Novinky
0
Proč by měl Fiat, mající portfolio značek od Ferrari, přes Lancii a Alfu Romeo k vlastnímu Fiatu kupovat Jaguár? Z prestižních důvodů, jako pošuk od Volkswagenu Piech v případě Bugati? To se snad hoši v minulých letech tvrdě poučili a myslím si spíš, že to byla skutečně kachna......Chybu může udělat každý, ale pochybuji že u Fiatu by byli takoví blázni. Spíš mě mrzí, když vidím, jak se nám ta globalizace vyvíjí - jak dlouho Jaguár ještě vydrží a kdy půjde do háje Saab, intenzivně likvidovaný dalším velikánem - GM.....
0
Ten důvod je celkem prostý. Ford by totiž rád Jaguar i Land Rover prodal v jednom balíku. A pokud měl Fiat o některou z těch dvou skutečně zájem, byl to nepochybně LR (segment SUV + prodejní síť v USA).
je někde uprostřed, ono to tak úplně pravda není. Myslím, že do měsíce budeme znát skutečnou pravdu... nechme se překvapit... >😒]
V nakupu LR ze strany Fiatu bych jistou logiku videl, u Jaggera uz mnohem mene - vzdyt je to pragticky nejblizsi konkurent Maserati. Mozna by Fiatu slo o vyrobni zavody v GB, ale i to vidim neprvdepodobne. Pro Fiat ma v soucasnosti vetsi vyznam vyuzivani ad hoc spolupraci na konkretnich projektech, nez nakup znacek a automobilek. Osobne si myslim, ze jsou vyhodnejsi prakticky po vsech strankach...
Ford podle mě prodá LR jedině jako balíček "LR+Jag". Samotný Jag je totiž téměř "neprodejný", tedy kromě prodeje výrobcůn z Číny apod. Výrobní závody v GB jsou neproduktivní, téměř bezcenné. To, co naopak cenu má, je prodejní síť v USA - FIATu by se náramě hodila, aby mohl do USA vrátit značku Alfa Romeo!
Me ta vyrobni infrastruktura napadla jako urcita moznost pro rozsireni vyroby AR/Maserati, protoze delnici Jaggeru maji urcite know-how v luxusnim segmentu a v Maranellu/Modene je problem vyrobit kazdy kus navic. Jagger je na tom dobre i v oblasti uziti hliniku na karoseriich. Zacleneni jaggeru jako znacky je do portfolia Fiatu prakticky nemozne - konkurovalo by jak AR, tak Maserati a castecne mozna i Lancii. Jiste, distribuce v Usa je lakadlo. LR by se naopak Faitu naramne hodil. Otazka je, jestli by italove byli schopni (a jestli by mohli) treba prodat Znacku Jaguar nejakemu dalsimu zajemci. Ten by byl budto zrejme z Blizkeho Vychodu, Indie nebo Ciny...
Ale ne ne ne ne ne ne ne, já si vůbec nemyslím, že by začlenit Jaguár bylo až tak špatné a těžké. Jag se vrátí tam kam patří, byl by mírně pod MAserati, tudiž jakási skulinka mezi AR a Maserati. Mezi nama, kdo uvažuje o Jaguaru nekoupí v současné době Maserati a obráceně. Samozřejmě že pokusy ve stylu Jaguar mondeo by byly pasé. A začlenění LR...? Ten Fiat opravdu asi moc chce...