Novinky

Zpět na článek

Jaká je budoucnost minivozů: Konec z rozhodnutí úředníků

13 komentářů

Avatar - rohYpnol
rohYpnol
Přesně. Další důkaz, jak nám eurobruselské politbyro zhoršuje životy.
Avatar - Marquis de  Sade
Marquis de Sade
Další potvrzení systematického šíření lží a dezinformací ze strany Rohypnola a spol.
www.seznamzpravy.cz/…kdo-to-je-297691#…
Avatar - Man Ký
Man Ký
@rohYpnol dalo by se mluvit o tzv. "medvědím daru".
Avatar - wakantanka
wakantanka
@rohYpnol Ale trt makový, v našich končinách sa tie miniautá aj tak nikdy nekupovali nejak vo významných počtoch pretože cenou boli častokrát na úrovni B triedy. A ak si to napriek tomu niekto kúpil na poskakovanie po meste či blízkom okolí, ten si kľudne vezme nejaké malé EV, ktoré mu urobí rovnakú ak nie lepšiu službu. Pravda zatiaľ stále za výrazne vyššiu obstaravaciu cenu, ale očividne to reálna cieľová skupina je ochotná akceptovať. Koniec koncov v takom Ríme je mraky EV Smartov, Ami, Topolin a všeličoho malého dvojmiestneho elektrického.
traveldrive
@wakantanka Lenže ona ani tá B-trieda bohvieako neprosperuje. S novými modelmi sa automobilky 2x neponáhľajú, a zmizli kombíčka aj najlacnejšie malé sedany. Mám nepríjemný pocit, že to má podobné smerovanie ako tie mini. Našťastie ešte pár aktuálnych modelov tu je.
Avatar - wakantanka
wakantanka
@traveldrive Lenže B trieda ustupuje viac-menej crosoverom na nej založených a tie majú stále aj ICE, aj hybridy, aj EV pohon. Malé sedany či kombiky boli vždy okrajovou záležitosťou segmentu a popularitu mali len na niektorých špecifických trhoch. To samé si už videl pri MPV, tie v podstate úplne vytlačili SUV čka resp. Crosovery. Jednoducho väčšinový zákazník chce taký typ karosérie a je ochotný si za ňu aj priplatiť aj keď mu neprinesie zbla nič naviac. Ale nemá to nič s diktátom Brusselu alebo hocikoho iného.
Avatar - lamal
lamal
@wakantanka
V clanku mas cisla ako sa tato kategoria predavala v minulosti, mat nizsie ceny mohli si drzat stale cca 4% trhu.
Avatar - lordlord
lordlord
auta zdražila díky pukutám za CO2 a penězům na vývoj akuaut, místo pidiaut raději začali kupovat minikrabice, to vše postihlo i jiné třídy - sedany, kupé, mpv, kabria....
Arese
@lordlord Nechápu, proč v posledních letech spousta lidí (vč. novinářů a hlasatelů!) absurdně používá slovo "díky" i ve vysloveně negativním smyslu. Díky pokutám, díky záplavám, díky rakovině,... je to otřesné prznění češtiny. Takže v takových a podobných obratech jen a pouze "kvůli"!!!
Spk_tv
Tak miniauto s cenovkou kolem 1/2 milionu a baterii, ktera po 8 letech v zime dojede tak leda do vedlejsiho mesta, to asi opravdu nebude prodejni trhak. Vzdyt jeste nedavno se tato auta prodavala za cenu o 300 tisic mene.
Misto aby se zkouselo vymenit starsi male vozy modernimi prestoze spalovacimi, tak se tu vytvari skanzen predpotopnich vraku. Ale kdo chce kam, pomozme mu tam.
Trtkal
"Všechna auta prodávaná v Evropě dnes musí mít radar monitorující dění před autem, kamery hlídající pruhy a značky, kamery a čidla sledující řidiče a spousty dalších senzorů a čidel, které auto prodražují."

To s tím radarem myslíte vážně? Zase by bylo dobré nepouštět uzdu fantazii až tak daleko.
Avatar - Mikesus
Mikesus
Hlavní příčina je nezájem lidí . Mají peníze, proč by kupovali nejlevnější malá auta, když mají peníze na C segment. Ani B nebyl nějak zásadní od přelomu tisíciletí. Proste auta jsou dostupnější jako nikdy dříve, tak se kupují větší a dražší
Arese
Likvidovat malá a lehoučká auta s nejmenší spotřebou a emisemi CO2 nedává žádný smysl ani v pokřiveném světě bruselských ekoteroristů. Přesto se to už roky děje... 😞