jestli to kabrio v garáži ještě pořád vůbec je.

...takové články by neměl psát každý kdo dostane do ruky klávesnici, aniž by měl alespoň základní povědomí jak to s autama chodí. Protože méně technicky zdatný majitel auta se po přečtení vyděsí a pojede do servisu nechat si dle rady vyměnit provozní kapaliny. A protože má ještě zimní gumy, pojede tam radši až za deště, protože v článku se dočetl že za sucha mají zimní nižší přilnavost. Pro jistotu nechá taky vyměnit akumulátor, i když ten původní v pohodě startoval celou zimu. Protože co kdyby nechal náhodou hodinu rozsvícená světla (jestli to vůbec je v dnešních autech možné). Starý akumulátor by se mu vybil ale s novým samozřejmě může svítit jak dlouho chce.

Kdo jezdí celoročně, žádný jarní servis řešit nemusí, protože jezdí furt a případný servis řeší průběžně.
A lidi co zazimovávají bohužel díky EU a vládě musí řešit to, jestli nastartují díky šmakuládě v podobě E5 A E10 benzínu, nebo jezdit budou měnit palivové pumpy, hadičky, regulátory tlaku paliva, čistit nebo měnit vstřiky, kaburátory a čistit nádrže :-) Kdo si tam natankoval E10, tak má zvýšenou šanci že to bez těchto procedur nenatočí.

Bod číslo 11. Nikam nejezděte a pokračujte v užívání vašeho spotřebiče.
Protože ten, kdo jezdí celoročky nemusí 2 roky dělat vůbec nic.

na každý má za bukem eurooil a ne každej Eurooil má benzín bez biosložky

https://www.ceproas.cz/…povedi_k_e10.pdf

Nebyl bych si tím tak jistý.

Většina lidí prešla na 98 a 100 oktany E5, ale to se jim ted co stoupá ropa výrazně prodraží. Někde už je 100ka za 45 kč :-)

Přesně tak, jde o jen prachy :yes: :yes:

Presne tak. Poradnej motor sezere i E10.

To asi může být, já koukal jen na pumpu co mám blízko

to já vím, ale sou pumpy kde ta 0% skoro nebývá

V aplikaci mají údaje o obsahu biolihu ke každé jejich pumpě. Naposled jsem je využil včera a natankoval 95 s nulou

:D :yes:

Stačí kupovat čistý benzín u Eurooilu, stovka je zbytečná