@traveldrive

electric vehicles get a five-year grace period.

Do 5ti let Indie vybuduje silný BEV automotive a pak se mají EU automobilky těšit na konkurenci z Indie.

Konec EU.

The “mother of all deals”:
that’s how Ursula von der Leyen described the new free trade agreement.

Výhoda Indie
Modi se tradičně přímo pusinkuje s Putinem a má zadarmo suroviny.
Navíc the deal doesn’t include comprehensive provisions on labour rights, environmental standards or climate commitments.

@adamzprahy
Indie jen pro EU trh s 1,4 miliardou lidi.

To uz jste uplne ztratili rozum?
Tohle je pro EU uzasna smlouva a bez EU by jednotlive staty tohlw nikdy nedosáhly

@adamzprahy
Dohoda neni pouze o autech.

"Elektromobilů mají ovšem smůlu" - určite je to tak správne? Znie to divne... 😉

@adamzprahy
EU ziskava pristup k trhu 1,4 miliard lidi ktery ma obrovsky potenciál k růstu.
Ty se bojis, ze tam EU firmy budou mit v technologii konkurenci?

@adamzprahy K tomu istému ako lacné veci z Číny, Malajzie alebo Bangladéšu. Ale okrem toho India vyváža veľa strojárskych produktov a mimo túto oblasť aj farmaceutických výrobkov, textilu, šperkov, ryže, korenín, rýb a plodov mora, čaju... Môžeš si vybrať.

@adamzprahy
Stale dokola. Kdyz by evropa nešla do Ciny tak tam vstoupí nekdo jiny.
Evropa nemuze byt uzavrena a USA se vzdaluje. Indie je obrovska prilezitost.
Proste vase kritika EU je zavirani oci pred skutecnosti.

@traveldrive
A prave proto tam jit musis, a ziskat max a vyuzit ho lepe nez v Cine.

@Hendly ano, stalo se to s Čínou a teď chceme to stejné opakovat s Indií. Pomůžeme Indii s růstem aby nás dohnala a v jednotném trhu kapitalismus bude chtít nakupovat to co je nejvýhodnější což budou produkty made in india transportované přes půl světa. Ve světle green dealu a snižování emisí o to větší nesmysl. Můžeme polemizovat o spoustě věcech, ale vadí mi tam asi nejvíc ten jeden fakt. Na Rusko jsou sankce, s Čínou začínáme být na nože a i EU diskutuje zvyšování cel apod. Indie s nimi má obchodní dohody a profituje z toho. Jak můžeme mít jednotný trh s Indií?

@Hendly Tak to si píš, že budú. Podobne ako v Číne, a stále silnejšiu.

@Hendly ztratili rozum? Indie potřebuje odbytiště svému rostoucímu průmyslu. EU se potřebuje zbavit závislosti na Číně, Rusku, USA a dalších vzdálených zemích co sem posílá zdroje nebo laciné zboží. Indie je průmyslově silně spojená s Ruskem a Čínou. Za Česko je tam Škodovka se svojí továrnou, představa že tam teď budeme e😜ortovat Octavie z MB je nesmysl. Ty komodity co vypsal @traveldrive nejsou nic co bychom neměli a dovážet jídlo z Indie je špatný vtip, globální trend je opačný, navíc na seafood má evropa bližší zdroje i klidně mimo EU. Jsem pro obchodní dohody, sám mám firmu co obchoduje mezinárodně, ale v tomhle nevidím vůbec nic pozitivního pro nás kromě PR toho co píšeš, že jsme spojili miliardy lidí v obchodu.

@Hendly a co potřebuje EU z Indie? Indie nemá moc zdrojů, které nám tady chybí a hlavně je Indie dováží z Ruska a Číny. To otevírá jenom další příležitosti k obcházení sankcí. Indie může vyrábět levné věci a chrlit to do EU, k čemu nám to bude?

Aha, nic proti nižším clům, ale tohle vypadá, že s Uršulkou vydrbala další země

@PowerHouse přesně, moc o tom nevím, ale podle těch pár základních informací mi to nepřijde pro EU vůbec výhodné, nevim kdo v Indii bude tak chtít 200 000 levnějších spalovacích aut z EU, když už teď tam většina má svoje továrny a i kdyby, náš průmysl to rozhodně nezachrání. Obráceně ale Indům brutálně přijde vhod odbytiště levných šrotů vyrobených průmyslem spojeným s Čínou a Ruskem. Obávám se že je to celé jen PR akce Ursuly jakože umí dělat dealy, ale realita bude úplně jiná, jenom to pomůže dál rozebírat průmysl zemí v EU.

Skvělý krok! To, že se snížení cel netýká evropských zkratomobilů dokazuje, že indičtí politici mají všech 5 pohromadě (na rozdíl od většiny evropských).

@gil54 Proste to flákajú.

@PowerHouse O čom?

@traveldrive

Titulky článků po ránu?....asi "zbytkáč" 😀