Novinky
Škoda Elroq vyhrála německé Auto roku 2026 mezi kompakty. Šanci má i na celkové prvenství
37 komentářů
Tak nevím, ale nemá ani 800V, jako má menší BYD Atto 3.
Bez 800V to na první misto není a já bych to nekoupil.
Bez 800V to na první misto není a já bych to nekoupil.
@PowerHouse Tak so ho kup konečně a pak si změř kolik dojedeš a jak rychle nabiješ a zjistíš že tě ten laciný Elroq strčí do kapsy.
@psel
Já bych si Číňana nekoupil, když se objímá s Putinem.
Ale zase vyžaduji těch 800V, protože nechci stát dlouho u nabíječky.
Já bych si Číňana nekoupil, když se objímá s Putinem.
Ale zase vyžaduji těch 800V, protože nechci stát dlouho u nabíječky.
@PowerHouse Výkon není závislý jen na napětí, že. Elroq se nabíjí doma max 22 kW.
@PowerHouse Za to tě chválím, až hupsnou na Taiwan tak majitelé těchto aut budou mít jasno, kolik je to stálo.
Tak se koukni jak jim to nabíjí v reálu 😄, navíc teda dle německého BYDu se to nabíjí max 88kW 29minut z 30..80% a dojede to 420km a je na 400V takže ATTO3 ne. Pokud vyklopili něco nového, tak o tom BYD v Německu neví.
Co mě ale pobavilo je adresa BYD.DE, je to asi taky z Číny, na baterky a pobavilo. Jo každý má sny jiné 😁.
Tak se koukni jak jim to nabíjí v reálu 😄, navíc teda dle německého BYDu se to nabíjí max 88kW 29minut z 30..80% a dojede to 420km a je na 400V takže ATTO3 ne. Pokud vyklopili něco nového, tak o tom BYD v Německu neví.
Co mě ale pobavilo je adresa BYD.DE, je to asi taky z Číny, na baterky a pobavilo. Jo každý má sny jiné 😁.
Až bude mít Elroq v druhé generací frunk, 800V, použitelnou aplikaci inspirovanou od Rivianu a rozumnou hmotnost, protože na Bühler karátu nabouchají víc hliníkových dílu podvozku než jen rám trakční baterky, tak si cenu zaslouží i bez přivření obou očí.
Elroq byl velice chytrý tah. Vzít po pár letech už konečně vyladěný Enyaq a jenom ho zkrátit výrazně ušetřilo vývojové a výrobní náklady a díky tomu mohli nasadit docela rozumnou cenovku. Navíc v populární kategorii, kde je zatím celkem malá konkurence. Doba se změnila, zákazníci chtějí hlavně kompaktní SUV. Oproti Karoqu je to minimálně o třídu lepší auto za podobné peníze.
@johny555 Jeden zakladny elroq jazdim a zeby to bolo o triedu lepsie auto ako karoq su keci 🤣 co ma dost prekvapilo je fakt, ze napriklad vdaka absencii predovky a slabej trakcii maju menej vykonne ev sakra problem v kopcovitom terene. Za dedinou mam 2. Milovy kopec +15% miestami 20% a skusal som tam zatial 6 eveciek, mimo ine aj elroq a enyaq s vykonom do cca 200k a ani jedno nedokaze zrychlit, ledva vylezu ustalenou rychlostou s vodicom bez batoziny. To.mi ako pokrok a o triedu lepsie nepride
@ptr078 Nevím, mám čtyřkolku starou v ENY a o slabé trakci nic nevím teda... Ale třeba je taky potřeba říct jaký karoq 😄.
@ptr078 Že by 200k Elroq nedokázal zrychlovat v 15% kopci je samozřejmě naprostý výmysl. Tohle si pište na nějaký autoforum...
@johny555 Treba vyskusat
@johny555 takových jsem projel taky několik a ani jedno nemělo problém zrychlovat, i když měli do 200k. Toyota, hyundai, kia. Ale může to být problém VAG, ty slabé jsem nejezdil.
@johny555 No já naposledy zkoušel FL Enyaq 210kW na 12% stoupání ve 3 lidech a žádná hitparáda. Na rovince do 100 km/h reaguje moc hezky, ale v pořádným kopci to kouzlo rychle mizí. Ne snad, že by nedokázal pomalu zrychlovat, ale raketa to taky není. A to má 545Nm. Stará verze 150kW, nebo kolik to mělo, nebo ty verze 60, tak ty jsou zdechlý jako sviňa v kopci.
Pamatuji si nadpis
"Evropským autem roku 2019 je elektrický crossover Jaguar I-Pace"
"Evropským autem roku 2019 je elektrický crossover Jaguar I-Pace"
Ještě by mě zajímala ta tvá politická odbornost poradců, GCOTY je tam má vyjmenované jak ty německé tak zahraniční. Takže předpokládám, že máš za sebou rozbor kdo kam patří když už je takhle osočuješ.
Tvůj způsob komunikace je za hranou slušnosti, takhle se vyjadřovat o lidech je odporné a házení do jednoho pytle s hnědou nebo komunistickou břečkou je ohavnost nonplus ultra.
Takhle přesně vypadá jen hejt bez jakéhokoliv reálného základu.
Kdybych byl Arese, tak tu zvracím, takhle jen napíšu, že je mi člověka, který tohle dokáže napsat do diskuze líto, protože takový chudák se jen tak nevidí.
Naprosto souhlasím, tohle je od něho už fakt hodně za hranou.
Ono Českou sodu má rád každý (teda si to alespoň myslím) a asi by i tohle možná někdo bral v 90 letech jako humor, ale jen pokud by do toho nemíchal politickou příslušnost porotců protože o tom ví očividně prd a navíc přidává cosi o klimaneutralitě končí s tím jak to porotcům politicky myslí. A to teda vtipně fakt není a nemyslím si, že by to to v těch 90kách u někoho vedlo k popukání. Třeba u těch porotců z Asie.
A jestli jsi si všiml tak jsem se proti tomuhle ozval, protože smíchat komouše, fašouny, klimaneutralitu a politicky správně myslící porotce je blbost a hejt. Nic víc nic míň.
Je to další partaj na jednu volební sezonu, a tak je potřeba to brát, jen zas budu muset v zahraničí vysvětlovat že většina lidi je v Čechách normální a nejsme magoři jako náš budoucí ministr zahraničí.
Už mám s takovou ostudou praxi se Zemanem.
Příště budou úspěšní myslivci, protože nám tady EU vypouští medvědy a je to cílená kampaň. A ty budou volit všichni. Bude hůř.
To že je masová výroba něco jiného než technologie samotná a že s technologií vlastní nikdo nemá problém, jen neumíme technologii výroby takovou, aby jsme to vyrobili laciněji než oni. Jedna část je množství výroby, bez kterého tu cenu nedáš (a množství nemáme) a druhá část jsou výrobní náklady, které jsou u nás vyšší. Jen v Číně se to daří vyrábět za ceny, za které to dnes nabízí a navíc i ti Číňani na tom prodělávají. A to už i na baterkách a nejen na solárech. Takže nám takto snižují náklady na přechod, ale tím se stáváme na nich závislejší. Ale ten vývoj je tak ohromný, že je klidně možné, že je lepší s velkými investicemi počkat až na solid state....
Takže my se nemusíme žádného Mao Ce Tunga učit, ten nám fakt nepomůže.
Ten taky potřebuje svítící nápis "Sarkasmus", jinak nechápe co se děje.
Máte pocit, že se nic nedaří a už nemůžete dál? Nestyďte se požádat o pomoc.
Linka první psychické pomoci, nonstop a zdarma: 116 123
Linka bezpečí pro děti a mládež, nonstop a zdarma: 116 111