Medzi dobou vzniku HTP a týmito motormi ubehol nejaký ten rok, prečo teda tie obavy, zrovna Francúzi nepatria práve medzi spiatočníkov, takže čakať niečo podobné ani nemôžeš. Nakoniec HTP nie je jediný trojvalec, a nie všetky sú tak ako HTP kritizované, pokiaľ viem. Navyše to takmer určite nebudú jediné motory montované do daného modelu, rovnako ako do Fabie alebo Pola dávajú slušný rad motorov, a nie iba trojvalce. Vyberie si každý, tá mrzutosť je zbytočná...

SkyDriver

14. 3. 2010 01:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Boze

jo to máš pravdu, ale prostě lichý počet válců to mi nesedí. Správný motor má mít min. 4 válce a ještě k tomu sudý počet. A je úplně jedno čí ten motor je.

Klaudius

14. 3. 2010 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Boze

Ani to by som s úplnou určiosťou netvrdil, čo 5-valce u Mercedesu, a myslím že aj u Volva...
A vieme aj to, že 4 valce a 4 valce môže byť v podaní rôznych výrobcov niečo celkom iné.

Klaudius

13. 3. 2010 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Boze

Nerob paniku, to je len predstava niekoho, kto sa nudil. Takých sa môže vyrojiť ešte pár kúskov a každý bude iný...

Tano

13. 3. 2010 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Boze

Jo jo, taky si myslím. Nedávno jsem držel v ruce časopis AotoTip (asi 5 let starý), kde byl obrázek nového Golfu VI, no dnes už vím jak Golf VI vypadá a taky už vím, že těmto obrázkům se moc věřit nedá. Pokud to nebude přímo fotka, tak tomu nevěřím.

neregistrovaný "Oplik1.3"

13. 3. 2010 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tak si asi

ještě budeme muset počkat, snad se konečně zadní světla spojí s předními u 209 >:D

Rozbalit vlákno

Icescent

13. 3. 2010 16:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Maska a "kukuč"

Teda ta maska a "kukuč" - to snad už není ani možné! To je fakt děs... kombinace + vzhled světel = výraz chudáčka... :-O

Rozbalit vlákno

twistedTSD

13. 3. 2010 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maska a "kukuč"

wow! ty uz vazne vis jak bude vypadat? nejakej odkaz by nebyl? >:-[]

OndraH

13. 3. 2010 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maska a "kukuč"

Když se ti to nelíbí máš tu koncern vw , nám ostatním to neber já jsem z toho vzhledu unešen a vůbec bych se za ně nestyděl ba naopak.

gld

13. 3. 2010 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

no coment

Tu riešite montáže od lehmana či koho, takto peugeot vyzerať nebude, nevravím že lepšie ale takto nie ;-)

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

13. 3. 2010 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

208

Není to vůbec špatný. Předek i bok jsou naprosto ok, nelíbí se mi jen zadní světla sama o sobě, ale jako celek je zadek opticky lehký, což oceňuji, zejména u této kategorie vozů. Dává trochu vzpomenout na 205 nebo 106. :yes:

Rozbalit vlákno

13. 3. 2010 17:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ale ale ale...

VW, Škoda, Seat, Smart, Toyota, Opel, Nissan a nyní už i Peugeot a Citroen pojede základ na třech válcích.

Ti motoráři jsou ale hloupí, tady přece každý ví, že tři válce jsou nesmysl... ;-)

Rozbalit vlákno

megacruiser

13. 3. 2010 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Motoráři nejsou hloupí, ale nerozhodují o tom co se bude dávat do aut za motory. O tom rozhodují ekonomové kteří vidí jen cenu. Motoráři prostě dostanou zadání a podle něj pracují. A i kdyby v tom zadání byla jen cena a výkon, většinou dojdou k tříválci (nebo i dvouválci), protože prostě třeba u tříválce chybí ve srovnání s čtyřválcem zhruba čtvrtina součástek. A to už znamená hodně peněz. Každý obrobený píst, ventil, ložisko zvedá cenu. A u základních provedení aut se hledí jen na cenu aby šlo napsat na reklamu "už od x Kč". A pokud jakž takž funguje i tříválec, není co řešit.

13. 3. 2010 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Tak to by šlo i napsat, že nejlepší je osmiválec a všechno pod je jen úspora peněz na úkor kvality výrobku.

Klaudius

13. 3. 2010 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

V tom prípade hlasujem za motor bez valcov. >:D :yes:

jossalito

13. 3. 2010 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Tys byl vždycky ulítlej na eletriku. Viz nedávné obhajování toho šíleného elektromobilu s dojezdem necelých 200 km. >:-[] ;-)

Klaudius

13. 3. 2010 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Čo je na elektromobile s dojazdom 200 km šialené? Bacha, to je dojazd na jedno nabitie, nie na celú životnosť auta...

jossalito

13. 3. 2010 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Je to málo. Minimálně pro mne. ;-)

twistedTSD

13. 3. 2010 23:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

:yes:

Klaudius

14. 3. 2010 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Tak si to nekupuj. Na účel, pre ktorý sú tieto vozy robené, je to akurát.
Mimochodom, do Formana tankujem pravidelne za 20 Eur, a je to akurát na nejakých 200 km. ;-)

Klaudius

13. 3. 2010 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

To si trochu prehnal, úbytok jedného valca neznamená úbytok štvrtiny súčiastok. Obvykle pribudne minimálne závažie na kľukovke alebo celý vyvažovací hriadeľ...
Ale súhlasiť sa dá s tým, že úspora materiálu a pracnosti je značná. Nakoniec aj samotný motor môže byť úspornejší, menej valcov=menej pohyblivých častí=menšie odpory=menšie straty výkonu. Plusy proste prevažujú, aj keď iste nie sú v hre iba plusy. V neďalekej budúcnosti sa iste dá čakať aj podobné rozšírenie dvojvalcov.

megacruiser

14. 3. 2010 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Vyvažovací hřídel je jen jedna ne moc složitá obrobená součástka navíc. Cenu 4 ventilů, pístu a dalších věcí rozhodně nepřekoná. Závaží na klikovce se možná zvětší, ale ubudou ložiska na klice. Problémem tříválce jsou ne zcela odstranitelné vibrace, které neprospívají životnosti motoru ani pohodě posádky.
Osobně jsem hodně zvědavej na novej dvouválec Fiat. Věřím, že jestli se povede a překoná nedůvěru lidí, další značky se do dvouválců (možná i hybridních) pustí taky.

Klaudius

14. 3. 2010 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Aj vyvažovací hriadeľ potrebuje viac ako len tú masu materiálu. Ten rozdiel v počte súčiastok až tak markantný nie je, väčším prínosom bude hlavne celkovo ľahší a jednoduchší blok motora.
Ten dvojvalec by naozaj mohol byť zaujímavý.

neregistrovaný "soukon"

13. 3. 2010 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Ale když tam máš turbo tak tam stejně ani vo tu čtvrtinu míň součástek neni a cena neni vo moc nižší.

gld

13. 3. 2010 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

turbo verzia už nebude základný motor ;-)

neregistrovaný "soukon"

14. 3. 2010 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Proč by to nemohl bejt základní motor třeba u C5? Mohl by nahradit tu letitou 1.8.

gld

14. 3. 2010 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

neviem, sme v diskusii o nových motorizáciách pre chystaný peugeot 208, c5-ka ma fakt nenapadla

Ale úprimne pochybujem že by dali do limuzíny ktorá sa snaží vybudovať si image trojvalec 1,2..aj keď s turbom

Klaudius

14. 3. 2010 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

samozrejme, to je blbosť....aj autá ako Passat s turbom 1.4 budú ešte nejaký čas skôr výnimkou...

gld

15. 3. 2010 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

fúkanú jedna dvojku možno do nižšej strednej

aj s tými súčasnými downsizingovými motormi by som počkal na skúsenosti zo spoľahlivosťou

neregistrovaný "soukon"

17. 3. 2010 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale ale ale...

Máš pravdu dát tam 1,2 s turbem by byla blbost asi udělaj ještě nějakej jinej motor co nahradí tu 1,8.

JInak doufám že budou používat ještě pár let atmosféry 1,4VTi a 1,6VTi.

Diskuse: Spy Photos: Peugeot 208 dostane nové tříválce

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor