To měla ta T97 taky, abychom se vrátili k tématu, spotřeba oleje dvě deci na sto nebyla v té době, ani dlouho poté, nic zvláštního.

Běžná praxe při jízdě autem ještě ze šedesátek, při každém tankování kontrola hladiny oleje, případné dolití decky dvou.

1202 zadny dalsi pedal nemela.
Jedine co bylo na podlaze navic bylo prepinani svetel. Nebo alespon ne sanitni verze

A nedolívali jste... Hm, sama Škoda v tech. specifikaci uvádí spotřebu oleje deci na sto kilometrů. Asi štěstí na zázračný kus. 😉

Stejšn měl hlavně i ztrátové centrální mazání, kde po sešlápnutí zvláštního pedálu se natlačil olej do maznic řízení a pak kapal na silnici. Sešlápnout se to podle příručky má každých 100 km nebo po projetí větší louže.

Jo. Treba v Rakousku co si pamatuju a pak ruzne po Cechach. 1202 uz nemame, ale byla s ni sranda.

Třeba v Itálii ještě v ranných devadesátkách! ti při tankování na pumpě obsluha automaticky kontrolovala stav oleje.
Jeli jste tím stejšnem někdy dál než 30 km v kuse? Vezmi ho na 500 km trasu a budeš dolívat stoprocentně.

Nevim nevim. Jeste relativne nedavno jsme v rodine provozovali 1202 (z 6😄 a olej jsme takhle nedolejvali.

Mne to tedy vychazi na 1 l na 500 km. To mi prijjde opravdu dost. V praxi je to v podstatě doliti oleje s kazdym tankovanim.

Na O2 2.0TDI jsme meli spotrebu oleje 1l na 1000km, podle manuálu bylo ještě v pořádku 1.5l na 1000km. Což je jen polovina oproti té tatre. Takze to asi nebude zas tak hrozné

Pekne auto. Jen ta udavana spotreba oleje 0,2 l na 100 km mi prijde i na tehdejsi pomery astronomicka. To byl pojizdny prutokovy ohrivac oleje.