Novinky
Stejsn
9
Připomíná mi to Ikeu. "Líbí se vám žlutá taška? Kupte si u pokladny modrou!"
Typické zoufalství. Přitom stačilo tak málo, nadále vyrábět to, co zákazníci chtěli. Tj. nabídnout další generace Fiesta-Focus-Mondeo se spalovacími motory.
Ale kdo chce kam, pomozme mu tam.
Ale kdo chce kam, pomozme mu tam.
@rohYpnol
Celé vedení Fordu by si mělo zajít nejdřív ke cvokaři. Ten by vytřídil a nechal někam deportovat fanatiky a s těmi ostatními zahájil dlouhodobou terapii...
Prodejní a výrobní politika Fordu je už několik let naprostá schíza. Bronco nejdřív nebylo vůbec pro Evropu určené, nakonec ho sem začali vozit ale narazili na něj takovou cenu, že se žádné fronty netvoří. To, co jsi vyjmenoval a v Evropě se bez problémů prodávalo, zlikvidovali. Takhle se chová jen naprostý k.k.t.
Ale když bude mít to samonosné Bronco rozumnou cenu, tak šanci má. Jenže ještě by to do něj chtělo motor a ne zhybridovanou m.dku.
Celé vedení Fordu by si mělo zajít nejdřív ke cvokaři. Ten by vytřídil a nechal někam deportovat fanatiky a s těmi ostatními zahájil dlouhodobou terapii...
Prodejní a výrobní politika Fordu je už několik let naprostá schíza. Bronco nejdřív nebylo vůbec pro Evropu určené, nakonec ho sem začali vozit ale narazili na něj takovou cenu, že se žádné fronty netvoří. To, co jsi vyjmenoval a v Evropě se bez problémů prodávalo, zlikvidovali. Takhle se chová jen naprostý k.k.t.
Ale když bude mít to samonosné Bronco rozumnou cenu, tak šanci má. Jenže ještě by to do něj chtělo motor a ne zhybridovanou m.dku.
@rohYpnol všetci sa tu tvárite, ako keby ste sa išli zblázniť za spalovacími modelmi Fordu. To už kto by si dobrovolne komplikoval život s 1.0EB alebo 1.5EB? Nemali jediny spolahlivy motor, diesel je pre vacsinu sukromnych vlastnikov no-go.
Ford dojel na to, že "světové auto" prostě nefunguje. Segmenty v Evropě a USA jsou vůči sobě tak posunuté, že je nereálné nabízet jedno a totéž auto na obou kontinentech. Protože buď je v USA nesmyslně drahé a nebo v Evropě nestačí na konkurenci (což se stalo).
Co se to děje s vedením Fordu? Neví samo, co se sebou. Tvl co se zeptat zákazníků, co opravdu chtějí? Mrhají prostředky na modely a pohony, co nikdo nechce, ani BEV ani EREV nenahradí benzin. Stejně jako crossovery a SUV nenahradí Hatchback a Kombi. Kdy už jim to konečně dojde?
Kdo chtěl Focuse nešel do Pumy, Kugy a ani by nešel do Bronca. Prostě odešel ke konkurenci a třeba vzal na milost i SUV, ale pořád tu má Golfa, Octávku, i30, Ceed/K4 nebo Corollu. Ford je ve sra*kách a ještě se v nich rochní, opravdu smutný pohled... 🤢
Kdo chtěl Focuse nešel do Pumy, Kugy a ani by nešel do Bronca. Prostě odešel ke konkurenci a třeba vzal na milost i SUV, ale pořád tu má Golfa, Octávku, i30, Ceed/K4 nebo Corollu. Ford je ve sra*kách a ještě se v nich rochní, opravdu smutný pohled... 🤢
@ericn Za úbytek klasických aut nejsem rád, ale proč by crossover nemohl nahradit hatchback, když je to jen přizvedlé auto (hatchback)? Jako byla třeba auta staršího data, všude nejsou jen silnice s dobrým povrchem. To spíše s náhradou MPV je to horší.
@praptak to proto, že SUV/Crossover je u uvnitř skoro vždy menší. Vyměníš Focus za Pumu? Asi ne bych řekl... Navíc ten Focus byl i levnější 😄
@ericn focus HB za pumu uplne v pohode, s kombikem je to horší. To suv stejne velikosti nenahradí, tma se musi o 1 az 2 třídy nahoru.
@Mikesus jj, on i ten poslední HB Focus nebyl an tom úplně špatně s prostorem. Puma za stejné peníze byla rozhodně uvnitř menší. Kombík byl "far away" 😉
@ericn nad tím, co se děje ve Fordu může normálně myslící člověk jen nechápavě kroutit hlavou ....
@praptak Drahsie kupit, drahsie prevadzkovat, drahsie nahradne diely, horsie auto
To je zase titulok za všetky prachy... už to vidím ako sa europania pôjdu umlátiť v radách na EU Bronco 😁 komedianti
Chces BRONCO nebo "bronco"....nechapu co to ma fod za mou pod stejnym nazvem prodavat rozdilna auta.
Tohle dětský Bronco mi silně připomíná ty Stellantisový dětský Jeepy, víc Fiat než Jeep. 😀
Dřív automobilky udělaly novou káru a daly jí nové jméno, asi přirozeně chtěly prezentovat pokrok a novou věc. Dnes se až tak pokrokem asi chlubit moc nechtějí, invence v názvech se nedostává, tak nezbývá, než se vracet s názvy, označením modelů a designovými liniemi do minulosti, "kdy byl svět ještě v pořádku", honem, honem, dokud pamětníci ještě žijí nebo alespoň udrží moč. A tak máme SUV Mustangy, bůhvíkolik Fiatů 500, z nichž původnímu pětikilu se tak nějak podobá jen ta jedna - první a stejně tak se můžeme radovat z hromady Mini, která jsou tak mini, že měří 4,5 metru.
Tak hurá, zase tu máme Felicie, Octávie, Rapidy, Superby, Renaulty 4,5, Twinga, Alpine A 110 atd.
Dřív automobilky udělaly novou káru a daly jí nové jméno, asi přirozeně chtěly prezentovat pokrok a novou věc. Dnes se až tak pokrokem asi chlubit moc nechtějí, invence v názvech se nedostává, tak nezbývá, než se vracet s názvy, označením modelů a designovými liniemi do minulosti, "kdy byl svět ještě v pořádku", honem, honem, dokud pamětníci ještě žijí nebo alespoň udrží moč. A tak máme SUV Mustangy, bůhvíkolik Fiatů 500, z nichž původnímu pětikilu se tak nějak podobá jen ta jedna - první a stejně tak se můžeme radovat z hromady Mini, která jsou tak mini, že měří 4,5 metru.
Tak hurá, zase tu máme Felicie, Octávie, Rapidy, Superby, Renaulty 4,5, Twinga, Alpine A 110 atd.
@gil54 Pravda. Akurát súčasní nositelia starých mien majú obvykle so svojimi predkami pramálo spoločného...
@gil54
Treba u redndlika 5 budiz, to nove ma vzhledove prvky toho puvodniho.
U Capri ci Mustanga je to vsak zverstvo. Ty nove obludy nemaji s temi puvodnimi vozy spolecneho vubec nic.
Treba u redndlika 5 budiz, to nove ma vzhledove prvky toho puvodniho.
U Capri ci Mustanga je to vsak zverstvo. Ty nove obludy nemaji s temi puvodnimi vozy spolecneho vubec nic.
@vencelín
Ok, ale...
...chápu stejné jméno u auta, které se vyrábí kontinuálně a v průběhu času se postupně modernizuje, třeba se i mění spolu s nastupujícími generacemi, ale stále si nějak zachovává charakter modelu, nejlépe i základní koncepci.
Už moc neberu, ani ty případy, když pojmenují auto stejně po dvaceti letech od ukončení výroby i když má nějaké vzhledové připomínky původního modelu.
Ovšem třeba Alpine A 110, jako jeden z mála - i když tedy po přerušení výroby - je charakterem, vzhledem i určením docela blízko té původní a jméno akceptuji bez problému. I když pro detailisty by se mohlo připojit třeba "new" nebo "2" nebo "II". Capri nebo Mustang jsou opravdu názvem zcela mimo.
Ale je to jen můj osobní názor, pocit, nechci kategoricky hlásat, co je dobře a co špatně.
Ok, ale...
...chápu stejné jméno u auta, které se vyrábí kontinuálně a v průběhu času se postupně modernizuje, třeba se i mění spolu s nastupujícími generacemi, ale stále si nějak zachovává charakter modelu, nejlépe i základní koncepci.
Už moc neberu, ani ty případy, když pojmenují auto stejně po dvaceti letech od ukončení výroby i když má nějaké vzhledové připomínky původního modelu.
Ovšem třeba Alpine A 110, jako jeden z mála - i když tedy po přerušení výroby - je charakterem, vzhledem i určením docela blízko té původní a jméno akceptuji bez problému. I když pro detailisty by se mohlo připojit třeba "new" nebo "2" nebo "II". Capri nebo Mustang jsou opravdu názvem zcela mimo.
Ale je to jen můj osobní názor, pocit, nechci kategoricky hlásat, co je dobře a co špatně.
Proč vyrábět a dodávat něco co chtějí všichni, když můžeme vyrábět a dodávat něco co nechce skoro nikdo. A když ti hlupáci nechtějí elektromobily, tak jim místo fokusu za 400 tisíc prodáme Broncho za dva miliony. To je progresivní myšlení jak stehno . Henry Ford se musí v hrobě otáčet...
Kromě ostatních děr zeje v nabídce Fordu velká díra mezi Pumou a Kugou, což je zejména v Evropě důležitý segment. Hatchback už bych nikdy nechtěl a protože jsem nechtěl SUV, jezdím v C Maxu, se kterým se jednou budu nerad loučit, a občas mě napadá otázka, čím jej jednou nahradím. Rád bych něco univerzálního, abych nemusel mít flotilu jednoúčelových vozů. Kamarád má Karoq 1.5, jako 90% uloženku a jezdí 2.0 CR-V, protože nejen do práce to má vše moc blízko. Pokud by to mělo být Bronco (Sport), záleží na nabídce motorizací. 1.5 EcoBoost určitě ne. Zajímavé hybridní systémy z Kugy by asi tento model prodražovaly a jsou i těžké. Nedivím se Fordu, že neuvažuje o elektrickém pohonu. Pro BEV zatím neexistují baterie s dobrou energetickou hustotou a tedy i s rozumnou hmotností. No, tak čímpa my to budeme jezdit?
Tvl. vedení Fordu se už asi definitivně zbláznilo. Proč by proboha každý zájemce o C segment měl chtít SUV?!! Na trhu je takových modelů bambilion! Udělejte nové generace čistě spalovací Fiesty, Focusu a Mondea přesně podle evropského vkusu a vaše evropské prodeje se zmohonásobí! Pokud toto nechápeš, proč si Forde neuděláš u svých potenciálních evropských zákazníků pořádný marketingový průzkum?!!!
Ford si to v eu odpiskal sam... fiesta focus mondeo mohli byt aj na dalej po boku fabie octavky superbu.. ci yarisu corolly a camry a pod... ale ked ford v eu uz byt nechce tak preco to silit ... chapem... navyse ho dnes uz dokaze v eu zastupit aj mg s daciou BYDom ci omodou ... znaciek tu mame dnes uz viac nez dost... este "dodycha" ta trojvalcova puma a potom bye-bye modry oval... budes nasledovat bracekov chevrolet aj chrysler... ti uz dnes tiez v eu nikomu nechybaju
Focus vs malé Bronco vs mach-e je jako "chcete skříň? Kupte si komodu nebo šuplíky pod stůl, taky je to úložný prostor".
Myslím, že Focus nic nenahradí, a Bronco je úplně jinde. Asi jako celé vedení Fordu. Už je dávno pryč doba, typu: Náš zákazník, nás pán. Kvalitu si pletou s kvantitou a diví se, že o některé auta není zájem.
A k autorovi, proč někde velké písmeno u názvu vozu a někde malé? 🤦
A k autorovi, proč někde velké písmeno u názvu vozu a někde malé? 🤦
Idiocie vedení Fordu je vskutku nekonečná...
Pochopím, že ne každý umí vybudovat velkou a prosperující firmu, ale nepochopím, jak je možné za poslední dekádu totálně odepsat tolik donedávna světových značek jen tím, že si do vedení vyberu totální 𝛑čuse, kteří mají nulový podíl na tom, čím ta firma byla, ale zato mají 100% podíl na její likvidaci.
Pochopím, že ne každý umí vybudovat velkou a prosperující firmu, ale nepochopím, jak je možné za poslední dekádu totálně odepsat tolik donedávna světových značek jen tím, že si do vedení vyberu totální 𝛑čuse, kteří mají nulový podíl na tom, čím ta firma byla, ale zato mají 100% podíl na její likvidaci.
Bože, čo tu všetci plačete. Mám 4 Forda, momentálne Kugu hybrid a je to najlepšie zo všetkých. Predtým Fokus, 2x c- Max 2008 a 2018. Ford je 3 v počte kusov vo svete. Puma v prvej 10 v EU. Kuga sa v EU predáva lepšie ako Ravka, čo je priamy konkurent.
Dávám přednost kombíku, který sedí k vozovce jako přibitý. Vozidla SUV a terénní auta tohle nesplňují a nechci je. Jakou mám u Fordu volbu? Už žádnou, přitom jsem na Focusy nedal dopustit.