Ekonomika
Elroq na druhým místě v Evropě je fantastický úspěch. Ale nepřekvapuje mě to. Kompaktní SUV je u zákazníků nejoblíbenější kategorie a zrovna v ní ta elektrická konkurence je dosti bídná.
@Dzinus
Až bude tobě, pionýre, čtenáři, třicet, pětatřicet let, vzbudíš se do
světa, který už v mnohém nebude podoben dnešku. Budovatelé komunismu v Sovětském svazu i u nás budou mít k dispozici moderní automatizované závody, zvládnou zemědělské práce průmyslovým způsobem, budou pracovat šest hodin denně. V té době proniknou hluboko do tajů vesmíru. To všechno se promítne do každodenního života: 250 milionů tun oceli ročně, hojnost všech prostředků, městská doprava zdarma, bezplatné stravování ve školních a závodních jídelnách, bydlení v prostorných bytech bez nájemného, levné nebo bezplatné turistické základny atd. Tonení začátek fantastické povídky našeho časopisu, to je reálný
dvacetiletý program Komunistické strany Svazu sovětských
socialistických republik, o kterém píše, mluví a přemýšlí celý svět.
Bledne sláva kapitalistické techniky a výroby. Vždyť za deset let
předstihne SSSR Spojené státy americké dvaapůlkrát a v roce 1980 bude jeho náskok sedminásobný. Je krásné žít v takovém světě! V prvé větě naší poznámky jsme vlastně napsali chybu. Přečti si tu větu znovu, milý Vláďo, Květo, Přemku, i vy ostatní. Našel jsi nesprávnost? Budeš se do nového světa teprve probouzet?
Jistě znáš odpověď: Všichni se musíme přičinit! Učit se a pracovat. I mimo školu ve svých pionýrských oddílech, v kroužcích i ve speciálních kolektivech. Pusťte se všichni do technické a přírodovědecké činnosti, nebojte se usilovné práce nad funkčními modely, zamilujte si pěstitelskou či chovatelskou práci v pionýrských zemědělských hospodářstvích. Velkolepá budova světa - komunistická společnost - potřebuje všestranně připravené lidi, vládnoucí elektřině, jaderné energii, složitým mechanismům, chemickým látkám, přírodě na Zemi i v kosmickém prostoru. Komunismus potřebuje lidi odvážné, čestné, muže a
ženy, kteří umějí žít v kolektivu a pro kolektiv.
Až bude tobě, pionýre, čtenáři, třicet, pětatřicet let, vzbudíš se do
světa, který už v mnohém nebude podoben dnešku. Budovatelé komunismu v Sovětském svazu i u nás budou mít k dispozici moderní automatizované závody, zvládnou zemědělské práce průmyslovým způsobem, budou pracovat šest hodin denně. V té době proniknou hluboko do tajů vesmíru. To všechno se promítne do každodenního života: 250 milionů tun oceli ročně, hojnost všech prostředků, městská doprava zdarma, bezplatné stravování ve školních a závodních jídelnách, bydlení v prostorných bytech bez nájemného, levné nebo bezplatné turistické základny atd. Tonení začátek fantastické povídky našeho časopisu, to je reálný
dvacetiletý program Komunistické strany Svazu sovětských
socialistických republik, o kterém píše, mluví a přemýšlí celý svět.
Bledne sláva kapitalistické techniky a výroby. Vždyť za deset let
předstihne SSSR Spojené státy americké dvaapůlkrát a v roce 1980 bude jeho náskok sedminásobný. Je krásné žít v takovém světě! V prvé větě naší poznámky jsme vlastně napsali chybu. Přečti si tu větu znovu, milý Vláďo, Květo, Přemku, i vy ostatní. Našel jsi nesprávnost? Budeš se do nového světa teprve probouzet?
Jistě znáš odpověď: Všichni se musíme přičinit! Učit se a pracovat. I mimo školu ve svých pionýrských oddílech, v kroužcích i ve speciálních kolektivech. Pusťte se všichni do technické a přírodovědecké činnosti, nebojte se usilovné práce nad funkčními modely, zamilujte si pěstitelskou či chovatelskou práci v pionýrských zemědělských hospodářstvích. Velkolepá budova světa - komunistická společnost - potřebuje všestranně připravené lidi, vládnoucí elektřině, jaderné energii, složitým mechanismům, chemickým látkám, přírodě na Zemi i v kosmickém prostoru. Komunismus potřebuje lidi odvážné, čestné, muže a
ženy, kteří umějí žít v kolektivu a pro kolektiv.
Ano, poslední větou jste řekl všechno- u malých aut dává el. pohon smysl, protože se pohybují kolem aglomerací. Na dlouhé trasy je lepší ICE.
@šofér Tu poslední větu úplně nezpochybňuji, ale co se rozumí dlouhou trasou. 500 km určitě, ale kde je ten limit, 200 km? Jak často někdo něco takového absolvuje? 500 km je z Prahy do Frankfurtu. Určitě bych si na to vzal raději spalovák, nemám chuť sledovat nabití baterie, ale reálně jsem letěl, zpáteční letenka za 3000 Kč, to je jak za palivo. Drtivá většina lidí nedá za den ani 200 km, tam to pak pokryje skoro jakýkoliv elektromobil kromě nejlevnějších. Jasně, jet s tím do Chorvatska je trochu plánovací výzva, otázka jestli má smysl mít něco reálně méně pohodlného 50 týdnů v roce abych pokryl jeden use case ty poslední dva týdny. My máme 3 auta, 2x EV, Touarega necháváme...vlastně ani nevím, je to prostě skvělé auto. Co nedokážu posoudit je nemožnost nabíjet doma, jaký to má reálný dopad na pohodlí.
Tento rok uz elroq podla mna bude prvy... a druhy by mohol byt renault 5... s prichodom ev od zavedenych znaciek uz tesla podla ocakavania pada dole... a tento rok cakam ze padne este vyraznejsie a bude po celej tej teslackej bubline
@Dzinus-Vzhledem k tomu ,že kamiony vozí hlavně tuny, než objem, tak těžká baterie je na úkor přepravy zboží, a pokud nechceme na silnici ještě o 20% a více kamionů, tak k elektrifikaci kamionové dopravy nedojde nikdy. Nemá opodstatnění.
Já si třeba myslím, že tento argument je vachrlatý už dnes a můžeme se o něj přít s tím, že každý máme svůj úhel pohledu, přestavy, nároky a neshodneme se.
A je to vlastně úplně zbytečné, protože čas tento hypotetický spor vyřeší za nás. Pokrok nezastavíme a za pouhých deset let bude situace o dost jiná a argumentů ve Váš prospěch ubude. Infrastruktura pokročí, baterie už asi budou solid-state, EV trucky budou brázdit celou evropu, města budou mít emisní zóny. A za dalších patnáct let se lidi většinově možná budou divit posledním mohykánům dojíždějícím k několika zbývajícím čerpacím stanicím.