@twistedTSD
Stačí investovat do vývoje než do svých platů nebo podvodů. Kdyz to jiní umí, šibeniční to není. Kdyz by horko těžko někdo na to dosahl, pak ano, ale pořád se to zlepšuje a pořád jsou někteří, kdo má rezervu. Takze to jde a není potřeba něco rušit, kdyz je prostor k vylepšení.

@Roman Horký
To tlačítko odpovědět je jen na první 3 příspěvky ve větvi stromů diskuze. Dle mého to mezili z důvodu, že další příspěvky se jim zužovali už moc, takže vyřešení úzkého prispevku je takové, že nemůžeš víc odpovídat.
Ne BEV se nenabije ani nepojede daleko jako ICE, však 45l nádrž obsahuje cca 405kwh při benzinu a 450kwh při nafte. To i při srovnání s největší baterkou 100kwh je porad 4x-4.5x víc energie. Na druhou stranu, jaké ICE může mít plnou nádrž každé ráno, když do něj sedneš? Jen to, které vůbec nejezdi.

@Mikesus To, že se tomu limitu dokáže někdo přiblížit, neznamená, že jeho existence není nesmysl.

@Mikesus Jenže to nemáš jen emise aut, další rána pro lidi jsou emisní povolenky obecně, takže to máš starosti čím budeš jezdit, čím budeš topit. Kolik tě bude stát, že budeš svítit. Jestli nebudeš platit nějakou eko daň, že máš starý barák. Prostě EU dře z lidí prachy kde to jde. Myslíš, že je tohle dlouhodobě udržitelný v zájmu veřejnýho blaha?

@ryccardo
Pokud travis své okolí něčím co neplní emise a poškozuje jejich zdraví, pak to nemá v provozu ( auta, kotle,... ) co dělat. Proto jsou ty dotace ( na EV, zelena usporam atd. ), i kdyz s nimi uplne nesouhlasím, aby to lidi vyměnili za nové s emisemi mnohem méně poškozujíci zdraví celého okolí.

@Mikesus Nikdo nechce nikoho otravovat ty demagogu. To se bude vztahovat i na topení plynem a tady se bavíme o výpalným za nová auta, která nikoho neotravují. Ty to stavíš tak, jako kdyby se jednalo o nějakýho čoudila s 20 let starou oktávkou a doma topení petlahvema. Uvědom si o čem se bavíme. Poškozování zdraví lidí tím, že budeš sankcionovat nová moderní auta při prodeji nijak neovlivníš, protože čoudily to nijak nepostihne. Ty už jezdí a budou jezdit vesele dál. Navíc tohle jsou emise CO2 ne škodlivé emise, takže tvůj příspěvek o poškozování zdraví lidí je totálně mimo.

@ryccardo
V tomto souhlasím, že CO2 je to méně závažné než ostatní emise a že tohle je článek o pokutach za co2. Jak jsem psal výše, je to především dotlaceni neochotných automobilek investovat do vývoje moderních technologií. A zároveň souhlasím, že by se měla danit především ta stará auta, která už emise vůbec neplní žádné.

@Mikesus není pravda. Emise jsou výsledek přelidnění planety. Víc lidí...větší potřeba a spotřeba...větší emise.....

@Mikesus

Tak tomu opravdu není.

Mnohé automobilky investovaly obrovské částky do vývoje BEV, jenže zákazníci je nekupují. A ty samé automobilky teď budou muset zaplatit další obrovské částky na pokutách.

Trestáme svůj vlastní průmysl. A za 10 let se budeme divit, že nás čínské automobilky převálcovaly.

@Tycoon
A proč čínské automobilky prevalcuji? Protože dali do vývoje EV peníze a byly a jsou schopny je prodávat levněji, proroze nemusí platit za zmarene investice do slepé uličky jménem diesel.

@Tycoon
Ukazuje se, ze nektere automobilky investovaly spatne a jejich plan byl spis sebrat dotace a pak zacit znova brecet, ze to vlstne nejde.
Mezi tim tu ale vznikla konkurence. No a kdyz je konkurence tak se na ni hodi 47% clo…

@Tycoon
Jasne ve svych prispevcichborirovnavas 50 leta k dnesnim casum. Naprosty nesmysl.

Srovnavat politicke procesy, vrazdy a hnsu co se del s dnesnim stavem muze jen nekdonkdo nevi co se delo a nebo to nechce vedet.

Dnesni stav je o tom nastavit jasne pravidla ze zcela racionalnich duvodu.
Nejde o zadne budovani lepsi spolecnosti.

@Roman Horký
Hele, možná ten prius by zvládl i tu corollu, tam bych si nevsazel, to bude hodně podobné. Ale jak píšeš, k té octavii úplně v pohodě obě auta. Je vidět, kdo vůbec nemá zkušenosti s hybridy a jezdi s tím jako Ozzy.

Hm, když s Corollou pojedu já, tak asi jo :D Ale budu tam rychleji :D
Ale pokud to vrátíme do reality normální jízdou, otočil jsem Itošku minulý týden, jel jsem 3 lidi, bagáž a rakev na střeše. Po ČR z Prahy na jih svižně na Dolní Dvořiště , předjíždění na Benešovské, dálnice 130-160, Rakousku jako všichni dle předpisů i když jsem taky občas předjel, Itálii tempomat 135 s tím, že jsem vždy po pár km přišlápl a jel taky 160/170. Cestou zpět jiná trasa na Brenner, podobné, přes Německo u Mnichova 130-190 (bál jsem s rakví blbnout, takže jen občasné přidání plynu, abych neusnul) a od Rozvadova 140-160 na Prahu. Výsledek 6.0.. to je docela v pohodě, s dieslem 180hp s automatem jsem tohle jezdil za 6,9. Takže kdyby si za volant ty Corolly sedl někdo, kdo s tim nejezdí jak s dieslem a šlape na to, tak to bude velmí těsný. Nehledě na to, že k 85kw Oktávce je to dost nepoměr, výkon prostě žere víc, ale srovnatelnější je spíš 100kw HSD (či předface 90kw) 1.8. Na spotřebu k 2.0 HSD 144kw bych tedy relevantněji viděl 140KW Tsi, které je sice trochu rychlejší na stovce , ale taky nebude tak úsporné, že ;) Ale to by se nehodilo...
...@ptr078

@Ozzman
To je úplně jedno, já bych to srovnal i s tou "úspornou" variantou TSI. Pořád by byla úplně jinde se spotřebou než výkonnější Corolla. Navíc mám pocit, že novej dvoulitr už je na tom se spotřebou hodně podobné jako 1.8.

@Mikesus No Mikeši, proč ne? Taky přemýšlím, že mi Touran vydrží ještě pár let, i když jsem měnil auta po 4-6 letech... Není za co vyměnit, všude je nesmyslná plejáda asistentu včetně naprosto debilního asistenta ISA. Vše SUV - zvenčí velká, uvnitř malá nebo osobní verze dodávek, tj. není co si vybrat jako rodinné auto střední velikosti...

@Mikesus Myslíš, že se Hamuna a jeho x nicků vytratí? Dost pochybuji ...

@Mikesus Za prvé Čížek rozesí*á diskuse čistě z principu. Za druhé EV fanatici budou lhát a mlžit bez ohledu na ostatní, protože jsou přesvědčeni o svém vyšším poslání. To není žádné "objevilo se z druhé strany".

@Roman Horký
Myslis jako nedostatek čipů, které jsou z Taiwanu nebo pryže, která je z Ukrajiny?

@pjotr mikesus a mozek?