Diskuse: Jak se liší světla Volkswagenů Passat a Tiguan? Desetitisíce diod má jen jeden

Červenka to má super pod palcem. Neskutečná úroveň.

Matrix LED světla jsem měl na autě již na jaře 2017.👍🏻😉

Fajn vynález. Dnes by to měl být standard u všech nových aut.

Jazdim Matrixami denne zatial rok trasa dedina - dialnica - priemysleny park a za ten cas na mna iba raz blikol bus. Ale viem preco, siel som do kopca, rozvietilo ich naplno a bus vysiel spoza zakruty priamo do luca. A kedze v buse sedi vysoko, isto ho v tom momente "osvietilo" do oci. Inak OK. Perfetkny vynalez - teda pokial spravne funguje a je aj spravne nakalibrovany.

Já jsem tak trochu "od fochu", jelikož jsem donedávna pracoval v továrně, ve které se světlomety vyrábějí. Když jsem tam před víc než dvaceti lety nastupoval, většina vyráběných světlometů byly halogeny, jejich cena se pohybovala v řádu stokorun a zdroj světla (žárovku) si průměrně zručný motorista dokázal u většiny vozidel vyměnit sám. Pak přišla éra xenonů, cena byla v tisících a i u nich byla výměna výbojky proveditelná. No a teď jsou trendem diody, cena (jednoho světlometu) se pohybuje i v desítkách tisíc a pokud přestane dioda svítit, je zapotřebí vyměnit celý světlomet. Ani jako řadový řidič nejsem nějak extra nadšený - do té fabriky jsem dojížděl autem (ať již jako řidič a nebo jako spolujezdec) a došel jsem k tomu, že je lepší potkat (a nebo mít v zádech) auto s halogeny, než s těmi "superinteligentními" světly. Takže za mne jsou ty Matrixy spíš ukázkou toho, jak lze z věci, která je z principu velmi jednoduchá vyrobit velesložitou bejkárnu...

Ono oba extrémne pohľady nie sú dobré. Je pravda, že niektoré systémy nefungujú úplne ideálne a tá kalibrácia matrixovej funkcie môže byť aj nevydarená a potom to oslňuje. A častokrát to rozdelenie svetiel na základné, lepšie a najlepšie je len cesta automobiliek, ako vytiahnuť z vreciek zákazníkov viac peňazí. Ale tvrdiť tu niečo o starých dobrých halogénkach je tiež mimo misu, to bolo niekedy až nebezpečné, ako slabo svietili.
Za mňa je pravda niekde uprostred. Pokrok je jasný a dnešné moderné LEDky sú výrazným príspevkom k bezpečnosti za volantom, intenzita svetla aj dosah sú rádovo inde ako v minulosti, tiež životnosť LEDiek je inde ako halogénov (naposledy som vymieňal žiarovku H7 na Focuse, odvtedy žiadne autá s xeńonmi alebo LED sa nikdy nevypálili). Na druhej strane nevidím niekedy zmysel priplácať si za tie najsuper najdrahšie svetlá, pridaná hodnota býva častokrát malá, ale za veľký príplatok a niekedy hlavným bonusom je krajší svetelný podpis (tiež spôsob, ako ľudí prinútiť priplatiť si, je spraviť šeredné základné LED a tvarovo sa vyhrať až s tými drahšími svetlami).

v kuse jazdim v noci po dialnici vo švajčiarsku na nakladnom aute. Inšie nerobím len blikám protiidúcim autám. Matrix je na bundesku ale nie na dialnicu. Neregistruje auto cez zvodidlá iba ak je blízko. V osobáku to nevadí ale ja sedím hore a mna to v kuse osvetluje. Stále nadavam čo to za debila vymyslel. Ja na osobnom aute to na dialnici vypínam lebo viem že je to hovadina

... proč nenastaví Matrixy rovnou tak, aby šly používat na dálnici???
Nikdo normální nepotřebuje Full HD číčoviny a promítání obrázků atd., ale všichni chtějí světla, která jim budou dobře svítit a ostatní nebudou sr át.

Takže výmluvy, že se do B9 nevejde modul z Tiguana jsou liché. Co jim brání použít stejná data ze stejné navigace a prostě levou stranu na dálnici oříznout???