Bylo by však vhodné doplnit, že model Mitsubishi Destinator je v současné době určen výhradně pro trhy v rámci regionu ASEAN - tedy například Vietnam, Filipíny a Indonésii, a dále pro vybrané oblasti jižní Asie, Latinské Ameriky, Blízkého východu a Afriky.

Tato informace, jakkoli nenápadná, by mohla čtenáři poskytnout cenný kontext a zasloužila by si v textu alespoň krátkou zmínku.

@Marquis de Sade
Mas uplnu pravdu... v clanku je v tomto kusok neuplne info .. teda spomenuta je tam len indonezia ale vieme ze zaber destinatora bude predsa len o dost vacsi ... presne tak...

Podobne ako Xpander ci Xforce aj Destinator bude operovat hlavne v juhovychodnej azii... ale urcite sa dostane aj inam ( napr Xpander sa predava j v dalekom mexiku alebo v egypte ) ... samozrejme pre nasu uzasnu europu to uz ale nebude... my tu take jednoduche a poctive auta dnes uz absolutne nemusime.. a fuj dokonca este je aj na benal.... kto by to tu u nas kupoval no jo

Najazdovy uhol 21 stupnov je malo. Predne kolesa vojdu do aj malej jamy, predok prepruzi a cumak lizne o protisvah. Milionkrat overene. Najazdovy uhol si cenim viac, ako svetlu vysku. Ukazkovy priklad je Subaru Crosstrek. Svetlost 22 cm, najazd cca 20 stupnov. Na kazdej nerovnosti to cumakom chyta teren. To proste nechces. Preto keby som si mal vybrat medzi 4x4 Dusterom a Bigsterom, na 100% volim Duster, 30 vs 24 stupnov je poriadny rozdiel.
Takze Mitsu pride s dalsim Barbie SUV ? Dakujem, neprosim si.

Najazdovy uhol 21 stupnov je malo. Pri vjazde do jamy prednymi kolesami sa auto zhupne a naraznik zachyti protisvsh jamy. Znamy si takto zarobil, ked nacal cumak svojho Subaru Crosstrek. A to auto ma svetlost 22 cm, najazdovy uhol 22 stupnov, no dlhy previs.

Pokud nemá diesel,bude prakticky neprodejný

Design vypadá výborně, škoda, že ho nebudeme potkávat v Evropě. Takhle bych si představoval design Mitsubishi, ne jen přeznačkované Renaulty. Přední maska by seděla evropským SUV od Mitsubishi víc, než ta u současného Outlanderu.