Novinky
Anonym
0
Teď nám Horký Rome předveď, jak jsi ho za 400k z PRCu přivezl a přihlásil. Hňupe.
KANKUNEN
4
Psycho, fakt myslíš, že někomu odpovídáš? Hamuna tě dostane do blázince.
Neměli byste používat skandalizující titulky a raději rovnou uvést jméno výrobce a auta.
Navíc, v tomto případě jistě nejde o nějakou záměrnou kopii, nýbrž o svébytně designované auto v jiné kategorii, než je LR. Interiér to potvrzuje bez jakékoliv pochyby. Inspirace Defenderem je viditelná na celkovém pojetí a některých designových detailech (zadní stěna), je však třeba respektovat skutečnost, že design čínských aut s ambicí na e😜ort už dávno není směšný ani jen kopírující.
Rovněž údaj "stojí jen čtvrtinu" je silně zavádějící, jistě víte proč. Zkuste být ve své tvorbě trochu více seriózní, pánové.
Například v článku chybí údaje o rozměrech, přitom ty jsou snadno dohledatelné: The dimensions of Jetour Traveller are 4785mm in length, 2006mm in width, and 1880mm in height, with a wheelbase of 2800mm. Také je třeba uvést, že karosérie nemá ani nosnou strukturu ani vnější panely z hliníku, nýbrž z poctivé oceli. Tento údaj spolu s informací o dostupných motorech dává celkem jasnou představu o tom, o jak moc kopii Defenderu se jedná.
Navíc, v tomto případě jistě nejde o nějakou záměrnou kopii, nýbrž o svébytně designované auto v jiné kategorii, než je LR. Interiér to potvrzuje bez jakékoliv pochyby. Inspirace Defenderem je viditelná na celkovém pojetí a některých designových detailech (zadní stěna), je však třeba respektovat skutečnost, že design čínských aut s ambicí na e😜ort už dávno není směšný ani jen kopírující.
Rovněž údaj "stojí jen čtvrtinu" je silně zavádějící, jistě víte proč. Zkuste být ve své tvorbě trochu více seriózní, pánové.
Například v článku chybí údaje o rozměrech, přitom ty jsou snadno dohledatelné: The dimensions of Jetour Traveller are 4785mm in length, 2006mm in width, and 1880mm in height, with a wheelbase of 2800mm. Také je třeba uvést, že karosérie nemá ani nosnou strukturu ani vnější panely z hliníku, nýbrž z poctivé oceli. Tento údaj spolu s informací o dostupných motorech dává celkem jasnou představu o tom, o jak moc kopii Defenderu se jedná.
@Ringhofer
uz viac krat sa mi na auto cz potvrdiloz, ze sa oplati citat najprv komentare...
uz viac krat sa mi na auto cz potvrdiloz, ze sa oplati citat najprv komentare...
@Ringhofer
A čo si čakal? Viac ako opísaný a zoškrtaný cudzí text ? Väčšina článkov sa tu zmršila na pár skopírovaných žobráckych riadkov.
A čo si čakal? Viac ako opísaný a zoškrtaný cudzí text ? Väčšina článkov sa tu zmršila na pár skopírovaných žobráckych riadkov.
@Ringhofer je to klasická čínská kopírka všeho co jim přijde cool. Ty předlohy v tom jsou jasně vidět zvenku i zevnitř. Karoserie z té "poctivé oceli" znamená vyšší váhu a těžiště a tím horší vlastnosti. Něco co ty originály z praktických důvodů postupně opustili.
Je jasný, že holt to na světe funguje tak, že někdo udá směr a další ho následují a někdy ta hranice mezi kopírováním a následováním trendu s přidanou hodnotou je tenká. Tady bych jen všem fanouškům podobných asijských pokusů řekl jen to, že bez těch originálů co popíráte by nic z toho nevzniklo a designovali by tam leda povozy za koně. A přidanou hodnotu tohle kromě ceny žádnou nemá.
Je jasný, že holt to na světe funguje tak, že někdo udá směr a další ho následují a někdy ta hranice mezi kopírováním a následováním trendu s přidanou hodnotou je tenká. Tady bych jen všem fanouškům podobných asijských pokusů řekl jen to, že bez těch originálů co popíráte by nic z toho nevzniklo a designovali by tam leda povozy za koně. A přidanou hodnotu tohle kromě ceny žádnou nemá.
Milom
Příspěvek podléhá schvalování.
Zaujimalo by ma, ci ma uzavierky diferakov a redukciu ako Def. Alebo sa sudruhovia zmohli iba na okopirovanie celku bez detailov ?