Novinky
ericn
7
Tak to je překvapení, nejspíš jim došlo, že elektrika není pro Porsche tou správnou cestou. Zvlášť ne u malého sportovního "lehkého" auta s motorem uprostřed 😉
Miorolo
4
@ericn Není to cesta pro žádnou automobilku. Ne s aktuálním stavem akumulátorů. El. motor je nepochybně ve všem nadřazený spalovacímu, jen zatím neexistuje technologie, která by dokázala uchovat tolik elektrické energie.
ericn
8
@Miorolo No jo, a taky by ten Boxster nakynul o 300-400kg, stejně jako se to stalo Macanu 🤢 A bylo by po lehkém sporťáku...
Miorolo
4
@ericn Přesně tak. Ale zas kdyby se EVčka nevyráběla vůbec, tak by na to peníze nebyly žádné a nové technologie by nebylo už vůbec z čeho zaplatit. Já si na svoje první EV ještě pár let počkám a snad se ho i dožiju 🤔😂
Arese
2
@ericn Nejen pro Porsche!
Tak a teraz ma nas.ali až pustia do sveta ICE Cayman/Boxster. 😒 😄
@speedfred proč?
@ericn
Jednu krásnu takmer novú/zánovnú manuálovú 718 som urýchlene kúpil keď som sa dopočul o konci ICE a iba EV nástupcovi. Tak som si povedal že snád tak nebude padať na cene keď už dalšie generácie nebudú.
Jednu krásnu takmer novú/zánovnú manuálovú 718 som urýchlene kúpil keď som sa dopočul o konci ICE a iba EV nástupcovi. Tak som si povedal že snád tak nebude padať na cene keď už dalšie generácie nebudú.
to je docela škoda, to mohlo být docela zábavné svezení. Ale asi přišli na to, že by nemohli mít nějaké 250-400PS ořezávátko, ale museli by startovat na 500PS a vrcholné verze mít 750PS, aby to vůbec konkurovalo Tesle model 3 Performance. Jenže - tím by si shodili celou hierarchii výkonnostních stupňů i u 911.
@eLzyx Troufám si tvrdit, že průnik množiny potenciálních kupců EV Caymana a množiny kupců Tesla 3 Performance by byl téměř nulový.
@Neuromancer2 proč si to myslíš? Kvůli ceně? Ano, ta by byla u Porsche x2. Jenže také nelze zapomínat, že nic lepšího na sportovní jízdu v elektrice nekoupíš. Což by měl řešit právě ten elektrický Cayman, Boxster.
@eLzyx co by bylo na elektrickém Porsche zábavné? A co je na TM3 zábavné? Nepleteš si zábavnost s akcelerací? Pokud prontebe akcelerace není zábavná. Zkusil jsinse někdy svést na okruhu v GT4? To ti prostě žádná baterka nejspíše nikdy a nebo hodně dlouho nenabídne. A opravdu nejde jen o zrychlení. Těch vjemů tam je o hodně víc.
@kari.laz svez se v tom někdy. TM3 velmi často ukazuje záda všemožným spalovákům na slalomech. Je to řidičsky velice zajímavé auto. A kdyby tomu Porsche sundalo ještě tak 250kg (nepotřebuješ zadní sedačky, nějaký ten karbon, lehčí kola, celkově menší stavba auta), tak to bude fantastická motokára.
A ne, není potřeba ten jekot, práskání výfuku.
A ne, není potřeba ten jekot, práskání výfuku.
@eLzyx
Shodneme se že se neshodneme.
Pro mě a spoustu dalších prostě baterkové zrychlení nerovná se zábavnost, nebo sportovnost.
Ty auta jsou od sebe tak vzdálené, že o moc víc už to být ani nemůže.
Shodneme se že se neshodneme.
Pro mě a spoustu dalších prostě baterkové zrychlení nerovná se zábavnost, nebo sportovnost.
Ty auta jsou od sebe tak vzdálené, že o moc víc už to být ani nemůže.
@kari.laz stačilo napsat, že jsi v tom nikdy neseděl. Ale chápu člověk orientovaný na pozér status potřebuje pop and bangs, člověk orientovaný na výkon řeší techniku. A je mu úplně jedno, jestli ho pohání benzin, diesel (no ... ), vodík, jednorožčí prdy nebo elektrika.
@eLzyx občas míváš i zajímavé názory, ale jak někam nacpeš Teslu, je diskuze zbytečná. Takže se tady rozloučíme a třeba podiskutujeme pod nějakým jiným článkem, pokud tam zase nesmyslně, jako sem nenacpeš Teslu.
@eLzyx Pouhá rychlost, zrychlení, není řidičská zábava. Chtěl bych vidět TM3 v třeba v Sosnové, nejlepší na slalom jsou malá auta.
@eLzyx problém je, že sundat by se muselo spíš 350+ kg, toho nedosáhneš sedačkama nebo blatníkem z karbonu. A taky zkrátit o 20+ cm a snížit o 10 cm. Váha a vyvážení + rozměr (včetně výšky) je primární deviza schopností/zábavnosti takového auta. Další věc že Tesla má asi nejefektivnější pohon, takže na poměry BEV byla vždycky spíš lehčí, tak to pro Porsche může znamenat 400+ kg nadváhy proti ice.
Mimochodem těch 400 kg je zrovna rozdíl mezi spalovacím a elektrickým Macanem, takže on ten přepočet od TM3P celkem sedí.
Takže jinak řečeno, udělat dneska BEV Cayman je se zachováním vlastností spíše scifi nebo by Porsche přišlo s nějakým velkým průlomem...nebo by to mělo velmi malou baterku což se vylučuje s ostrým ježděním na okruhu a bylo by to s dojezdem jak první Tesla Roadster.
Mimochodem těch 400 kg je zrovna rozdíl mezi spalovacím a elektrickým Macanem, takže on ten přepočet od TM3P celkem sedí.
Takže jinak řečeno, udělat dneska BEV Cayman je se zachováním vlastností spíše scifi nebo by Porsche přišlo s nějakým velkým průlomem...nebo by to mělo velmi malou baterku což se vylučuje s ostrým ježděním na okruhu a bylo by to s dojezdem jak první Tesla Roadster.
@adamzprahy
To by byla jedna věc, ale tobě by nechyběla gradace výkonu s otáčkami? Zvuk motoru, a u Porsche i manuálnípřevodovka, meziplyn, zvuk vytočené atmo B6. To jsou zážitky, které ti BEV prostě nedá. Tam to pořád bude postrádat spoustu vjemů, které nedocílíš.
To by byla jedna věc, ale tobě by nechyběla gradace výkonu s otáčkami? Zvuk motoru, a u Porsche i manuálnípřevodovka, meziplyn, zvuk vytočené atmo B6. To jsou zážitky, které ti BEV prostě nedá. Tam to pořád bude postrádat spoustu vjemů, které nedocílíš.
@kari.laz
Atmo B6 je parádna ale človek časom zisťuje aké podceňované modely Cayman/Boxster boli aj so základnou motorizáciou. A hlavne cca 2 roky dozadu boli aj za parádnu cenu keď to porovnám s HH Honda CTR alebo GTI 50 edition. Áno sú to jablká vs hrušky ale cenovo boli na cca rovnakej úrovni.
Atmo B6 je parádna ale človek časom zisťuje aké podceňované modely Cayman/Boxster boli aj so základnou motorizáciou. A hlavne cca 2 roky dozadu boli aj za parádnu cenu keď to porovnám s HH Honda CTR alebo GTI 50 edition. Áno sú to jablká vs hrušky ale cenovo boli na cca rovnakej úrovni.
@kari.laz nechybí mi to. Ona ta elektrika má také své zvukové projevy. Když jedeš "na krev", tak fakt nepotřebuješ hén, voe, hén. Je to jiný způsob vodění auta, ale má to také svoje kouzlo. Kdo nezažil, nepochopí a bude v diskuzi žvatlat cosi o gradaci výkonu - jinými slovy "teď to nejede, teď chvíli jo, teď už zase ne".
@eLzyx vždyt si si kálíš do pusy 😁
"Ona ta elektrika má také své zvukové projevy" není nic hnusnějšího, než ten zvuk, co vydává elektrika. To snad ani nemyslíš vážně. A hlavně sem netahej umělý zvuk z repráku.
Projev? Projev je pořád to samé, lineární zrychlení jak v metru. Jak někdo, kdo má rád auta může napsat "nepotřebuješ hén, voe, hén" myslím, že pod článkem o spalovacím 718 už jsi se předvedl dos. Nebylo by lepší v tichosti tyto nesmysly ukončit?
"Ona ta elektrika má také své zvukové projevy" není nic hnusnějšího, než ten zvuk, co vydává elektrika. To snad ani nemyslíš vážně. A hlavně sem netahej umělý zvuk z repráku.
Projev? Projev je pořád to samé, lineární zrychlení jak v metru. Jak někdo, kdo má rád auta může napsat "nepotřebuješ hén, voe, hén" myslím, že pod článkem o spalovacím 718 už jsi se předvedl dos. Nebylo by lepší v tichosti tyto nesmysly ukončit?
@adamzprahy však píšu, že proti TM3 můžou ubrat ty sedačky vzadu, což přeci znamená, že tomu bude úměrně kratší karoserie, pár dveří mínus. Proč by tam tahali kus kastle bez sedaček? Snížení je jasné, kdo by jezdil v té bublině TM3. A ano, 350kg proti TM3 si myslím, že by Porsche dokázalo udělat. Tesla používá poměrně těžké elektromotory, Porsche by se muselo inspirovat u Lucidu. Porsche by také muselo používat lepší baterie s lepším poměrem Wh/kg. A právě tohle je úkol takové automobilky. Elektromobil dneska umí vyrobit i výrobce praček. Ale právě Porsche by mohlo udělat něco fantasijního. Proto je škoda, že tohle pravděpodobně nevznikne. Obzvláště jestli se pokusili používat techniku Taycanu, která je navržená pro GT ...
@eLzyx
"Porsche by mohlo udělat něco fantasijního"
Ano, proto má B6 motory a proto plánuje další generaci se spalovacími motory, protože ví, že elektro bude pořád jen elektro a nikomu to emoce (až asi na tebe) nepřivodí.
"Porsche by mohlo udělat něco fantasijního"
Ano, proto má B6 motory a proto plánuje další generaci se spalovacími motory, protože ví, že elektro bude pořád jen elektro a nikomu to emoce (až asi na tebe) nepřivodí.
@eLzyx Na slalomu? Zbláznil ses??
@DeMooro kamarád s tím slalom jezdí a občas potká i bednu. Je vidět, že je tu jen parta teoretiků. TM3 má naprosto fantastický podvozek na úrovni BMW 3. A proti BMW 3 by nikdo neřekl ani popel.
U těch prémiovek jako je Porsche nechápu, v čem je problém. Porsche si může vyrobit klidně i atmosferický spalovák 4x4 targa, když to bude technicky zajímavé, fanoušci/sběratelé to stejně koupí a emisní pokuta může být promítnuta do ceny....
Do toho si mohou vyrobit pár "tramvají" které flotilově nějako protlačí/prodají/rozdají do kámoškých firem/ke svým dealerům apod., z toho si odečtou nějaké emisní pokuty....
Jediné v čem by mohl být ořech, je zaplacení vývoje pro tramvaje do budoucna, no můžou si něco licencovat třeba, to je toho....
Do toho si mohou vyrobit pár "tramvají" které flotilově nějako protlačí/prodají/rozdají do kámoškých firem/ke svým dealerům apod., z toho si odečtou nějaké emisní pokuty....
Jediné v čem by mohl být ořech, je zaplacení vývoje pro tramvaje do budoucna, no můžou si něco licencovat třeba, to je toho....
Ak Porsche zrusi svoj opici gral, teda EV Boxter a Cayman, bude to len dobre mudre rozhodnutie. Ekonomicky sa im to vrati. Northvolt nikdy nedokazal plnit sluby ktore dal pru zadani lastenheftu na baterku pre tieto auta. Narychlo vyvinut nejaku nahradu, to by bol len pruser. A ano taky Rkovy Golf 4x4 si Yeslu Model 3 na Nordschleife natre na chleba. Skuste sa tam ist niekedy aspom pozriet alebo zajazdit si. Tesly s prehriatymi baterkami alebo doslova horiacimi brzdami tam lemuju obrubniky okolo okruhu a ostatnych len spomaluju. Taka je EV realita. Pozdravujem.
tvl to je fakt na hlavu, voni v tom Porsche nevěděli, že sporťák se spalovacím motorem je zábavnější, čekali, až jim to závodníci z auto.cz vysvětlí😊
voni se k tomu totiž rozhodli sami od sebe, nemělo to nic společného s Bruselem...
fakt má spalovací auto lepší zvuk než elektromobil? no teď se mi převrátily hodnoty, život už nebude takový jako byl...
voni se k tomu totiž rozhodli sami od sebe, nemělo to nic společného s Bruselem...
fakt má spalovací auto lepší zvuk než elektromobil? no teď se mi převrátily hodnoty, život už nebude takový jako byl...