A nebudou v pondělí rohlíky, a policajti si vydělají.

Ať si stoupnou před pekárnu Penam, kam dojíždějí pracovníci na noční, aby upekli rohlíky.
Hadejte v čem na ty noční v neděli jezdí.

a kdo neprojde, tomu rovnou nasadí klepeta 😄

"....a kontroly postupu stanic technické kontroly ..." a není to málo, Antone Pavloviči?

Nefunguje úřad, který má kontrolovat soukromý úřad (STK) s pravomocí kontrolovat auta? Založíme další úřad (Inspekce silniční dopravy), který to bude kontrolovat.
Celý systém STK potřebuje zásadní reformu. V prvé řadě změnit zákon, který znemožňuje konkurenci STK tím, že krajskému úřadu i samotným STK nástroje k tomu, jak vzniku nové STK zabránit.

Nevím co byste chtěli, ale celé STK je online, neprojdou někdy ani nové auta. Starý diesel projde vždy, protože má vysoké limity.

Musíte si rozmyslet co chcete, jedni a ti samí jsou proti smradícím autům a zároveň vadí jakékoliv opatření.

Prvni vec: volne dostupne informace ISTP z mereni emisi SME ukazuji, ze naprosta vetsina mereni je nejspise falesna.
Ministr tyto data ignoruje a misto reseni zda jde opravdu o rozsahly podvod chce trestat ridice.
Doporucuji sledovat informace od pana Fleischhanse.

Druha vec je ze Auto.cz samozrejme o teto kauze mlci a nikdy na toto nic nepsala. …

Aneb další opatření, jak dostat lidi do elektromobilu.
A doufám, že jim alespoň přispějí nějaký ten peníz, když jim zabrání jízdě stávajicím autem.

Proč hned pokuty pro řidiče. Když jdu na STK a neprojdu, taky hned nedostanu pokutu. Já přece nemohu vědět, že se mi od poslední STK, třeba před rokem, zhoršili emise. Samozřejmě když to hulí jak lokomotiva tak jsem si toho všimnout mohl, ale u novějších aut to prostě nepoznáte, že se třeba poškodil filtr pevných částic.

Kdo tvrdil, že jej přechod na BEV mine a bude dál jezdit spalovacím autem co to dá, tak nebude. Ne desítky let.
Sebemenší závada odstraní důkladně vůz ze silnice do šrotu.

To je dost, že s tím začínají něco dělat. V ISTP je tisíce záznamů s naprosto stejnýma hodnotama, což je jasný fixl ze strany měřící stanice (naměřit dva stejné je prakticky nemožné, natož pak více). Stanice to navíc prý ani neumí měřit často správně tak, jak to požaduje výrobce měřících zařízení. Pak se nemůžeme divit, že u nás přes STK a SME projde 3x víc aut než v Německu, kde mají mnohem mladší vozový park a že nám tu pak smrdí pod nos...

Tak koho volit? Burese? Nebo primo Pitomia?

To kvičení dieseldezolátů na hovínkách.cz a spol. už ani není vtipné. Je spíš k pláči, kdo tady s námi žije. Hlavní starost 90 % dieseldezolátů na novinkách jsou ukrajinská auta bez STK. Přitom jsem snad neviděl auto s ukrajinskou značkou, které by bylo nějaký dieseldezolátní vrak. Naopak docela velký podíl mají (alespoň tady v Praze) hybridní Toyoty.

Jinak je samozřejmě dobře, že se ty STK řeší. Tam kde to je, to nemělo nikdy dojít. A mimochodem je to pěkný doklad toho, že privatizace státní správy (o které sní anarchokapitalisté) v praxi moc nefunguje. Není ale dobře, že kvůli tomu vzniká další instituce... Náš stát je nesmyslně nakynulý, úřady je třeba rušit, ne zřizovat...

Diskusni ticho.
Redakcni ticho.

Vypada to, ze se na realnych datech ukazuje mereni emisi na STK jako jeden velky podvod a je tu ticho.
Jindy tu mnoho jmen jede konspiracni teorie na zaklade pocitu a lzivych clanku a kdyz jsou k dispozici realna data o tom jak STK funguje a ministr verejne rekne, ze za podvodne mereni ve statem dohlizenem STK dostane chybu ridic tak je tu ticho.