Spíš šetření nákladů, jako vedlejší produkt “patent”.

Čistě teoreticky málo důležité části s malým odběrem mohou být řešeny nějakým akumulátorem/kondenzátorem a bezdrátovým přenosem pokynů.

No faktem je, že Škoda Favorit kdysi řešení s piny na zadních dveří používala (v prvních verzích), ale po neustálých problémech s praktickou spolehlivostí tohoto řešení od něj rychle utekla ke klasickému kabelu v gumovém husím krku - toto řešení se sice ukázalo jako méně progresivní 😄, ale v praxi podstatně spolehlivější. Tak uvídíme z čím přijde Mercedes 😄

A co to zkusit bez drátů, milý Marconi?

Ty kontakty u Favorita mi připadaly jako jeden z příkladů socialistického bizáru, aneb uděláme to "chytřeji" než západoněmečtí soudruzi s obyčejným kablíkem. A hle, zase jsme byli o krok před nimi 😃