Diskuse: Chevrolet chce v Evropě prodávat milion aut ročně

Já ne, Daewoo/Chevrolet prodává hlavně prcky a nižší střední, ve vyšších třídách nemá co nabídnout resp. čím zaujmout, Epice nepomáhá ani o 200tis. nižší cena oproti konkurenci a jeho SUV si Evropané raději koupí jako Opel. Prodat milion aut v Evropě je vysoká ambice, zvlášť pokud teď prodávají max. třetinu, a z této třetiny tvoří polovinu Matiz.

Az na to, ze nic s nazvem Matiz uz davno Chevrolet nenabizi... :o)

BTW komu "nevoni" Jizni Korea, treba mu vic zavoni Australie nebo Novy Zeland:

www.daewoo.co.nz

...jsou to ta sama auta, co se v Asii prodavaji jako Daewoo a v Evrope jako Chevrolet... Jinak nic proti, ale vzhledove je Chevrolet Captiva mnohem hezci, nez jeho plagiat Opel Antara. :)

Ano, Matiz to není, Aveo nebo jak to přejmenovali? Ale to je jedno, prostě malá auta, v nich je v EU obrovská konkurence, Chevrolet si svůj kus utrhnul, může i růst, ale tady se mluví o skocích v řádech, na to jednoduše není mezi malými auty potažmo nižší střední prostor, a dál už Chevrolet nic nenabízí, tedy nic z čeho by si konkurence měla dělat hlavu v tom smyslu, že se jich prodá na jejich úkor o 300 nebo 400 tis. více. Nesmysl, současná modelová skladba Chevroletu v Evropě na milion ks ročně nemá ani náhodou. Leda by od někud vytáhli dva nové silné modely... je to reálné? :-) ;-)

Prvni si zjisti o jakych modelech pises a potom reaguj. Kritizovat umi kazdy....evidentne ani nemas predstavu jake modely Chevrolet prodava a nevic nic o jeho historii ;-\

Prvni si zjisti o jakych modelech pises a potom reaguj. Kritizovat umi kazdy....evidentne ani nemas predstavu jake modely Chevrolet prodava a nevic nic o jeho historii ;-\

Víš co měl by jsi si otevřít atlas a zjistíš, že neexistuje jenom ČR ale i ostatní země v EU.....

Ty máš nějaká čísla prodejů např. modelu Epica v EU, která ukazují, že je to prodejní trhák, resp. nějaká, která ukazují něco jiného než ve třídě jen podprůměrné prodeje, a to přesto, že cena je několik tisíc EUR nižší než u konkurence? Pokud ano, tak se o ně poděl.

Korejskym autam so znackou Chevrolet este stale nieco k dokonalosti chyba. V priamom porovnani u mna Aveo voci Accentu totalne prepadlo. Velmi neisty podvozok, najma pri bocnom vetre katastrofa, interier vyrazne mensi ako u Accentu, najma na zadnych sedadlach, farebne fadnejsi, kvalitou a vypracovanim o celu triedu nizsie. Snad jedine auto (okrem Lady), kde v kabine plasty nevonaju novotou, ale smrdia. Kufor fajn, len pristup cez pomerne maly otvor slabsi.
Chevrolet este len nedavno zaviedol prvy turbodiesel s objemom 2 litre, maly vznetovy agregat im chyba ako sol. Podobne na tom bolo Lacetti, s lepsim priestorom v kabine, ale s horsim kufrom (dost plytky, najma u hatchbacku a kombi). Tiez chyba ekonomicky turbodiesel s mensim objemom.

Porovnavat Accent a Aveo nie je celkom namieste. Aveo je male auto, Accent je hybrid medzi malymi a nizsou strednou, ma vacsi razvor - takze logicky je tam viacej miesta. Co sa tyka priestoru, treba porovnavat Aveo a Getz.
Je fajn, ze Hyundai ma teraz novy Accent, ale ten je fakt cerstvy. Este zaciatkom roka predavali predchadzajuci model, a ten vyzeral ako zo stredoveku. Vtedy uz Aveo davno ficalo.

Nepovedal by som, Accent a Aveo su co do velkosti a urcenia rovnocenne. Kia Rio je tiez male auto, a techniku ma zhodnu s Accentom. Podobne Skoda Fabia Sedan spada do tejto kategorie. Je jasne, ze Aveo je o nieco starsie, ale nie zase az tak markantne, este nedavno sa predaval jeho predchodca Kalos. Predchadzajuci Accent nebol zrovna vykrikom techniky a mody, ale co poznam dvoch majitelov tohto auta, su vcelku spokojni. Vzhladovo a vykonmi nic moc, ale prakticka stranka dobra (je to patdverove auto, otvaranie kufra podobne ako na Octavii), a taktiez sa to nekazi, co je nezanedbatelna vec.

Už to nehul >:-[]

:yes: