Především gratulace Peteru Schreyrovi - Viz dole cibovu poznámku o Miklósi Kovácsovi, služebně mladším koncernovém kolegovi PS. Imho: Příchodem PS do Kie tudíž nevzniká žádný názorový rozpor a PS hned na konceptu Kia Kue předvedl svou vizi. Na ex_cee'du zase lehce perspektivu modelace dalších generací cee'du. Už v těch pár krocích je zárodek nové designové kontinuity pro značku, která po těžkém loučení s asijsko-americkým designem potřebuje zklidnit a určit si hlavní poznávací znaky pro Evropu. Zatím např. grill cee'du je ještě příliš blízko třeba grillu SantaFé (i když i30 s variací na lištu Civicu sedan...). Pro mě je v téhle chvíli hlavní problém Kie v rozporu mezi proklamovanou filozofií cihly (viz některé Markovy příspěvky na AutoCZ) a poněkud baňatou figurou cee'du i Carensu, nejnověji i myškou Picanto (co asi bydlí v mekáči v kuchyni). I když na cee'du předvedl Kovács fajn vzpomínky na americký streamlining, přecejen vypadá trochu jako atlet, co po 30 přestal trénovat (právě proto je připodobňování cee'du k Mazdě3 čirá komika). Takže doufám a věřím, že PS dá průchod svým sklonům ke sportovním kárám a vtiskne značce ostřejší a dynamičtější rysy. Pokud jde o brand identity, taky doufám, že nedojde k pežotizaci nebo fordizaci, nejnověji škodizaci, docela rád bych jednotlivé modely od sebe na silnici poznal i koutkem oka (ostatně Ford už dal novým Mondeem najevo, že mu to došlo). - A poznámka: bude zajímavé sledovat realizaci Kie Soul, "military", pokud se Kia rozhodně udělat její variantu pro Evropu.