Testy
Přihlásit pro přidání komentáře
RaSuSK73
Duster pohorel v EuroNCAP testoch, specialne ochrana dospelych cestujucich. Dosiahol iba 70%, pricom hrudny kos figuriny bol vyfarbeny na hnedo, co znamena vysoke riziko polamanych rebier a dalsich z toho vyplyvajucich komplikacii.
S Dusterom III 4x4 som pocital ako s nahradou Vitary, ked jej skonci zaruka. Budem to musiet prehodnotit.
S Dusterom III 4x4 som pocital ako s nahradou Vitary, ked jej skonci zaruka. Budem to musiet prehodnotit.
Vidiet to pri naraze na tyč, ta skonci v polke auta... tento naraz je spatny uz od prvej generacie a nic moc s tym nespravila ani nova platforma ;-\
https😐/youtu.be/J7U0gUviT24?feature=shared&t=41
https😐/youtu.be/F3NKBHyJxV4?feature=shared&t=101
https😐/youtu.be/J7U0gUviT24?feature=shared&t=41
https😐/youtu.be/F3NKBHyJxV4?feature=shared&t=101
Stale mozes ist aj do vitary... vyraba sa stale este... aj ked chapem ze chces zmenu ....
Inak sucasna vitara je konstrukcne stara uz 9 rokov... a zeby bola celkovo bezpecnejsia ako novy duster... neviem neviem...
Inak sucasna vitara je konstrukcne stara uz 9 rokov... a zeby bola celkovo bezpecnejsia ako novy duster... neviem neviem...
Ked dokladne preskumas vysledky jednotlivych testov testov reprezentovane sfarbenim casti tela testovacej figuriny, tak ta starina je naozaj bezpecnejsia, ako novy Duster. A to aj po zohladneni novej metodiky narazu do pohybllivej progresivne deformujucej sa bariery (v roku 2015 sa narazy robili do pevnej progresivne deformujucej sa bariery),
KANKUNEN
není zarostlý do minulosti nemůže na instalaci hybridu nadávat. Přece je lepší brzdění proměnit v elektřinu než v teplo.
Arese
...zákazníků Dacie určitě nestojí! Ti stojí o skvělý 1.5 dCi a plnohodnotnou čtyřkolku! 😲 :no:
to je aka plnohodnotna stvorkolka? pohon prednych kolies a pri poklese trakcie zapne aj zadne kolesa?
Mám na mysli konstukci, kdy je i zadní náprava poháněna spalovacím motorem prostřednictvím kardanové hřídele :yes: , a ne jen elektromotorem u zadní nápravy. :no:
Stejsn
to už aspoň neni hnusný jak prhel!
Meky
Duster - zvonku pekné, vnútri dobre spracované.
Za danú cenu však chýba adaptívny tempomat a všeobecne lepší infotaiment.
Priestorovo vzadu o dosť lepšie ako minulá gnerácia
Sedačky slabšie, absencia nastaviteľnej opierky ruky je otravná.
Málo priestoru na pravé koleno u vodiča.
Záver - ani tentoraz neberiem.
Za danú cenu však chýba adaptívny tempomat a všeobecne lepší infotaiment.
Priestorovo vzadu o dosť lepšie ako minulá gnerácia
Sedačky slabšie, absencia nastaviteľnej opierky ruky je otravná.
Málo priestoru na pravé koleno u vodiča.
Záver - ani tentoraz neberiem.
hugino
....kupovať Daciu keď za podobný peniaz je napr toto https😐/www.sauto.cz/…ashqai/207002670
Ja ano. Duster 4x4 je lacnejsi, ako Quasimodo 4x4. Stvorkolku Daciu mozes mat za cca 25 tisic EUR, Nissana 4x4 za 28 tisic v akcii, ktora nebude vecne. Bezna cena je 37600 EUR (!!!) Ten Nissanacky automat je variator, takze pouzitie mimo ciest je dost koledovanie si o drahy pruser.
Ja Ti nevim, asi bych dal o tri tisice eur na vic a vzal si Nissana..
Ty ano, ja asi tiez, no su ludia, ktori to auto naozaj potrebuju a strop maju naozaj 25 tisic,pricom nedostanu vyssi uver, zaroven nemaju viac penazi a zaroven ihned potrebuju riesit nove auto.
Duster ma 3 tromfy pred ktoroukolvek konkurenciou 😒br /> - svetlu vysku takmer 22 cm
- velke najazdove uhly
- velmi kratku jednotku
Prakticky vsetky konkurencne auta su v tychto parametroch horsie. Osobne mam Vitaru a najlimitujucejsi faktor je prave mizerny predny najazdovy uhol.
Duster ma 3 tromfy pred ktoroukolvek konkurenciou 😒br /> - svetlu vysku takmer 22 cm
- velke najazdove uhly
- velmi kratku jednotku
Prakticky vsetky konkurencne auta su v tychto parametroch horsie. Osobne mam Vitaru a najlimitujucejsi faktor je prave mizerny predny najazdovy uhol.
Klasická trhová situácia. Lowcost ide kvalitatívne, technologicky hore a logicky sa cenový rozdiel od mainstreamu znižuje, až sa vyrovná mainstreamu, technicky aj cenovo. Dacia ide presne podľa tohto scenára, už to nie je úplný lowcost, ktorý oslovuje len cenou, ale Duster je vizuálne atraktívne auto, veľmi sa približujúce mainstreamu; logicky sa už preto nemôže predávať za doterajšie ceny. Stále je tam ale určitý cenový rozdiel. Môže sa stať, že vybavený nový Duster bude stáť rovnako, ako akciové či výbehové modely mainstreamu, ale v rovnakom kontexte (cenník, nové auto) bude stále o pár tisíc eur lacnejší. Možno budúca generácia už bude plne mainstreamová, kvalitatívne i cenovo, takže možno práve teraz je ideál kúpiť ten Duster, je už takmer mainstreamový, ale stále lacnejší.
Pepa_007
104kw a top speed jen 160......?
Slabsi 1.2 TCE130 TopSpeed 170 na polnej ceste 😒br />https😐/www.youtube.com/watch?…
A ze 1.2 TCE 130 trojvalec nestaci. Ha ha ha !
A ze 1.2 TCE 130 trojvalec nestaci. Ha ha ha !
A do menšího terénu taky nebude, kvůli jeho váze.
Každopádně je to jen jediná použitelná motorizace, takže... Třívalce jsou k nicemu a jsou nudné.
Mohli dát ten 1.33TCe alespoň.
Fakt škoda tých motorov, pretože inak vyzerá nový Duster zaujímavo, naživo sa mi celkom pozdáva, pôsobí moderne a v lepšej výbave tam nie je ani stopa po nejakom lowcoste.
Takze krcmove reci, ze 1.2jka bude v terene na nic si vsetci mozete odpustit. Suhlasim ale s tvrdenim, ze 1.0 67/74 kW je ale k nicomu. Uz bol k nicomu aj v DD II, nalozene auto je s nim nebezpecne lenive.
Ked to vylezie takyto kopec, aj ked tam takmer zastavi a dokaze ist 170 po polnej ceste je pre mna jednoznacny dokaz, ze ten motor staci. A je mi uplne jedno, ci po skonceni zaruky vypluje ventily vyfukom, nebude ma to zaujimat, pretoze sa ho zbavim este pred jej skoncenim a kupim dalsi novy. Presne to iste hodlam urobit aj s Vitarou. Tych elektronickych kurvitiek je tam take mnozstvo, ze je riziko to drzat po zaruke. Len ta mildhybridna bateria 48V / 0.38 kWh stoji cez 3000 EUR...