Elektromobily, alespoň zatím, dávají největší smysl jako malá auta, která mají obsloužit pohyb po městě a jsou nabíjena pokud možno z vlastního zdroje u rodinného domu. Čím větší auto, tím menší smysl, užitné vlastnosti a tím problematičtější nabíjení. Elektrické kamiony tuto blbost korunují. Tím nechci tvrdit, že je nelze požít za každých okolností, ale jejich provozování je pro jejich majitele více z důvodu prestiže a zelené image, než cokoli jiného.

To je ale blbina co jste uverejnil za clanek pane redaktore!! 600 km pri plnem vykony,zatizeni a v jakemkoliv,tedy extremnim pocasi? Kdy ridic musi v aute jist,spat,topit,chladit,zapnuta lednice,ventilator a ma zapnute vsechny mozne asistenty aby byl schopny max.vykonu v tomto narocnem a chaotickem provozu,kdy za vse co se kde stane muze ridic? A to nemluvim o tom,kdy a kde a jak bude probihat dobijeni baterie kdyz ridic musi delat povinne prestavky a plnit radne pauzy.Z tech vasich 600 km pri plnem zaberu vam zbydou tak max.300 km a to pri dnesnim casovem systemu zadavani zakazek bude velmi rentabilni pri cene vozidla,jeho servisu,udrzbe,ceny el.dobijeni apod. Toto opravdu muze uverejnit zeleny fanda neznaly dopravni problematiky.

No, páni redaktoři,. kamiony vozí tuny, takže kromě toho směšného dojezdu, je třeba také uvést, kolik ten tahač váží, protože pro dopravce je to alfa&omega nákupu. Pokud je auťák o tunu těžší, tak je to prostě průšvih.

Predaje za 2023: VOLVO EV Truck 1997ks z celkovo dodaných 145.000.. =1.37%, by ma zaujímalo koľko na nich prerobili.