@Horký Hrom promiň ale to, co jsi napsal je nechutnost, která tě rovnou katapultuje na post ministra zahraničí.
Ještě by mě zajímala ta tvá politická odbornost poradců, GCOTY je tam má vyjmenované jak ty německé tak zahraniční. Takže předpokládám, že máš za sebou rozbor kdo kam patří když už je takhle osočuješ.
Tvůj způsob komunikace je za hranou slušnosti, takhle se vyjadřovat o lidech je odporné a házení do jednoho pytle s hnědou nebo komunistickou břečkou je ohavnost nonplus ultra.
Takhle přesně vypadá jen hejt bez jakéhokoliv reálného základu.
Kdybych byl Arese, tak tu zvracím, takhle jen napíšu, že je mi člověka, který tohle dokáže napsat do diskuze líto, protože takový chudák se jen tak nevidí.

@psel
Naprosto souhlasím, tohle je od něho už fakt hodně za hranou.

@PowerHouse Tak so ho kup konečně a pak si změř kolik dojedeš a jak rychle nabiješ a zjistíš že tě ten laciný Elroq strčí do kapsy.

@Horký Hrom Potýkáte se s problémy?
Máte pocit, že se nic nedaří a už nemůžete dál? Nestyďte se požádat o pomoc.

Linka první psychické pomoci, nonstop a zdarma: 116 123

Linka bezpečí pro děti a mládež, nonstop a zdarma: 116 111

Elroq byl velice chytrý tah. Vzít po pár letech už konečně vyladěný Enyaq a jenom ho zkrátit výrazně ušetřilo vývojové a výrobní náklady a díky tomu mohli nasadit docela rozumnou cenovku. Navíc v populární kategorii, kde je zatím celkem malá konkurence. Doba se změnila, zákazníci chtějí hlavně kompaktní SUV. Oproti Karoqu je to minimálně o třídu lepší auto za podobné peníze.

@KANKUNEN kdepak 11kW. Na 22kW se bude ještě chvíli čekat, pokud to vůbec bude.

@PowerHouse Za to tě chválím, až hupsnou na Taiwan tak majitelé těchto aut budou mít jasno, kolik je to stálo.

Tak se koukni jak jim to nabíjí v reálu 😄, navíc teda dle německého BYDu se to nabíjí max 88kW 29minut z 30..80% a dojede to 420km a je na 400V takže ATTO3 ne. Pokud vyklopili něco nového, tak o tom BYD v Německu neví.

Co mě ale pobavilo je adresa BYD.DE, je to asi taky z Číny, na baterky a pobavilo. Jo každý má sny jiné 😁.

@ptr078 Že by 200k Elroq nedokázal zrychlovat v 15% kopci je samozřejmě naprostý výmysl. Tohle si pište na nějaký autoforum...

@ptr078 Nevím, mám čtyřkolku starou v ENY a o slabé trakci nic nevím teda... Ale třeba je taky potřeba říct jaký karoq 😄.

Němcům to vždy politicky myslelo 👍👍👍 Díla jako Das Kapital a Mein Kampf jsou toho důkazem. Politická odbornost porotců, zejména znalost problematiky budování nové společnosti a teorie uhlíkově neutrálních komunit, zaručuje objektivní posouzení, který automobil dostupný německým komunitám je pro světové klima nejlepší. Už samotný užší výběr pěti favoritů potvrzuje, že porotcům to politicky myslí 👍👍👍

Škodovce gratulujeme a moje další auto bude benzínové.

Až bude mít Elroq v druhé generací frunk, 800V, použitelnou aplikaci inspirovanou od Rivianu a rozumnou hmotnost, protože na Bühler karátu nabouchají víc hliníkových dílu podvozku než jen rám trakční baterky, tak si cenu zaslouží i bez přivření obou očí.

@Mikesus a hlavně je to bezproblémové auto 😄

@psel Turkovy výroky byly imho tak o řád až dva debilnější/neakceptovatelnější, tohle se pořád ještě dá považovat za humor ala Česká soda (na rozdíl od Turka, kde bylo humoru pramálo). Zase bych Horkého Hroma tak nehrotil... 😉

Pamatuji si nadpis
"Evropským autem roku 2019 je elektrický crossover Jaguar I-Pace"

@johny555 No já naposledy zkoušel FL Enyaq 210kW na 12% stoupání ve 3 lidech a žádná hitparáda. Na rovince do 100 km/h reaguje moc hezky, ale v pořádným kopci to kouzlo rychle mizí. Ne snad, že by nedokázal pomalu zrychlovat, ale raketa to taky není. A to má 545Nm. Stará verze 150kW, nebo kolik to mělo, nebo ty verze 60, tak ty jsou zdechlý jako sviňa v kopci.

@psel Nechceš si změnit přezdívku na Sheldon Cooper?
Ten taky potřebuje svítící nápis "Sarkasmus", jinak nechápe co se děje.

@Michal Chmelař Narozdíl od Turka nemám hranatý, ale krásně kulatý obličej. Proto narozdíl od něj nemohu být za hranou👍👍👍

@Lenka Čížková Děkuji za zeptání 👍👍👍 Číslo si zapisuju do deníčku. Až budu používat ženský nick jako ty, zavolám tam na konzultaci 👍👍👍

@psel Současný ministr zahraničí Lipavský rád cituje Lenina. Budoucí ministr zahraničí Turek rád odkazuje na Hitlera. To ukazuje, že tyto významné historické osobnosti mají vliv i na myšlení dnešních vrcholných představitelů naší subevropské komunity. Avšak vzhledem k progresivní nízkouhlíkové politice Evropské komise, která se zcela orientuje na co nejvyšší dovoz bateriových, fotovoltaických a dalších technologií z Čínské lidové republiky, doporučuji začít studovat slova a činy jiného velikána dějin budování nové lidské společnosti, velkého Mao ce-Tunga👍👍👍

@Mikesus podla mna aj ostatni maju problem, dat 160 kw motor do auta, este na predok, toyota nemoze byt na tom lepsie 😄 kia a hyundai tiez pouzivaju podobne vykony v zaklade. 125 kw, ako elroq

@Mikesus ja bych to zase tak nehrotil. Těch 7% je jen vystrašená část společnosti, která si neuvědomuje, kdo ji vystrašil a hodila to svému domnělému zachránci. Možná je to procento zoufalců větší u motoristů, ale upřímně u báby je to možná ještě horší a jen se mu nepovedlo vysosnout zoufalce všechny a pár jich zbylo i na motoristy.
Je to další partaj na jednu volební sezonu, a tak je potřeba to brát, jen zas budu muset v zahraničí vysvětlovat že většina lidi je v Čechách normální a nejsme magoři jako náš budoucí ministr zahraničí.
Už mám s takovou ostudou praxi se Zemanem.
Příště budou úspěšní myslivci, protože nám tady EU vypouští medvědy a je to cílená kampaň. A ty budou volit všichni. Bude hůř.

@Barry Lyndon s úrovní toho, co předvádí Turek s tebou souhlasím, tam je zcela vypnuto. Ale v rámci agitky vytahovat Mein Kampf a Das Kapitál v souvislosti s výběrem aut německého auta roku mi teda nepřipadá být humorné.
Ono Českou sodu má rád každý (teda si to alespoň myslím) a asi by i tohle možná někdo bral v 90 letech jako humor, ale jen pokud by do toho nemíchal politickou příslušnost porotců protože o tom ví očividně prd a navíc přidává cosi o klimaneutralitě končí s tím jak to porotcům politicky myslí. A to teda vtipně fakt není a nemyslím si, že by to to v těch 90kách u někoho vedlo k popukání. Třeba u těch porotců z Asie.
A jestli jsi si všiml tak jsem se proti tomuhle ozval, protože smíchat komouše, fašouny, klimaneutralitu a politicky správně myslící porotce je blbost a hejt. Nic víc nic míň.

@kari.laz taky je vidět, kam technologie za těch 6 let pokročila. elroq rs. Stojí polovinu, výkon podobný, dojezd větší o cca 25%,

@psel bohužel to je typické chování Turka a jeho poskoků. Prostě je statisticky v republice cca 7% nevychovaných zoufalců.

@ptr078 je to pravda, ze tie zakladne motory su dost bieda, ved to prve opravovali pri facelifte 😄 ale zase je to lepsie, ako nejake zakladne spalovacie motory, toto sa uz pouzivat da

@psel co tam ma zle?

@johny555 Treba vyskusat

@johny555 Jeden zakladny elroq jazdim a zeby to bolo o triedu lepsie auto ako karoq su keci 🤣 co ma dost prekvapilo je fakt, ze napriklad vdaka absencii predovky a slabej trakcii maju menej vykonne ev sakra problem v kopcovitom terene. Za dedinou mam 2. Milovy kopec +15% miestami 20% a skusal som tam zatial 6 eveciek, mimo ine aj elroq a enyaq s vykonom do cca 200k a ani jedno nedokaze zrychlit, ledva vylezu ustalenou rychlostou s vodicom bez batoziny. To.mi ako pokrok a o triedu lepsie nepride

@PowerHouse Výkon není závislý jen na napětí, že. Elroq se nabíjí doma max 22 kW.

@psel

Já bych si Číňana nekoupil, když se objímá s Putinem.

Ale zase vyžaduji těch 800V, protože nechci stát dlouho u nabíječky.

@Horký Hrom Promiň, ale to, že to porotcům správně politicky myslí je lež. A Hejt. Nic jiného.

@Horký Hrom aha, tak já Lipavského nikdy Lenina citovat neslyšel, zato o Turkovi netřeba pochybovat. Tvá křečovitá snaha o přesunu tvé teorie o nízkoemisních technologií k mao ce tungovi je lichá, protože nic takového k tomu nepotřebuješ.
To že je masová výroba něco jiného než technologie samotná a že s technologií vlastní nikdo nemá problém, jen neumíme technologii výroby takovou, aby jsme to vyrobili laciněji než oni. Jedna část je množství výroby, bez kterého tu cenu nedáš (a množství nemáme) a druhá část jsou výrobní náklady, které jsou u nás vyšší. Jen v Číně se to daří vyrábět za ceny, za které to dnes nabízí a navíc i ti Číňani na tom prodělávají. A to už i na baterkách a nejen na solárech. Takže nám takto snižují náklady na přechod, ale tím se stáváme na nich závislejší. Ale ten vývoj je tak ohromný, že je klidně možné, že je lepší s velkými investicemi počkat až na solid state....
Takže my se nemusíme žádného Mao Ce Tunga učit, ten nám fakt nepomůže.

@xxc Pravdu. To je pro ně zlo 👎👎👎

@xxc nemám co bych dodal k tomu co jsem už napsal výše.

@johny555 takových jsem projel taky několik a ani jedno nemělo problém zrychlovat, i když měli do 200k. Toyota, hyundai, kia. Ale může to být problém VAG, ty slabé jsem nejezdil.

Tak nevím, ale nemá ani 800V, jako má menší BYD Atto 3.

Bez 800V to na první misto není a já bych to nekoupil.