Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Video: Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé vs. SL 55 AMG vs. CLK DTM vs. F1

14 komentářů

Je jasné, že to měli v Mercedesu moc dobře spočítané, jak auta na trať vypustit, aby do cíle přijela v obráceném pořadí... Což o to, hlavní je vidět tu neuvěřitelnou sílu F1, která je diametrálně odlišná od "běžných aut". Vždyť ten závodní speciál DTM Coulthard předfičel jako nic...
V televizi, která hodně zkresluje rychlost, si člověk někdy myslí, že se ty formule plouží po tom okruhu a je to děsná nuda, ale pak se mrknu na takové srovnání a respekt k F1 jde opět nahoru 😉
Tyhle srovnani jsou fajn, je na nich videt diametralni rozdil v rychlosti mezi beznym autem a F1.

Ja uz podobny srovnani videl myslim dve: prvni bylo F1 vs. Focus WRC vs. Ford Cougar na okruhu Silverstone - vysililal to Top Gear. Dalsi bylo v Monze a proti F1 byly nejaky dve Ferrari, uz se presne nepamatuju jaky.

Nejhorsi na tech formulich je, kolik kolem sebe potrebujou personalu, aby se vubec uvedli do stavu, aby mohly vyjet. Pokud by to One man+one car, tak F1 ani nenastartuje >😁
Pri Ferrari to bola F1 z 97 roku vs 550 Maranelo vs Fiat Bravo 150HP..
Tam to tiez Schumi riadne valal s F1, S Maranelom bol Luca Badoer a s Fiatom uz neviem kto.. asi vratnik
Myslím, že to bylo Ferrari z roku '96 😉

Každopádně tohle video je k vidění na Youtube -->youtube.com/watch?…

P.S. Absolutně mě tam dostal Schumacher tím, jak si tam teprve dočítá noviny, zatímco Bravo i Maranelo už krouží 😁
Naprosto souhlasim, to predjeti pred cilem vypada famozne, jako by tam ti ostatni parkovali. V televizi to fakt hodne zkresluje. Kdyz jsem videl formule poprve na vlastni oci, tak mi malem vypadly. Prvni okamzik, kdy jsem videl jedouci formuli, byl v Imole 2005. Shodou okolnosti to byl zrovna David, tenkrat tedy jiz v RB, zrovna pri prujezdu sikanou pred cilovou rovinkou. V tom miste clovek stoji neco kolem 5m od projizdejicich monopostu, skoro si na ne muze sahnout... Nestacil jsem se divit, jakou rychlosti tu sikanu projizdeji. Je to skoro neuveritelny, ze tak prudky zmeny smeru zvladnou v takove rychlosti, ze se to auto na trati vubec udrzi... Je to ve skutecnosti fakt fofr a co me prekvapilo jeste vic, byl rachot, ktery vydavaji (tenkrat to byly jeste V10). Bez spuntu do usi by to asi neslo. Formule je fakt mazec, je to krasnej sport a klobouk dolu pred tema, co tam jezdi.
Ja jsem videl F1 nazivo poprve pri oficialnim testovani (8 tymu) na Monze 2001. Jel jsem tam z Milana vlakem a vubec jsem netusil, kde je okruh. Kdyz jsem se na nadrazi rozkoukaval uslysel jsem znamy zvuk. Tak jsem sel tim smerem skoro hodinu a pul a uvidel Frentzena v jordanu svistet parabolikou. je to fakt rychly. Nejvetsi zazitek je ale z toho revu. Na rovince valili nekteri kolem 360, potom 2 vteriny uplne ticho - brzdeni a projeti 1. sikanou a zase rachot motoru a tcs. Trakcni kontrola F1 je asi hodne odlisna nez u beznych vozu, provazel ji sileny kovovy hluk. Hlasitejsi nez motor. Kdyz se plizili boxama vypadalo to podle toho zvuku, bouchani a skripani, ze se auto kazdou chvili rozsype. Jo a nejhlucenjsi byl s odstupem McLaren, po nem Ferrari a dalsi alegoricke vozy.
... bolo to pekne video 😉
Duri17
F1 je sila a myslim, ze tak by to aj malo ostat - proste najrychlejsie auta. O to viac ma mrzi, ze som nedavno cital clanok o znizeni objemu motora a stanoveniu max. otacok (tusim na 10000) pre F1. Platit by to vraj malo v priebehu par rokov. Myslim, ze toto nie je spravny smer. Skor by sa mali prijat zmeny, ktore by umoznili viac predbiehania. Ked to ide v MOTO GP, preco by to nemalo ist v F1. F1 by proste mala ostat kralovnou motosportu.
myslim ze nie 10000 ale 19000ot/min..
Nie, je to 10000 ot/min. Náš drahý Max už rozposlal automobilkám (nie týmom F1) jeho plán motoru na rok 2011. Mala by to byť "ekologická" V6 turbo o objemu 2,2 litra na biopalivo. Výkon okolo 780 koní a max otáčok tých 10000 za min. A mali by vydržať 5 veľkých cien (pretekov). Plus pohon všetkých kolies (4x4) a funkciu "powerboost" na predbiehanie. Vraj aby sa F1 viac priblížila k normálnym autám. Ale je to len jeho návrh, zatiaľ.
v tom pripade este by tam mohla byt klimatiazacia nejake radio a cd menic, aby som nezabudol tempomat
Nech sa to viac priblizi autam 😁
😄 Hej, a mohol by to byť 5 dverový hatcback s deckou sedačkou povinne. A volalo by sa to Fabia cup a nie F1.
tak to je sila >😁 som sa smial ako truľo keď som videl ako im to ta formula natrela!!bodaj by nie keď F1 Jaguar z roku 1998 absolvuje 0-160-0 za 5,9s(to znamená že v Subaru Wrx ste po zdrvujúcom zrýchlení atakovali 100Km/h a formula už stojí čo zatiaľ stihla 160km/h+ zabrzdiť) 😉 jednoducho sila!!ale chcelo by to Veyron porovnať z F1-to by som si pozrel >😁
Tak to jsme dva, ale osobně si myslím, že by Veyron dostal od F1 na *... Ono se sice řekne maximálka 407 km/h, ale to není všechno 😐

F1 má větší zrychlení, lépe táhne, brzdí a sedí na cestě...

Toť můj názor 😄

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000