Novinky
Řídili jsme Volkswagen Golf GTI Edition 50: To nejlepší, co můžete mít! A taky nejrychlejší
30 komentářů
Filip Mucala
2
a pak si poridite libovolneho japonce ,a zjiste ze nemci jsou leda tak etalonem nudnosti !
Až na jednu vyjimku se nikde nelze dozvědět či dočist jedna podstatnějši věc. Zatimco CS ma možnost mit nejostřejši převodovku tedy S+ a M+ pouze v režimu special tak u GTI 50 je ta možnost i v individualnim režimu tedy u všech jizdnich modu.
Nj, stara dobra skola, skoda te vysoke ceny, ale asi (v dnesni dobe) opodstatnela. Jeste chybi klasicky manual. Marne hledam nejaky elektromotor pro vypomoc zrychleni (nejakej tfujky hybrid), zkratka klasicke ICE, to je mazec. A ta hmotnost tomu odpovida, pekne sportovni auticko (i do mesta). Byt to o tretinu levnejsi, tak v te cervene prosim. Za manual bych si i priplatil.
@Frfla cena je úplný nonsens, hlavně když vývoj toho zázraku oproti klasickému GTI/GTI clubsport nemohl stát vůbec nic (ono i inovací ve srovnání s Golfem 7 je přesně nula :0)).
Vzletné fráze autorů o uložení přední nápravy (silentblok za 3 stovky) a nejsilnějším 2.0 TSI (které tenhle výkon mají všechny a je jedno jestli 300, 310, 320, 333 koní) jsou víceméně k smíchu.
Vzletné fráze autorů o uložení přední nápravy (silentblok za 3 stovky) a nejsilnějším 2.0 TSI (které tenhle výkon mají všechny a je jedno jestli 300, 310, 320, 333 koní) jsou víceméně k smíchu.
@mp390 uplny nonsens je komplet tvuj přispěvek no spiš je to vyplach.
@miromen koukám golf fanatik se ukázal. Jako vždy kopeš za svoji garáž, co?
@mp390 tato dedukce vychazi z těch nesmyslnych blabolu co z tebe vypadly ?
@miromen máš k tomu něco reálného, nebo budeš jen hloupě napadat?
@mp390 prej hloupě napadat...jinak bych na ty tve kydy nereagoval.
@miromen kydy? Když někdo řekne pravdu, která se nehodí ke tvé iluzi o dokonalém autě, tak je to kyd? Místo rozumné argumentace skáčeš jak čertík z krabičky.
@Frfla
Toho manualu je určitě škoda. Takhle by cena byla cca o 70 tkč niže a to by byl pro mě dvojty bonus. I přesto, že to DSG prej funguje paradně navic jak vyše pišu je u něj možnost zvolit nejostřejši řazeni u všech jizdnich režimu.
Jinak u mě s přehledem vyhrala ta spešl zelena metla, ktera ma v reale šileny rozptyl.
Toho manualu je určitě škoda. Takhle by cena byla cca o 70 tkč niže a to by byl pro mě dvojty bonus. I přesto, že to DSG prej funguje paradně navic jak vyše pišu je u něj možnost zvolit nejostřejši řazeni u všech jizdnich režimu.
Jinak u mě s přehledem vyhrala ta spešl zelena metla, ktera ma v reale šileny rozptyl.
@Frfla VW v podstatě GTI pro normální lidi zabil, cena je dost přestřelená a absence manuálu ostudná... Tím ho odsoudil k paběrkování, ale mohou si to jako jediní na trhu dovolit. Ostatní automobilky jsou z této kategorie dávno pryč...
@ericn neznam prodeje ostřejšich verzi takže jestli paběrkuji vubec netušim. Ale cena mi přijde uplně normalni až bych řekl, že VW pravě diky teměř monopolu ty ceny drži na velmi slušne urovni a situace nijak nezneuživa. A jasně byt manualu tak jsou ty ceny ještě nižši, ale v tomhle ohledu je to prakticky mrtve.
I když vim že u GTI 50 se manual zvažoval a dokonce existuje i exemlař s třemy pedaly.
I když vim že u GTI 50 se manual zvažoval a dokonce existuje i exemlař s třemy pedaly.
@miromen No ptal jsem se v jednom dealerství v Praze a říkali, že moc nejdou oproti G7. Přitom FL G8 dost pomohl, GTI vypadá taky líp, ale cena je sakra vysoko. Přece jen Golf za 1.1 - 1.25 mio, podle verze, už je dost...
@ericn určitě je třeba brat v potaz dobu, ktera se změnila a stale měni. A kupci aut se přesouvaji jinde a to nejen co se karosařskych variant tyče. Ceny jsou jinde, platy jsou jinde prostě hodně se toho změnilo nejen v automobilovem prumyslu. A samozřejmě by to chtělo nějaka realna data od automobilky jak se procentualně ty ostřejši verze prodavaji. A jinak zhruba vim jake byly real ceny, když končila 7G tedy GTI P s DSG. Zde by jses pod 800 000 kč nedostal.
Nevim jake jsou teď možnosti u standard GTI a CS, ale u GTI 50 byla max sleva od prodejce ještě na konci loňskeho roku 12,5% tedy real od nějakych 1 110 000 kč.
Nevim jake jsou teď možnosti u standard GTI a CS, ale u GTI 50 byla max sleva od prodejce ještě na konci loňskeho roku 12,5% tedy real od nějakych 1 110 000 kč.
@ericn facelift té sračce pomohl, ale pořád to je mnohem horší než minulá generace. Uvnitř je to okradené a kvalita horší než v Leonu z roku 2017, který stál půlku. O motoru a podvozku nemluvě. Prodávat Golf rline s 1.5 TSI skoro za milion s nepoužitelnými sedačkami (stejné jako má GTI nebo R) a podvozkem, to je prostě výsměch zákazníkovi.
@mp390 a tak, už jsme doma flustrace a nějake životni trauma zapřičiňuji, že z tebe lezou tyhle kydy.
S nějakym podřadnym leonem mužeš jit machrovat někde na emimino.
S nějakym podřadnym leonem mužeš jit machrovat někde na emimino.
@miromen to spíš vypadá nějakou frustraci u tebe. Já narozdíl od tebe umím svojí garáž zhodnotit kriticky. A jelikož mi v ní stojí golf 8.5, který nahradil o světelný rok lepší Leon, který stál půlku, tak můžu klidně střízlivě hodnotit. Blbý, co, když ti někdo napíše pravdu o tvojí modle. Golf 8.5 je prostě *** od podvozku, přes motor a světla až po interiér a infotainment.
Dokud jsem to auto nezkusil (mám ho rok), tak jsem uvažoval o Rku. Naštěstí jsem prohlédl. Sice je Golf drahá zkušenost, ale vlastně k nezaplacení.
Dokud jsem to auto nezkusil (mám ho rok), tak jsem uvažoval o Rku. Naštěstí jsem prohlédl. Sice je Golf drahá zkušenost, ale vlastně k nezaplacení.
@mp390 tyhle finty si zkoušej na někom jinem u mě se s tim nechytaš.
Tady je to zase samej odborník 😄
Celkem by mě zajímalo, kolik z nich řídilo aspoň obyčejný GTI.
Od dubna 2025 mam Clubsport a nepřestává mě bavit.Ale protože tohle je časově omezená limitka, jdu do něj.
Doufam, že mě někdo upozorní, že za rok na něm prodělam p.del 😄😄
Celkem by mě zajímalo, kolik z nich řídilo aspoň obyčejný GTI.
Od dubna 2025 mam Clubsport a nepřestává mě bavit.Ale protože tohle je časově omezená limitka, jdu do něj.
Doufam, že mě někdo upozorní, že za rok na něm prodělam p.del 😄😄
Tak tu máme opět odbornou komisi, jejíž členové v tom autě nikdy neseděli.
Debata o ceně absolutně mimo mísu. Klasickej blábol, že je něco předražený.
A další úplně nesmyslný tvrzení, že bez manuálu je to o ničem. Mam od dubna 2025 Clubsport a třetí pedál mi vůbec nechybí.DSG v tom autě maká výborně, rychlost řazení je neskutečná.A pokud si chci řadit sám, dam si režim S+ a můžu si hrát s pádlama.
To auto funguje skvěle, ale protože Edition 50 s paketem performance je ještě o kus dál, dojde po roce k výměně 😉
Debata o ceně absolutně mimo mísu. Klasickej blábol, že je něco předražený.
A další úplně nesmyslný tvrzení, že bez manuálu je to o ničem. Mam od dubna 2025 Clubsport a třetí pedál mi vůbec nechybí.DSG v tom autě maká výborně, rychlost řazení je neskutečná.A pokud si chci řadit sám, dam si režim S+ a můžu si hrát s pádlama.
To auto funguje skvěle, ale protože Edition 50 s paketem performance je ještě o kus dál, dojde po roce k výměně 😉
Škoda té ukrutné obrazovky uprostřed, opravdu nevkus, a toho infotainmentu a povinných buzerovacích asistentů. Třeba to ale půjde přes počítač nějak zušlechtit ...