Hezky.

Dobrý počin, ale bohužel zas jen s automatem. Ach jo...

@Pepa_007 Naprosto nechápu, proč se pro koncern VW stala manuální převodovka a trojice pedálů sprostým slovem! 😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡

@ericn Vzhledem k popsané charakterice motoru je o to více škoda, že bude chybět manuál.

@gil54
To je místní kolorit. Autor po sobě text nečte a editor není.

škoda, že jen v automatu

Pěkné. Poladěné. 👍👍
Škoda toho automatu. 😐😖

Poladěná 1.5 TSI je příjemná zpráva.👍 Povinného automatu je škoda, kéž by aspoň dostal manuální režim, který se nebude sám vypínat.

Zase jen s DSG!!! 🙁😧😭😡🤮👎
P.S. Velkou pochvalu ale zasluhuje normální mechanická P brzda! 🙂👍👍👍

@Arese Je to nepochopitelnější, že v r. 2018-19 Polo i Ibiza měly 1,5 TSi 110 Kw i v manuálu. Dokonce i Polo GTI 2,0 TSi 147 Kw taky manuál. Od 2020 jen automat. Mají to homologované a stejně to tam nedají. Jedno GTI v manuálu mám naštěstí v garáži, tak mi může být Fabia 130 s automatem ukradená.

@Arese Co ja viem, k automatu je lepsia el brzda, k manualu sa hodi mechanicka, takze to maju naopak 🤣

@sargis
250Nm na malé a ?lehké? auto je solidní hodnota. Ty Nm budou do vyšších otáček. Proto 130kw.

@ericn Levně vyrobit (zde levnější převodovka), draze prodat a nejvíc vydělat není paradox 😊

@Verny_2013 hlavně na stejné platformě Scala i Kamiq k 1,5TSI mají 6M převodovku. Tj půjde jen o prachy a marketing, prostě to tam dát nechtějí...

@Verny_2013 přesně tak. Škodovka se musí vždy uskromnit, aby nelezla do zelí ostatním značkám koncernu a při tom z nich aktuálně vydělává nejvíc peněz... Takový paradox 😉

@traveldrive sedadla jsou slabina, to je fakt a přitom to škoda dřív uměla, Sportovní v Octávii i Fábii 1 i 2 jsou výborné. Neustále něco vymýšlejí a inovují ale ne vždy je to k lepšímu.

@ericn kdyby tam aspoň dali lepší DQ381 s mokrýma spojkama a přidali i NM, mohlo to mít zrychlení pod 7s. Ale asi nesmí lézt Škoda do zelí Cupře, např. Formetor s 1,5 TSi má ten lepší automat.

@ericn Tomu autu chýba viac vecí. Pokiaľ pominieme kvalitu plastových dielov a montáže, tak by sa ešte hodili športové sedadlá (nie tie, čo sa spomínajú v texte a v galérii pre istotu ani nie sú, ten kúsok sedadiel, čo tam je, bijak športovo teda nevyzerá), športový volant a nejaká tá úprava podvozku, napríklad o kúsoček kratšie pružiny, tvrdšie tlmiče... Ale je pravda, že s automatom je to ako auto pre amatérov, aby tie kone nejako zvládli...

@praptak přesně to, co by lidi uvítali 😉 Btw Scala 1.5TSI 150k a 6M je skvělá kombinace. Jak by fungovala lehčí a menší Fabia se 130kW a manuálem? Určitě výborně 😋👍

@traveldrive Toto je investiční 😃 Fabia, takže se nic nerozhrká a nerozvrže...

Jinak výkon je stejný jako u Multivanu PHEV. Náhoda? Nemyslím si... 😊

@Arese Fabia vůbec neumí elektronickou parkovací brzdu

1.9 RDI? ...Asi překlep, ne?

Čo so silným motorom, keď to bude zakrátko rozhrkané a uvŕzgané ako rebriňák?

@Pepa_007 Lidi jsou líní nejen řadit 👍👍👍

@Arese A v čom tkvie tá veľká výhoda, prosím ťa? Na dennej báze driftuješ cez ručku?

@maca02 vím. Lidi jsou líní už i řadit. Škoda.

@kozakm Však já vím, je to její velká výhoda v boji s většinou konkurentů! 🙂👍

@Jenik3
250 Nm je schopné nabídnout 130 kW už v pěti tisících

130 rokov, 130 kW a 130 dieslovych koni prvej RS...jeidne, co nebude 130, bude rychlost na dialnici, mladez to bude tunit a lietat na tom podstatne rychlejsie.

@KANKUNEN 👍👍👍

@Verny_2013 👍👍👍

@Roman Bon 👍👍👍

@Verny_2013 👍👍👍

@Pepa_007 👍👍👍

@salamoon Možná i z Monaka 👍👍👍

@Barry Lyndon no nejspíš máš pravdu, ale zajímalo by mě, jaký je to nákladově u toho DSG rozdíl 🤔

Naštěstí se nezbláznili a nechali tam automat, jinak by neměli šanci prodat ani kus, ale to oni velmi dobře vědí. Jen to měl bejt DQ381 a né suchý spojky, u kterých museli brutálně seškrtit krouťák. Motor je tím v podstatě dost podladěnej.

@traveldrive

sedadla budu z monte carla...

Konečně bez manuálu.

No za me je to lehké zklamání. RS 130 mohla byt trochu "svalnatejsi" Jsem zvedavy na jízdní vlastnosti, ty by mohly byt hodne dobre, Škoda zkusenosti z rallye určitě využila...