@topten je to tak. Kdyz vezmu jen ciste o 10% větší hustotu, měla by byt daň ( kvuli emisim ) na naftu cca 17.01, ted je 12.03. Takze nám tady stát dotuje v obrovských miliardách naftu a dunihlavové budou křičet, jak par milionu na EV je spatne. Za mne ideálně vse sjednotit, uvalit spotřební daň na každou spotrebovanou kwh a je vyřešeno. Nafta ma 10kwh v litru benzin 9kwh, takze spotřební daň vzit z benzinu a je to 1.4kc na kwh bez ohledu na palivo a je to téměř vyřešeno. Ještě přidat poplatek za znecistovani ( elektrárny uz plati ), takze to přidat do phm ( emisni povolenky snad uz v phm brzy budou ) a stát o spotřební daň nepřijde a nemusi se nafta subvencovat. Vybere se vic, silnice se můžou více stavět a opravovat a současná vláda muze vic dotovat agrofert.

Ještě důsledně pokutovat porušování zákazu vjezdu do podzemních garáži.
LPG je fajn, ale pořád je to fosilních palivo a je dobre, ze se na nej již tak nahlíží. LPG ma spousta jineho vyuziti, neni treba ho zyvhodnovat na vyuziti k pohybu. Ale také by chtělo více rozšířit bioLPG, ať je náhrada.

@KANKUNEN primitivove byli vždy, za každé doby. A pokud chceme demokracii, budou slyšet. Jen tihle primitivove by chtěli umlcovat ostatní za to, ze poukazují na to, jak tihle primitivové nici prostředí a zdravi vsech

@topten a to jeste mas cenu bez dph, ktera ten rozdil zvysi v neprospech benzinu

Ekologie je důležitá věc, ale způsob jak se jí dosahuje štve lidi a to je špatně, protože čím dál více je slyšet skupinu lidí rozumu chabého. Všimněte si, že i tady určití diskutující propagují auta nejlépe bez katalyzátoru a DPF. Ti stejní ještě více nenávidí BEV. Vyhrotilo se to až k nenávisti k EU a hledání svobody a bohatství v jakési zemi, kde vrak Passata je luxusní kára.

Marku, jeste clanek, jak je dlouhodobe protezovana nafta a znevyhodnovanej benzin, kterej ze zatizenej o 40% vetsi spotrebni dani proti nafte
a co z toho plyne - tedy ze u nas jezdi spousta starejch smradlavejch naftaku, ktery ohrozuji zdravi vsech

@KANKUNEN protože hmotnost je na rozdil od objemu konzistentní a neměnná ( zákon zachování hmotnosti ), pokud nedochází k odpařování. Hmotnost je součet vstupnich kapalin. U objemu to ale neni pravda.

@KANKUNEN

Pro některá paliva je spotřební dan stanovena na hmotnost (LPG, těžký topný olej), pro některá na objem (benzín, motorová nafta).

Z fyzikální logiky je hmotnost vhodnější veličinou pro stanovení a zejména pro porovnání.

Proč není objem dobrý? Dám příklady. Objem kapalin závisí na teplotě a proto je stanovena referenční teplota pro stanovení objemu na 15°C. Mísením kapalin o různém složení ve většině případů vzniká menší objem než by odpovídalo aritmetickému součtu. Prostor pro "optimalizaci" daní je zde velký. Zejména když k tomu připočteme různé sazby daně pro paliva jiného složení.

@KANKUNEN
a to je ten problem
lpg taky nepocitas na objem, ale na hmotnost
cng na MWh, coz je nejrelevantnejsi

@Mikesus
jj
ve skutecnosti na stojanu by nafta mela byt o 5 kacek vyssi nez je, aby zdaneni nafty bylo na urovni benzinu

@KANKUNEN

Jednoduše.

Benzín; hustota 720 až 775 kg/m3; sazba spotřební daně 12840 Kč/m3; zdanění = 16,6 až 17,8 Kč/kg.

Motorová nafta; hustota 820 až 845 kg/m3; sazba spotřební daně 9950 Kč/m3; zdanění = 11,8 až 12,1 Kč/kg.

Rozdíl ve zdanění benzínu a nafty je 37 až 51 % v závislosti na aktuální hustotě obou paliv.

LPG; zdanění = 3,933 Kč/kg (přesně).

@KANKUNEN
(12.84*1.10-9.90)/9.90 = 42.7%

Úředníci EU..... 😫😫

@Mikesus Já nevím co do toho motáš hustotu? Daň se platí za litr, takže 10% jiná hustota není podstatná. Že by se daňové zatížení benzínu a nafty mohlo trochu srovnat, tak s tím souhlasím. Nemůžeš to ale udělat výrazně jinak než to je v okolních státech, protože by si tím způsobil, že se bude houfně tankovat mimo ČR a ty místo, aby si na tom vydělal, tak vybereš na spotřební dani míň. Nicméně pokud by se na naftě zvedla spotřební daň o cca 2 koruny, tak to rozpočtu výrazně pomůže a koncový zákazník to ani moc nepozná. To bych viděl jako rozumnou míru zvýšení spotřební daně.

@Mikesus Jeden z důvodů, proč bych si auto na LPG nepořídil.

@KANKUNEN Stále je dost zabedněnců, kteří na naftě v osobních autech trvají.

@Mikesus No ještě se musí dořešit vliv váhy auta na rychlost z kopce, ve vakuu na tom vůbec nezáleží. Ale ve vzduchu tam vliv bude, na těžší auto má odpor vzduchu menší vliv. Nic jiného tam nebude hrát roli.

@Tycoon Chlapi a daň se počítá na hmotnost nebo objem?
Já myslím, že naftu v osobních autech už pomalu nemusíme řešit. Hybridy ji vytlačí přirozeně.

@topten Jak se dá vypočíst, že 2 koruny rozdílu je 40%?