Hm. Obecně mi přijde od designérů jako lenost, když v době kompaktních LED světel přesunou hlavní světlomety do nárazníku. A vzadu ta podivná žárovková (?) světla dole zůstala.

Zatial najskaredsi pezot C segmentu..... este aj ta vysoka skoro az mpv-eckova 307 niekedy z r 2001 ktora mala svetla cez pol predku vyzera voci tejto sucasnej cirkusantskej knedli ako skutocny francuzsky elegan...

Už vidím, jak se při parkování nárazník zakusuje do obrubníku jako lev.

Uz opravili tu zprasenou palubku?

Neopravili.

😒

Škoda že tam není 1.6 PureTech a ještě verze 180koni bez hybridu. Nechápu volbu tříválce 1.2. Tříválec jako hybrid a čtyřválec samotný.
Automatická převodovka u všeho to úplně zabíjí.
😖😖😖😖

Chtěl jsem si přečíst celý článek, na který jsem byl opravdu zvědavý, ale toto mě odrovnalo: "Francouzi po stránce designu sáhly...". I kdyby ten článek měl sebelepší vypovídající hodnotu, toto je neskutečný úpadek (nejen technických) novinářů, který na internetu sledujeme v přímém přenosu napříč různými "profesionálními" zpravodajskými médii.

vo flotile mame p508, p308, astry, corsy, c4 a insignie...tie p308 vyzeraju najlepsie. kolegovia sa stazuju na lenivost 1.5Hdi...specialne v tych p508. mne pride p308 s 1.5hdi ako vyborne sluzobne auto...no formula to asi nebude. najma pri porovani s Oct 2.0TDi ktore dostavali doteraz.

Facelift nefacelift, zcela zásadní a neakceptovatelné nedostatky tohoto auta jsou stále stejné: špatná podélná prostornost (dokonce ani kombík s gigantickým rozvorem nenabízí srovnatelné místo pro nohy vzadu jako Octavia III či IV), tragická ergonomie řidičova pracoviště (příliš malý volant musí být mezi nohama, nebo výš, pak ale není pořádně vidět na přístrojový štít) a v hlavně katastrofální nabídka motorizací - kde je nějaký benzinový nehybridizovaný čtyřválec s manuální převodovkou?!!

Chtělo by to benzíňák. Menší hmotnost, větši agilita, menší opotřebení podvozkových dílů. Kam ten Lion spěje...