svižně a zábavně a přitom s vědomím, že je to v poslední půlhodině nestálo půl nádrže.

takže to je asi tak všechno ,co jsem na toto téma chtěl říct. Tedy ještě jedna věc mě napadá - doufám, že do 2-3 let bude ještě verze Type R. >:-[]

Tak tomu sa neblíži ani kdejaký tuzing. >:D >:D 8-s :no: :no:

Zajímalo by mě, co ten tvůrce interieru bral při plození tohoto, no jak to říct, no tohoto? I když jsem hodně tolerantní - na Acc.cross jsem taky koukal nechápavě a in natura je super....ale toto.....raději jeté gti, rs nebo cokoliv jiného...ale ne tohoto mamr.da..... ;-\

Tohle že má být nástupce za CRX?? >:D >:D Hybridní autíčko pro lidi s zelenym mozkem?? Kde jsou ty doby, kdy japonský značky nabízely auta jako CRX, Prelude, NSX, Celica, MR2, Supra, 240SX, Sunny GTi a další a další... Tohle auto se může líbit stejný skupině lidí, která si koupí např. Prius, ale mladý řidiče to určitě neoslní... ;-\ Snad s vyjímkou Mazdy RX8 a Civicu Type-R (který už taky neni to, co býval) neni v Evropě nic japonskýho, co by zaujalo (GT-R nepočítám, to je jiná liga a cenově taky). Nevim čeho tím chtěj japonci dosáhnout, sposta lidí bývá věrná jedný značce a pokud si od sebe odpuděj mladý řidiče, těžko je pak budou zase k sobě lákat. A tahle Honda CR-Z, ani Toyota FT-86 Concept na tom nic nezměněj.