Novinky
Propadák Tesla Y to v Evropě nedotáhla ani do první desítky. Vítězem roku 2025 jsou Renault s Dacií
60 komentářů
propadákem není Tesla, ale Evropa jako taková. Když se podíváme na ty modely a srovnáme je s předchozími lety, všimneme si nebezpečného trendu - jsou to podstatně lacinější auta. Co to značí? Obyvatelům Evropy klesla kupní síla.
@eLzyx skvely postreh. A ja bych jeste dodal ze cil tech vsech clanku je Evropu zblbnout aby pokracovala ve spalovacich motorech.
@eLzyx Já v tom nic nebezpečného nevidím. Prostě lidi chtějí malá a levná auta, nepotřebují velké SUV krámy. Nebezpečné jsou shnilé O1 bez filtru a ne nová Sandera a Clia. Je potřeba zajistit, aby tato (relativně) malá auta byla i nadále dostupná, ať budou mít spalovací či elektro pohon. Současný systém motivuje výrobce vyrábět elektrická SUV, kde můžou mít velkou marži (případně i dotaci) a tím pokrýt emisní pokuty za malá auta. A to je špatně. Malá auta nesmí mít emisní pokuty, naopak se má dotovat dostupná elektromobilta do města. A kdo chce si koupit osmiválcové Géčko, ať si ho koupí, ale ať platí.
@johny555 lidi nechtějí malá auta. Když jim nabídneš A6 Avant za stejnou cenu jako Clio, málokdo odmítne A6. Protože v tom najednou můžeš vozit kolo. Dva kočárky ...
Lidi chtějí dostupná auta. A to není o ceně, ale o jejich příjmu.
Lidi chtějí dostupná auta. A to není o ceně, ale o jejich příjmu.
@eLzyx AUDI A6 Avant Vám nikdo za stejnou cenu jako Clio nenabídne, prostě to Clio bude mít nižší cenu, ať
bude příjem jakýkoliv.
bude příjem jakýkoliv.
@praptak ale o tom tu celou dobu hovoříme, Mlho! Premisa je taková, že pokud chceme dva různé výrobky srovnat podle jejich užitných vlastností, musíme zanedbat jejich cenu. Pak lidé budou vybírat čistě podle užitných vlastností. Někdo vybere Clio, protože se mu větší auto nevejde do garáže. Ale spousta lidí vybere A6 Avant, protože se jim otevře svět prostoru, bezpečnosti, komfortu.
Závěr: lidé chtějí velká auta, ale nemají na ně. Proto je statistika prodejů taková, jaká je.
Závěr: lidé chtějí velká auta, ale nemají na ně. Proto je statistika prodejů taková, jaká je.
@eLzyx
Ano, to jsou ty řeči hujerů jak jsou auta nejlevnější co kdy byla... 😁
Koneckonců, o čem jsou rostoupcí prodeje Dacie... No přesně o tom, jak EU chudne.
Ano, to jsou ty řeči hujerů jak jsou auta nejlevnější co kdy byla... 😁
Koneckonců, o čem jsou rostoupcí prodeje Dacie... No přesně o tom, jak EU chudne.
@rohYpnol teoreticky levná jsou. Pokud to přepočteš přes prostý počet splátek celého měsíčního příjmu. Teoreticky to opravdu vychází, že si to auto můžeš dovolit splatit dříve.
ALE!
Zdražilo vše, zejména bydlení včetně stavebnictví, léky, zájmové činnosti (sport, vybavení ...), potraviny, zvedly se daně (zejména nepřímé) ... takže vlastně na ta auta z té měsíční výplaty zbývá stále méně a méně. A to splacení se tak prodlužuje.
ALE!
Zdražilo vše, zejména bydlení včetně stavebnictví, léky, zájmové činnosti (sport, vybavení ...), potraviny, zvedly se daně (zejména nepřímé) ... takže vlastně na ta auta z té měsíční výplaty zbývá stále méně a méně. A to splacení se tak prodlužuje.
@eLzyx
den danove svobody:
2017: 29.5.
2021: 25.6.
2025: 1.6.
Češi se od daní osvobodí 1. června, v Evropě jsou na špici
www.idnes.cz/…27_ekonomika_ven
andrej to posunul skoro o mesic k horsimu
fialka to stahnul zpet
den danove svobody:
2017: 29.5.
2021: 25.6.
2025: 1.6.
Češi se od daní osvobodí 1. června, v Evropě jsou na špici
www.idnes.cz/…27_ekonomika_ven
andrej to posunul skoro o mesic k horsimu
fialka to stahnul zpet
@eLzyx
Ano, přesně tak. A přesně to tady opakovaně píšu. je úplně jendo, kolik auto stojí, jestli je to 5 nebo 10 výplat. Jestli z výplaty 7 z10ti neušetří ani korunu, tak je to prostě absolutně jedno.
Ano, přesně tak. A přesně to tady opakovaně píšu. je úplně jendo, kolik auto stojí, jestli je to 5 nebo 10 výplat. Jestli z výplaty 7 z10ti neušetří ani korunu, tak je to prostě absolutně jedno.
@rohYpnol pořád všichni zapomínají, kam se hnuly ceny nemovitostí a s tím spojené splátky hypotéky / nájmy a rostoucí náklady na “život”, např energie, potraviny atd. Je fajn, že mzdy šly nahoru, ale výrazně pomaleji než náklady, proto lidem nezbývá na nová a stále dražší auta 🤔
@eLzyx Evropě vždy kralovala menší, levnější auta. O laciných autech bych dnes určitě nehovořil.
@eLzyx zase tak zlé to není. Béčková auta byla vždycky top - Clio, Polo, Fiesta... případně 208, Corsa... to byly modely tradičně zabydlené v top 5 až top 10.
Spadl Golf, jenže... jeho čísla se rozpustila do dvou dalších modelů - T-Roc a hlavně Tiguan. T-Roc začíná 700, Tigi 1M. Takhle drahá auta v top 5 nikdy nebývala.
A potom prémiovky - BMW loni na bedně, letos tedy čtvrté.
První Sandero budiž... jenže ono to technicky není žádná odrbávka, ale normální mainstream subkompakt.
Spadl Golf, jenže... jeho čísla se rozpustila do dvou dalších modelů - T-Roc a hlavně Tiguan. T-Roc začíná 700, Tigi 1M. Takhle drahá auta v top 5 nikdy nebývala.
A potom prémiovky - BMW loni na bedně, letos tedy čtvrté.
První Sandero budiž... jenže ono to technicky není žádná odrbávka, ale normální mainstream subkompakt.
Jaguar až za Lancií , to je panečku výsledek
@del42sa asi ta nová diverzitní strategie opravdu “funguje” 🤣👎
@ericn jako - Jaguár za Lancií by nebyl takový problém... historicky byl Jaguár exkluzivnější značka. Problém jsou ta čísla (u obou).
@Emel no tak to bylo myšleno, v kontextu, že Lancia je prodejně v pr... ale JAG je ještě hluboko pod ní.
Další clickbait. Nesoulad titulků a obsahu mě začíná pěkně štvát, lidi čtou už jen titulky a pak mají podle toho názory mimo realitu. Ani nemluvím o vyvození nějakého závěru z obsahu. Ale chápu, taky mě to donutilo napsat komentář a vyinkasovat vám něco z reklam. Škodovku co mi bliká na pozadí ani Nissan co svítí vedle pole na komentář si ale stejně nekoupím 😊
Tipnul bych si že odklon od Tesly je dost spojený s názorem lidí na Muska
@Othello Řekl bych, že to bude tak z 50%, druhých 50% jde na vrub toho, že Tesla zamrzla ve vývoji a nepřináší nové modely, facelift Y evidentně nevyšel.
@Ham. Tesla nemá důvod inovovat, když v automobilovém průmyslu hodlá skončit. Někdy si ty Muskovo čtvrtletní meetingy poslechněte. Nechce vyrábět auta. Chce vyrábět autonomní přepravní kapsle. Bez volantu, pedálů, osobního vlastnictví. Na co tam potřebuješ špičkové nabíjení, když ti to auto přijede nabité na tu jízdu? Na co potřebuješ masáže, když je to jen taxík? Na co potřebuješ vzduchové odpružení? ...
@Othello tipuješ špatně, má to jiné důvody, tohle bude jen velmi okrajový. Hlavní důvod je nárůst konkurence, proti kterému Tesla víceméně nebojuje a své výsledky a budoucnost si chce zajistit FSD + Cybercab...dlouhodobě robotikou mimo automotive. Jinak řečeno, i oficiálně Tesla se během 2025 přestala považovat za automobilku. V Q1 byla pozastavená výroba a dost se jim to protáhlo. Nevim co vše jim to zpomalilo, ale co vím od lidí co mají objednáno tak se rekordně dlouho čeká, asi něco chybí ve výrobě, nevim, zas tak se o to nezajímam. Mimochodem teď zařízli definitivně S a X, jedou prostě na kvantitu povozů do města a okolí modely 3, Y a Cybercab, zbytek nejsou auta.
@Othello spíš bych řekl, že zaostáváním produktu a vyčerpání těch, kteří chtějí auto bez designu a bez ovládacích prvků na elektriku. Holt nekritičtí Tesla fanoušci došli… 🤔
A přibyla také konkurence s normálním ovládáním a s designem…
A přibyla také konkurence s normálním ovládáním a s designem…
@ericn poprosím o výpis konkurenčních aut k modelu S Plaid. Jsem potencionální kupující a asi jsem slepý, nic jsem nenašel. Ano, jsem i vybíravý - nechci Čínu, ani Koreu. Ano, chci auto od automobilky, co dbá na ochranu osobních údajů a poskytuje své údaje o tom, jak servisovat jejich výroby i mimo autorizovanou síť.
Tři mi budou stačit. To je dostačující počet k výběru podle designu, testu pozadím ...
Tři mi budou stačit. To je dostačující počet k výběru podle designu, testu pozadím ...
@eLzyx ty si objednáš novou TMS? To si frajer 😄 Já jen, že končí a nabízejí se už jen skladovky, tak máš poslední šanci. Navíc je to 12 let starý model se zanedbatelnými prodeji...
V článku se píše hlavně o TMY (2020), která stárne a prodeje padají. A já se nedivím, ani facelift jí nijak zvlášť nepomohl 😄 A k té je alternativ dost... Tesla je pak celkově až na 20. místě v Evropě...
V článku se píše hlavně o TMY (2020), která stárne a prodeje padají. A já se nedivím, ani facelift jí nijak zvlášť nepomohl 😄 A k té je alternativ dost... Tesla je pak celkově až na 20. místě v Evropě...
@ericn ano, zvažuji to. A ne, není to 12 let starý model. Copak je Mercedes E 33 let starý model? Pod tím faceliftem je nová karoserie, nové motory, nový interier, úplně jiné ovládání/displeje, nové chlazení, jiná baterie. Skoro nic nepasuje, ku škodě majitelů starších verzí.
@eLzyx tak honem, je tam poslední 😋🤣 Btw to nic neměni na tom, že Tesla dál auta neinovuje a padá a padá… Prodeje jdou do kopru, protože ta auta nic nového nepřináší, jen nesmyslné inovace typu “odstraníme páčku” nebo “uřízneme volant” a podobné hovadiny… Místo auta vám prodáme “kontejner ne odpadky” na kolech, který rezne…
@ericn neinovuje, protože to z jejich pohledu není potřeba. Aktuálně přežívají fázi "auta pro lidi". Jenže to, dle Muskových slov, jaksi končí. Poslední auto s volantem bude Roadster. Jestli bude. Všechna ostatní budou o volanty přicházet tak, jak to bude povolovat legislativa. A je také možné, že se bude omezovat, kdo si tu Teslu může koupit - koncák? Nebo jen provozovatel autonomního taxi?
Takže proč vylepšovat základ autonomní krabičky, kterou nebudeš vlastnit? Proč tam mít lepší baterku, když to není tvůj problém, ale problém provozovatele? Proč tam mít masážní sedačky, když v autobuse také nejsou.
Takže proč vylepšovat základ autonomní krabičky, kterou nebudeš vlastnit? Proč tam mít lepší baterku, když to není tvůj problém, ale problém provozovatele? Proč tam mít masážní sedačky, když v autobuse také nejsou.
@eLzyx úplně si nejsem jistý tím, že změna obchodního modelu na autonomní vozy provozované poskytovatelem přepravní služby znamená, že přestává záležet třeba zrovna na kvalitě sedaček nebo podvozku.
@Emel hlavně kdo si to bude z lidí, co mají auta rádi, chtít? Auto je majetek, který ti zajišťuje svobodu pohybu a hlavně je to tvůj prostor. Nikdo není zvědavý na sdílené špinavé auto nebo autonomní taxík, zvlášť ne v Evropě 😋
Tj klidně ať si Musk udělá co chce, je to jeho firma, ale spotřebitel může a i, tipnu si, bude mít jiný názor 👍
Tj klidně ať si Musk udělá co chce, je to jeho firma, ale spotřebitel může a i, tipnu si, bude mít jiný názor 👍
@ericn skupina "lidí, co mají rádi auta", ale možná není rozhodující. A hodně to bude o ceně.
Je spousta lidí, co se nechtějí starat. Operativní leasingy jsou jeden krok. Trošku jiný krok jsou pak Bolty a Ubery - i tady je vidět, že cena může být zajímavá - i s lidským řidičem.
Jednu dobu to vypadalo, že auta budou luxusní zboží, které se nebude kupovat... ale dneska už to tak úplně nevypadá.
Je spousta lidí, co se nechtějí starat. Operativní leasingy jsou jeden krok. Trošku jiný krok jsou pak Bolty a Ubery - i tady je vidět, že cena může být zajímavá - i s lidským řidičem.
Jednu dobu to vypadalo, že auta budou luxusní zboží, které se nebude kupovat... ale dneska už to tak úplně nevypadá.
Prolém BEV je v tom,
že pokud mají schopné baterky, tak ty jsou v nejdražší verzi Laurin a Klement.
Takže jinou verzi než Laurin a Klement nemá cenu kupovat.
A to platí i u Tesly,
schopné baterky pouze v nejdražší verzi.
že pokud mají schopné baterky, tak ty jsou v nejdražší verzi Laurin a Klement.
Takže jinou verzi než Laurin a Klement nemá cenu kupovat.
A to platí i u Tesly,
schopné baterky pouze v nejdražší verzi.
Mně se zdá, že obecně majitelé Tesel mění auto mnohem později než majitelé spalováků, proto i ten propad. Je to zřejmě způsobeno i tím, že většina Tesel je v soukromých rukou a přeci jen soukromníci si nechávají auta déle v porovnání s firmami, které obměňují auta tak 1x za 3-5 let. Problém je i v tom, že “nová” 3 i Y jsou vlastně jen facelifty, takže i to bude ten důvod. Teď ještě Ýlon zařízl S a X, tak uvidíme, kam se Tesla bude ubírat.
@Homer J to je také pravda. Bavil jsem se se známým a ten svoje BMW měnil za 3 roky, protože za tu dobu prostě nalítá 250k km. A to už začal řešit úniky oleje, zvýšenou kouřivost. Na první pohled banální věci, ale často hodně drahé.
První model S měl 5 let, prodával to se 400k km. A hned koupil Plaida. Hádám, že protože na tom má doživotní nabíjení zdarma, tak si to auto klidně nechá repasovat, osadit novou baterku, protože se to vyplatí.
Když to pak spočítáme na 15 letech, tak za tu dobu by měl 3 Tesly, resp. 5 BMW.
První model S měl 5 let, prodával to se 400k km. A hned koupil Plaida. Hádám, že protože na tom má doživotní nabíjení zdarma, tak si to auto klidně nechá repasovat, osadit novou baterku, protože se to vyplatí.
Když to pak spočítáme na 15 letech, tak za tu dobu by měl 3 Tesly, resp. 5 BMW.
Jak tu někdo už napsal, propadákem není Tesla, ale Evropa jako taková. Možná bude za tři roky Hedinu dělat větší obrat Xpeng než Mercedes.
Tesla nie je az tak uplne prepadak. Je vsak len pre velmi uzky okruh ludi, ktori ju ale uz maju a druhu nepotrebuju.
Predat ju nemozu pre obrovsky prepad ceny - ved kto uz len si kupi stary elektromobil?
Je uz aj beznadejne zastarala, a nie je jedina na trhu. Prisli novsie, zaujimavejsie a lacnejsie modely. A samozrejme krajsie a praktickejsie
Osial Tesly pomaly konci a upadne do zabudnutia.
A nic na tom nezmenia 2-3 krikluni, ktori sa budu dusovat, ze by si taky otrasny vehikel kupili ....
Ja by som sa hanbil ....
Predat ju nemozu pre obrovsky prepad ceny - ved kto uz len si kupi stary elektromobil?
Je uz aj beznadejne zastarala, a nie je jedina na trhu. Prisli novsie, zaujimavejsie a lacnejsie modely. A samozrejme krajsie a praktickejsie
Osial Tesly pomaly konci a upadne do zabudnutia.
A nic na tom nezmenia 2-3 krikluni, ktori sa budu dusovat, ze by si taky otrasny vehikel kupili ....
Ja by som sa hanbil ....
Líbilo by se mi, kdyby jste měl pravdu a ještě více, kdyby šlo platnost rozšířit i mimo autíčkáře. Znamenalo by to, že člověk je racionální tvor. Teda kromě zahrádkářů. 😊
Psychiatr Koukolík třeba říká, že člověk není rozumný tvor s emocemi, nýbrž emotivní tvor, který občas trochu myslí. To se mi zdá přiléhavé k Homo Sapiens.
Doufejme, že ano. 😊