jako základ to ujde, ale do takového auta patří silnější motor než jen 100kW a bohužel další jednotka je jen jediný plugin-hybrid 1,6l se systémovým výkonem 195k/143kW (z toho spalovák sám o sobě 110kw) ...

Este ze maju aspon tu 1,2ku.... co ine by tam dali... ved uz vsade pchaju len tento 3 valcovy zazrak na 50 roznych sposobov

Kdeze su casy ked znacka pezot bol ozaj automobilovym pojmom... inak mam citak za aj citroen ( vecna to "dvojka" po boku pezota ) dnes uz taha za dlhsi koniec stellantistickeho lana... nova C3 uz tu podivnu 208 poraza snad vo vsetkom a nepotrva dlho a dojde aj na dalsie leviky... ono uprimme aj take MG v eu uz dnesne polomrtve levy bohate nahradi.. ale to uz je zase na inu debatu

Předně chci říct, že se mi to auto vlastně líbí, čím jsem starší a trh se zužuje a mizí určité kategorie aut, tím víc začínám chápat volbu SUV, protože na některé věci, jako je třeba rodina, je to lepší, než všelijaké crossovery či nízká kombi.

Za 800 tisíc je to velké auto, nebo alespoň velké působí, ale taky bych se bál motorizace. Bylo by fajn třeba udělat nějaké srovnání dynamiky a variability s konkurencí v této podobné cenové, napadá mne základní Tiguan, nějaký korejec, Corolla Cross , Kuga. To vše se dá sehnat od 8-9 set

Jestliže elektřině příliš nevěříte nebo zkrátka nemáte k dispozici parkování s wallboxem (asi jako naprostá většina řidičů),

Wall box by ale nemal byť problém ak ho človek chce.

Tříválcová líná lemra za 800k. A to v pověstné francouzské kvalitě. No, nekup to.

Ten titulek ve zkratce krásně vystihuje současný hlavní problém značky Peugeot - katastrofální nabídku motorizací. Druhý v pořadí je příšerný i-Cocpit s minivolantíkem mezi stehny... (nebo si ho můžete zvednout, to zase nevidíte na přístrojový štít, jedno blbější než druhé).

Chýba tom 1.6T 133w a 2.0HDi 133 kw ,je to dôsledok arogantnej – politiky bývalého šéfa Stellantisu Carlosa Tavaresa. Bol jednoducho presvedčený, že ľudia musia kupovať také autá a motory, aké im automobilka ponúkne a nie, že by sa automobilka mala snažiť vyrábať to, čo ľudia chcú. Tento prístup viedol v uplynulom roku k výraznému prepadu predaja značiek, patriacich do koncernu Stellantis a napokon aj stál jeho šéfa miesto.

Jsem vlastníkem tohoto mild hybridu. Teď je otázkou, zda mé zkušenosti po 5 tis.najetych km přijmete. Výkon 100 kW úplně bohatě postačí. Svět je již trochu rozmazlený a už jsme zapomněli kolík měla Škoda 105 (33.1 kW). Na křižovatkách od 0 do 50 km díky elmotoru slušný odpich. Všechny vidím v zrcátku. Na běžné denní trase sestávající se z okresky 13 km (50), silnice 4km (90) a dálnice 4 km si vezme od 4.8 do 5.4 l/100 km ( dle provozu). Jízda na dálnici při dodržení 130 cca 6.9 l/100. Ale pro piráty to fakt není. Pokud jste zvyklí opírat pedál o podlahu, hledejte jinou motorizací. Pokud hledáte pohodlné, pohodové auto pro rodinu můžu jen doporučit.

Otázka na všechny kdo tu odsuzují i-kokpit a malý volant😒br /> Už jste za tím seděli? Už jste s tím najeli alespoň tisíc km?
Pokud ne tak se raději zdržte komentářů, protože vůbec netušíte, jak dobře se to používá.

Dnes jsem tento vuz dostal jako sluzebni, schvalne pisu bohuzel, nebot nahrazoval predchozi generaci Peugeotu 5008. Vozim 3 male deti, kazde ve vlastni autosedacce s operadlem, do puvodni 5008 se krasne vesly, protoze mela 3 samostatna stejne velka sedadla s ISOFIXem, ale tady do teto nove generace je nedam. Zklamani jako hrom, nejstarsi musi sedet na podsedaku a hlava ji leta ze strany na stranu, ne zrovna bezpecne. A ze Peugeot marketing napise blabol, ze radeji udelali dve krajni sedacky pohodlnejsi, protoze plnou kapacitu malokdo u predchozi generace vyuzival? Proboha to si dovolte u 4008, 508 apod., ale ne u rodinneho MPV, nebo SUV, kde naopak lidi tato auta chteji a 3 sedacky dovnitr potrebuji nacpat. Zaroven ale nechteji kupovat krabicoidni Traveler. No a 2 povinne sedacky v kufru, ktere v minule generaci zmizeli v podlaze a kufr byl obri, tak tady jsou napevno a variabilita s prepravni kapacitou utrpeli velikou ranu. Pisu toto z pohledu rodiny kde nas je 5, tak to tak prosim berte, ale prave pro nas jsou tato auta urcena, kdyz nechceme jit volbou malych nebo vetsich dodavek, tak na to priste prosim navrhari a designeri myslete.