není zarostlý do minulosti nemůže na instalaci hybridu nadávat. Přece je lepší brzdění proměnit v elektřinu než v teplo.

Jak nahrazuje diesel? Však diesel byl levnější, jak tento nesmyslný hybridní duster.
A do menšího terénu taky nebude, kvůli jeho váze.

Každopádně je to jen jediná použitelná motorizace, takže... Třívalce jsou k nicemu a jsou nudné.
Mohli dát ten 1.33TCe alespoň.

Ja Ti nevim, asi bych dal o tri tisice eur na vic a vzal si Nissana..

Duster pohorel v EuroNCAP testoch, specialne ochrana dospelych cestujucich. Dosiahol iba 70%, pricom hrudny kos figuriny bol vyfarbeny na hnedo, co znamena vysoke riziko polamanych rebier a dalsich z toho vyplyvajucich komplikacii.
S Dusterom III 4x4 som pocital ako s nahradou Vitary, ked jej skonci zaruka. Budem to musiet prehodnotit.

To vazne musis kazdym prispevkom vsetkym ukazovat aky si blbec?

Seriozne sa pytam, ci fakt niekto povazuje 150 koni za dostatocne silny motor. Namiesto prispevku do diskusie tu vidim len snahu o urazky od uplneho dementa.

Mám na mysli konstukci, kdy je i zadní náprava poháněna spalovacím motorem prostřednictvím kardanové hřídele :yes: , a ne jen elektromotorem u zadní nápravy. :no:

to je aka plnohodnotna stvorkolka? pohon prednych kolies a pri poklese trakcie zapne aj zadne kolesa?

Stale mozes ist aj do vitary... vyraba sa stale este... aj ked chapem ze chces zmenu ....

Inak sucasna vitara je konstrukcne stara uz 9 rokov... a zeby bola celkovo bezpecnejsia ako novy duster... neviem neviem...

Vidiet to pri naraze na tyč, ta skonci v polke auta... tento naraz je spatny uz od prvej generacie a nic moc s tym nespravila ani nova platforma ;-\

https😐/youtu.be/J7U0gUviT24?feature=shared&t=41
https😐/youtu.be/F3NKBHyJxV4?feature=shared&t=101

Ten 1,33 motor je super,mam v Nissanu a jede jak z praku

...zákazníků Dacie určitě nestojí! Ti stojí o skvělý 1.5 dCi a plnohodnotnou čtyřkolku! 😲 :no:

Aspon je to nazor vlastnika a nie predpoklady 😄 Ked je s tym spokojny, why not... vsetci spokojni isto nebudu 😁

top speed je věcí jen toho spalováku. Ovšem i s těmi 69 kW by měla být citelně větší

Tak je to super levné auto. 😉

Jo, ceny Dusteru už se přiblížily mainstreamové konkurenci.

Keby si nemal v hlave ....., tak sa tak v kontexte tejto kategorie aut dementne nepytas, ako pod skoro kazdym clankom na tomto webe. A v tomto pripade sa nepytas iba hlupo kopes, takze si za svojim stojim, si hlupak

dostatocne silny motor je 150 koni? 😁

Vidím to podobne, motory sú najväčší problém nového Dusteru, liter s výkonom 67 kW je výsmech, aj trojvalec 1,2 je pomerne slabučký, hybrid len o chlp výkonnejší, ale kvôli hmotnosti pomalší a bez štvorkolky. Chýba proste normálny dostatočne silný motor, aspoň 150 koní benzín, alebo dízel.
Fakt škoda tých motorov, pretože inak vyzerá nový Duster zaujímavo, naživo sa mi celkom pozdáva, pôsobí moderne a v lepšej výbave tam nie je ani stopa po nejakom lowcoste.

@Miroslav Miki Potvrzuji, ve svém N-Qashqai v Němcích na dálnici jsem valil přes 220 km/h 😁

O chrchlavou naftu 1,5 dCi normální člověk nestojí. 😉

Měli jse na dovolené s rodinou půjčený Renault Captur 1,0 TCE, a jak nemám trojválce příliš rád, působil na mě velmi dobře, jel hezky, jadrnější zvuk měl jen při prudším zrychlování. Asi to bude tím, že jsem zvyklý motory nepodtáčet a spíše je točit. 🙂

A naco na pozicanom aute jazdit pod 2000 otackami? Taky motor som mal aj ja, vibroval ako diesel, zral ako diesel 😄

Kuk sem : https😐/www.youtube.com/watch?…
Ked to vylezie takyto kopec, aj ked tam takmer zastavi a dokaze ist 170 po polnej ceste je pre mna jednoznacny dokaz, ze ten motor staci. A je mi uplne jedno, ci po skonceni zaruky vypluje ventily vyfukom, nebude ma to zaujimat, pretoze sa ho zbavim este pred jej skoncenim a kupim dalsi novy. Presne to iste hodlam urobit aj s Vitarou. Tych elektronickych kurvitiek je tam take mnozstvo, ze je riziko to drzat po zaruke. Len ta mildhybridna bateria 48V / 0.38 kWh stoji cez 3000 EUR...

Chapem, z prveho pjurteku v p.2008 som bol tiez sklamany, presne - vibroval, drncal a nevladal na spodu... ale to je tak niekedy v 2015 na predvadzacej jazde s nezabehnutym motorom. Ako je to dnes netusim, vacsina posledne generacie toho motora chvália a neni to len Chvála. Jeden trojvalec objemu 1.5 mam ako daily a som s jeho prejavom spokojny, naopak ma jeho charakter bavi viac nez vysavajuci 4valec - to bude aj aplikaciou a vyssim objemom, do karoserie ani interieru nevibruje, ale vobec.

Ked dokladne preskumas vysledky jednotlivych testov testov reprezentovane sfarbenim casti tela testovacej figuriny, tak ta starina je naozaj bezpecnejsia, ako novy Duster. A to aj po zohladneni novej metodiky narazu do pohybllivej progresivne deformujucej sa bariery (v roku 2015 sa narazy robili do pevnej progresivne deformujucej sa bariery),

Podla praktickych testov na YT kanale Duster Cool Travels si noveho Dustera majitel dost pochvaluje, motor je uplne dostacujuci, aj ked diesel by asi naozaj bol o chlp lepsi. V poslednom videu sa vyjadril, ze ho nove auto prekvapilo a necakal take dobre spravanie sa.

Takze krcmove reci, ze 1.2jka bude v terene na nic si vsetci mozete odpustit. Suhlasim ale s tvrdenim, ze 1.0 67/74 kW je ale k nicomu. Uz bol k nicomu aj v DD II, nalozene auto je s nim nebezpecne lenive.

Áno je to tak.

Pises ako by si mal zrovnane oba motory 1.3TCe a 1.2TCe, nebol by som si taky isty ze 130k 1.2TCe bude taky fail. Ano je to trojvalec, objem je velmi podobny a bude dobre prifúcknutý.

no obojí je ale loterie fungující podle nálady programátora

104kw a top speed jen 160......?

Nemusí, my ho už tady všichni známe 😁

presne tak.... bezne jezdim hybridem, ted v kopcich chvilku dieselem a prislo mi uplne trapne furt stat na brzde.... jak v praveku...

i 150k je na Duster zbytecne moc, jeho kupci chteji neco uplne jineho. Prodeje takove motorizace by byly uplne mizive.

Oni tu platformu specialne upravuju 😄 Bolo to vidiet aj na bezpecnosti clia a sandera.

Minulá generace Dusteru je velmi líbivé auto, o jaké ***i to mluvíš? 😲

Však ano, jak dlouho myslíš, že tomu elektromotorů u zadní nápravy dojde šťáva, když třeba při jízdě po kluzké vozovce musí vypomáhat velmi často?

Slabsi 1.2 TCE130 TopSpeed 170 na polnej ceste 😒br />https😐/www.youtube.com/watch?…
A ze 1.2 TCE 130 trojvalec nestaci. Ha ha ha !

Názor vlastníka, že jeho motor R3 je úplne postačujúci by som nebral ako bernú mincu, naviac postačujúci je také veľmi subjektívne hodnotenie, niekomu postačovala aj Fabia 1,0MPi. Skôr by ma už zaujímal názor človeka, ktorý presedlal z Dustera 2 s motorom 1,33TCe, ako by to videl on.

V pondelok som vrátil Citroen C3, ktorý som mal na dovolenke požičaný. Mal práve motor 1,2 R3 (viem, je to iný motor ako renaulťácky, ale furt 1,2 R3). C3 je malé auto, menšie a ľahšie ako SUV Duster, ale ten motor mi tam dosť vadil. Jednak mu dochádzali sily pri trošku väčšom stúpaní, jednak ma mimoriadne rušil jeho prejav, vibroval, hučal a triasol sa tak, že som si myslel, že je to nafťák, na rozdiel od tej nafty ale pod 2000 nepoužiteľný. Som proste presvedčený, že 1,33 R4 110 kW by bol o level lepší motor, ako 1,2 R3 96 kW.

Ty ano, ja asi tiez, no su ludia, ktori to auto naozaj potrebuju a strop maju naozaj 25 tisic,pricom nedostanu vyssi uver, zaroven nemaju viac penazi a zaroven ihned potrebuju riesit nove auto.
Duster ma 3 tromfy pred ktoroukolvek konkurenciou 😒br /> - svetlu vysku takmer 22 cm
- velke najazdove uhly
- velmi kratku jednotku
Prakticky vsetky konkurencne auta su v tychto parametroch horsie. Osobne mam Vitaru a najlimitujucejsi faktor je prave mizerny predny najazdovy uhol.

V prvom rade ide asi o funkciu a nie o konštrukciu, vidno ako sa dookola držíš nezmyslov.

Klasická trhová situácia. Lowcost ide kvalitatívne, technologicky hore a logicky sa cenový rozdiel od mainstreamu znižuje, až sa vyrovná mainstreamu, technicky aj cenovo. Dacia ide presne podľa tohto scenára, už to nie je úplný lowcost, ktorý oslovuje len cenou, ale Duster je vizuálne atraktívne auto, veľmi sa približujúce mainstreamu; logicky sa už preto nemôže predávať za doterajšie ceny. Stále je tam ale určitý cenový rozdiel. Môže sa stať, že vybavený nový Duster bude stáť rovnako, ako akciové či výbehové modely mainstreamu, ale v rovnakom kontexte (cenník, nové auto) bude stále o pár tisíc eur lacnejší. Možno budúca generácia už bude plne mainstreamová, kvalitatívne i cenovo, takže možno práve teraz je ideál kúpiť ten Duster, je už takmer mainstreamový, ale stále lacnejší.

Nemyslím si. Jednak minulý Duster mal takúto výkonnejšiu motorizáciu (1,33Tce 110kW/150k), ktorá sa dobre predávala, jednak nový Duster vizuálne, kvalitatívne aj imidžovo trošku postúpil a osloví ľudí, ktorý by o Dacii predtým zrejme neuvažovali a tí nejdú len po najnižšej cene už od a naopak kupujú výkonnejšie verzie. Takže ak má teraz Duster iba 1,2 R3 s 96 kW/130k a hybrid 103 kW/140k (ktorý nie každý chce), je to medzigeneračný downgrade a to je dosť blbé a podráža to autu nohy.

Kto sa neopyta, nedozvie sa, preco prave 150 koni by mal byt dostatocne silny motor a kde su hranice dostatocnej sily motora. Trosku mam pocit, ze to ludia podcenuju.

Ja ano. Duster 4x4 je lacnejsi, ako Quasimodo 4x4. Stvorkolku Daciu mozes mat za cca 25 tisic EUR, Nissana 4x4 za 28 tisic v akcii, ktora nebude vecne. Bezna cena je 37600 EUR (!!!) Ten Nissanacky automat je variator, takze pouzitie mimo ciest je dost koledovanie si o drahy pruser.

....kupovať Daciu keď za podobný peniaz je napr toto https😐/www.sauto.cz/…ashqai/207002670

Duster - zvonku pekné, vnútri dobre spracované.
Za danú cenu však chýba adaptívny tempomat a všeobecne lepší infotaiment.
Priestorovo vzadu o dosť lepšie ako minulá gnerácia
Sedačky slabšie, absencia nastaviteľnej opierky ruky je otravná.
Málo priestoru na pravé koleno u vodiča.

Záver - ani tentoraz neberiem.

to už aspoň neni hnusný jak prhel!

Proč myslíš Horký Rome? V zimě se teplo hodí každému a nejen Romákům.