V tom mas pravdu, ale Cina jiz neni tak hloupa a kazdeho si na sve hriste nepusti, a ikdyz to udela, bude pote pozadovat jakou si spolupraci s jinym cinskym vyrobcem a mi vime co to znamena.
Zahranicni automobilky rozhodne maji velky prostor k manevrovani ale Cina neni pitoma zeme tretiho sveta kde si vyrobce ze zapadu ci jineho koutu Asie bude dude delat co chce!
Jednou dojde k tomu kdy Staty a automobilove koncerny se budou snazit byt za XY let nejvetsi automobilkou na svete jenze ten cas jeste neprisel, kdy tyto koncerny budou vyvijet tlak na stat aby znevyhodnoval zahranicni vyrobky.
Fajn ted je kam rust ale spinava hra se zacne hrat brzy az tyto trhy budou presicene a jen jedinou moznosti zvysit prodej bude jen znicit/znevyhodnit/ pospinit konkurencni produkt ci firmu.
Napísal som, že teoreticky, nič nie je tak jednioduché a priamočiare, ako sa zdá na prvý pohľad. Rovnako ako nebol priamočiary pochod čínskych automobiliek na európske trhy.