Diskuse: Pošťáci v Česku dostanou nové Škody Enyaq. Každá z nich nestojí ani milion

myslíš, že toho najezdí více jak 300km za den? Asi těžko. Obvyklý denní nájezd doručovací služby je pod 100km.
Takže pošťačky budou rády, že se nemusí o auto vůbec starat. Ráno nabité, vyhřáté ...

Prečo by sa poštárky mali niekam trepať touto obludou? Radšej majú bicykel s veľkými košmi nad predným kolesom aj vzadu, a háčikmi na tašky na riaditkách. Keby dostali elektrobicykel, boli by šťastnejšie.

fakt? A kde žiješ, že tam neprší, nesněží, nefouká vítr, nejsou kopce ...

Tak pošťačky asi Enyaq nevyfasují ;-) Pro ty by stačila i Dacia Spring za tu německou cenu ;-)

Mně vadí, že vše bude na dluh. Vadí mi to šílené zadlužovaní, kterému se vznešeně říká dotace.

No nevím, připadá mi to trochu overkill. Na poskakování od schránky ke schránce dává větší smysl elektroskůtr nebo něco ala Dacia Spring (eUp a pod). Na rozvoz balíků potom větší či menší dodávku (alespoň do města elektro). Relativně luxusní SUV mi u ztrátové instituce, nad kterou se smrákají mračna, moc smysl nedává... A to, že to zadotujeme, na tom nic nemění (spíš naopak).

Tak enyakov je vela, nik to nekupuje, tak sa ich stoj co stoj treba zbavit, najlepsie cez fleety. Ako pises, ev v style dobla, berlinga by daval vatsi zmysel

Normální pošťák nejezdí autem vůbec. A většina těch co něco rozváží jezdí dodávkami nebo polododávkami. Jasně jsou i pošťáci co odjíždějí malé obce, je otázka, zda zrovna těmto svěří auto za mega.

a jak bys to udelal, kdyz babis nasmeroval ceskou postu ze zisku do prvni ztraty uz v 2018 a pak uz se to jen prohlubovalo - v 2020 sekyra 1.37mld, 2022 sekyra 1.7mld a vloni po provoznich zmenach a uzavreni 300 pobocek uz "jenom" 0.7mld ?
dal bys dotoval vetsi a vetsi postovni schodky ze statniho rozpoctu a dal bys hazel penize do tyhle cerny diry??
jaky jiny mas reseni nez to osekat, kdyz tady je x dalsich dorucovacich firem, ktery na noze netahnou barak s personalem kde musis topit, pomalu v kazdy druhy vesnici???

přesně tak, úsměvné že firma co skoro krachuje, zavírá pobočky a rozprodává majetek si kupuje nová auta a ještě takhle drahá.
Každýmu Sandero a nazdar :-)

myslis, ze by se tam ty dopisy vesly?

myslím, když se vešly do brašny, kterou dřív pošťáci vozili na kole (a to se těch dopisů posílalo řádově více), tak určitě. Koneckonců v tom autě stačí jedno sedadlo a už při sklopení zadních má Spring objem 620l.

ja to myslel trochu ironicky tak, ze vetsinu objemu uz davno delaj baliky
a to, ze se do springu vejde 620l objemu neznamena, ze tam nacpes 620 balicku s objemem po 1dm3
voni v tom musej mit taky trochu system, aby balik nasli a uplne se z toho nezblaznili
vidim to, kdyz mi do firmy jezdi ceska posla, ppl, dpd, gls, ups, dhl, fedex ... kdyz se jim to nekdy v aute rozhazi, jakej maj problem neco najit a to se jim tam vetsinou povaluje uz jen part baliku...

kolik baliku nosivavali postaci kozeny brasne ???

balíky svážej dodávky, nikoliv osobáky. Ještě sem neviděl českou poštu přivézt osobákem balíky nebo je odvážet a to k nám jezdí denně :-)
Maj dodávky Opel, Ford nebo Fiat

domu nam z posty vozej baliky doblem, do prace klasickou dodavkou

No právě, na balíky mají dodávky, na co mají Enyaqy nevím...

Jo, urcite budou jezdit Enyaqem s dopisy :-) :-) tim budou nahrazovat oktavky a superby.

nejsem si uplne jistej, jestli ceskej postackej EV je schopnej jezdit s vybitou baterkou podobne jako slovenskej policejni hybrid

:-) :-) :-) :-) :-) :-)

Pointa bola inde, ale OK, chapem, na co narazas :-)

Pointa bola inde, ale OK, chapem, na co narazas :-)

Fakticky toho schopný je, prostě nevyjede. :-) Loni v létě koncem července čerstvě po restrukturalizaci, sestra čekala na balík. Přišla sms, že budou balík doručovat a balík nikde. Bohužel asi 3 dny po sobě nedoručen. Další den odjížděla na Moravu, takže už nemohla být k zastižení. Balík se vrátil k odesílateli. Když si stěžovala na poště, tak že byly problémy s v rámci firmy. Takže můžou nakoupit auta, které klidně budou stát v depu. V minulosti pošta doručovala Nisanem Leaf, bylo jich 50 asi na rok. Používané byly na malé zásilky, doručování peněz apod. Enyaq bude pro management.

asi jak kde, já sem tuhle viděl 5 mužíků v oranžovém a stáli kolem dvou LIAZek řady 300 :-)
Ale je fakt že středočeský kraj má ty silnice asi nejvíc tragické a peníze do toho nedává

Ty si ten nejvytrvalejší, najzarytejší a najnatvrdlejší elektrodebil. :yes:

přesně ... :-(

tak to je naprosto jasné, že ty Enyagy nedostane doručovatelka co nosí dopisy :-)

Firma je v plusu, že si může dovolit taková manažerská auta? Podle výsledků hospodaření by jim jetá fabia mohla stačit.

Když ne rozvážet, tak co s nimi?
Firma je v plusu, že si může dovolit taková manažerská auta? Podle výsledků hospodaření by jim jetá fabia mohla stačit.

hlavně je otázka, jestli potřebují 120 manažerů ...

No a teď si dej podobnou slevu na Teslu, pak si s těma autama skoč zajezdit a je ti asi jasný jaký si vybereš :)

To je ale jen taková řečnická otázka, ne? Protože všichni víme, že Škodovka se běžně kupuje s 25 % fleetovou slevou a u Tesly toto nehrozí, takže je vlastně nutné porovnávat ceníkovou cenu Tesly versus cca 75 % ceníkové ceny Škody, jen pak to srovnání dává smysl. A když bude 210 kw Enyaq za stejnou cenu co základní Model Y, tak se přiznám, že bych asi dal přednost té Škodě. Samozřejmě pokud je někdo blázen, nepodnikatel a bez přístupu k fleetovým slevám a prahne po BEV v této kategorii, tak je Tesla jasná volba.

reálná je, ale ne pro běžného koncáka, takže se nezneklidňujte :-) Škodovka do fleetů vždycky dávala dumpingové ceny a tady je očividně vidět, že to je navíc takový skrytý úplatek pro management...
Smutné na tom akorát je to, že to zaplatí částečně běžní zákazníci Škody (což mě tak netrápí, to je jejich volba takovou firmu podporovat) a částečně bohužel skrze dotaci všichni daňoví poplatníci

Což to já jsem klidný, 25 % dostáváme ve firmě běžně na ostatní modely, tak předpokládám, že na Enyaqa to taky nebude problém. Teď se právě řeší, na co budeme přecházet a Enyaq byl asi ve hře, jen jsem někde četl, že se Škodovka v případě Enyaqa do velkých slev moc pouštět nechtěla, ale konečně pochopila, že jinak to nepůjde. A jestli by ta 210 kw verze byla za ten cca 1 až 1,1 mil. včetně DPH, vůbec bych se za něj nezlobil.

Edit: Vidim, ze pod pul mega byla cena s dotaci.

Cha cha cha

A ted tu o tom, jak jsou EV drahy.
Je to levny i bez dotace.
:yes:

A energii to bude cerpat od jinyho (polo)statniho podniku. Kdyby vse fungovalo jak ma, tak je to pohadka.

Uz chybi jen ceske lithium.

Kdo ze tu tedy kope proti EV? Nejvic ruska svoloc...
Snazici se nam namluvit, ze konec spalovani ropy je zkazou ekonomiky. Na tomto pripade je krasne videt, ze tomu muze byt presne naopak.

PS Sorry, arese. Na tebe veta o svoloci neplati. Ale i tobe by mohlo pomalu dojit, v cim zajmu zde kopes. V ceskem zajmu urcite ne.

EV sú drahé. Potrebujú veľkú zľavu a dotáciu, aby si to vôbec niekto vzal. Tak jasaj opatrne, aby si si necvrkol, ty nemysliace slniečkárske jelito...

https://zpravy.aktualne.cz/…7980cc47ab5f122/

Nemam potrebu te urazet.
Ale toto muzes brat jako pokoreni:
"Malé Volvo do zásuvky je hitem nejen v Evropě, ale také v Česku. Zákazník u nového modelu EX30 slyší na lákavou cenu, která startuje na 869 tisících Kč. S dvousettisícovou dotací pro živnostníky je pak ještě lákavější. "Design a samozřejmě značka nám pomáhá, ale Češi rozhodují peněženkou, to nám pomohlo," přiznávají v českém zastoupení Volva. Malé EX30 využívá čínskou techniku koncernu Geely."

Radeji te budu vzdelavat:
"Čínský výrobce bateriových úložišť Contemporary
Amperex Technology Co., Limited (CATL) - the
největší na světě – má snížit náklady na kWh
jejích článků LFP o
ohromujících 50 procent do poloviny roku 2024, což dláždí cestu
levnější elektromobily.
Čtvercové články 173 Ah podle VDA (148 mm x 26,5
mm x 91 mm) lze plně nabít za méně než 30
minut a budou prodávány několika výrobcům EV
v průměru 400 RMB/kWh (nebo 56,47 USD/kWh),
podle zprávy
Článek CnTechPost/CnEVPost říká průměr
cena čtvercových LFP bateriových článků v polovině roku 2023 byla
kolem 800 až 900 RMB za kWh.
To znamená cenu v průměru 60 kWh
baterie klesne z 6 776,00 USD na
pouhých 3 388,00 $ za pouhých 12 měsíců, což šetří EV
výrobci nad 3 000 USD na vozidlo
Podle článku viceprezident společnosti Leapmotor
Cao Li, který v současné době nakupuje články od CATL
za 500 RMB/kWh řekl, že věří, že cena by mohla
dále pokles na 320 RMB/kWh."
https://www.nextbigfuture.com/…-six-months.html

Chapes to???
Cena baterek klesne LETOS zhruba na polovinu!
Co by na tom EV melo byt proboha draheho, kdyz clanky 60kWh budou stat 75.000Kc?
Btw. bez kobaltu.

Presne toto umoznuje cenovou paritu (mnou zde leta predpovidanou pro rok 2025).
56$ za kWh ale uz neni jen parita.
56$ za kWh znamena, ze EV budou levnejsi nez fosily.
:yes: :yes: :yes:

PS A ne, fosily zdrazovat nebudou. Duvodem parity jsou levna EV, ne zdrazujici fosily.

Tieto kydy, čo vraj bude, si nechaj pre sebe podobných. Čo je teraz, je presne tak ako som napísal. Naviac tvojej megaosvietenej hlave nedošlo, že poslednými slovami som narážal na niečo iné.

Proc s tebou ztracim cas?

pořád čekáme na to levné EV za 400 tis a Dacia Spring se zrychlením 20 s to fakt není. Protože ty auta za 400 to za 20 sekund nedělala ani před 10 lety :-)

V tom případě se asi shodneme, že není třeba dál navyšovat dluhy a dotace na EV mohou ihned skončit.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.