Diskuse: FCA uvažuje o návratu Lancie Delta Integrale

No, legenda to je... a to rikam zcela zodpovedne - mel jsem osobne tu cest.
Ale "ucetni" ma uz zase pravdu - ted ne. Je treba hrat na jednu branku.
:-(

Obnovení Lancie a Saaba bych si přál taky. Jenže ve světě to nikdy není tak jednoduché. Právě před několika dny jsem se jen tak díval na různé staré testy právě SAABů a Lancií.
Sergio má v jedné věci pravdu, pokud by došlo k vývoji Delty Integrale, mohlo by to také být skutečné na úkor Alfy. A to Sergio nedopustí, nebude Alfu ohrožovat.
Ale kdo ví, třeba se dočkáme skvostu jménem Integrále a pravého severského Soba.

A obojí si jako nové koupíte ?

Saaba určitě, chtěl jsem, to jsou tak tři roky co ji představili, novou 9-5 kombi 2,0T AWD. Jen ji nestihli začít prodávat ;-\ Tedy minimálně u nás: https://encrypted-tbn1.gstatic.com/image… />Je strašná škoda, že se do výroby nedostala ani ta hotová 900:
[odkaz]

Co vám vadí? Nemůžu si přát návrat automobilky, které jsem fanda?

Hmm. Je to tak.
A do tehle rodiny patril i Rover.
14 let jsem pro nej delal... a co je s nim?
Je pryc.
:-(

A hnusu plny silnice.

To je fakt. Na Rover se dost často zapomíná. Mě svého času oslovil Rover 75, fakt důstojné, aristokratické auto.
Z anglických značek mi nejvíce ale chybí MG. Tady u nás jeden má pěkné černé MG kabriolet s volantem na ''správné''straně. Ještě pravá Anglie.

Jasne, MG je jeste vetsi klasika... ale to uz jsem si ani netroufal pripominat.
;-)

Když už, tak technika 4C by se hodila spíše pro novou Betu Monte Carlo... Ale nejlepší Lancia je ta, která nemá s Alfou nic společného. :-!

Ano. Taková Fulvia... a V4 motorem... to je panečku klasika!
:-)

A ten zvuk....

Tak nebýt toho, jak ty říkáš z-rda, tak už by zřejmě žádný Fiat Auto neextistoval! Trochu objektivity by ti určitě neuškodilo! Pokud bylo nutno volit mezi Alfou a Lancii, tak pak určitě hlasuju pro kříž a hada!

Tak to já bych si tak jistý nebyl. Alfa nebo Lancia? Sofiina volba. Mě nejprve upoutala právě Lancia typem Delta, stejně tak i Dedra [odkaz] .

Jestli máš rád Alfu, tak to vysvětluje, proč se současným vedením Fiatu souhlasíš. Za sebe říkám, že když se Fiat rozhodl zlikvidovat Lancii a cpát prachy do Alfy, tak ať si klidně celej (koncern) zkrachuje. :-! Jsem lancista, ne alfista nebo fanoušek koncernu FCA.

Berte to tak, koncern Fiat je tvořen více jak jednou značkou. Navíc ty značky si nevedly nijak dobře, v rámci ozdravení se stanovily priority. Já také nejsem nadšený situací kolem Lancie, ale chápu, že jestli se má koncern dostat z průšvihu, musí někde začít. No a Sergio asi uznal za vhodné se zaměřit na Maserati a Alfu. Lancia možná přijde na řadu v lepších (stabilnějších) časech, možná také ne. To se uvidí. Jak jsem psal výše, moje první italská láska byla právě Delta Integ. a Dedra (viz. můj příspěvek nad vámi).

Ta současná situace je jen vyústěním dlouhodobě špatného vedení a špatných rozhodnutí. Fiat v první řadě neměl nikdy vůbec Alfu kupovat. Buď by jí koupil tenkrát někdo jiný, nebo by jednoduše krachla a Fiat by se alespoň zbavil domácí konkurence pro Lancii. Už tenkrát si měli spočítat, že dvě prémiové značky neutáhnout, tím spíše, když tenkrát měli problémy s pověstí ohledně kvality. Dle mého se měli zaměřit na rozvoj Lancie, která měla v době koupě Alfy rozhodně lepší pozici i potenciál a dále na zlepšení kvality zejména v elektrice a kdyby u Fiatu chtěli, tak mohli z Lancie udělat podobně úspěšnou značku, jako Volkswagen z Audi. Takhle Alfa už čtvrt století táhne celý koncern ke dnu, Fiat v Evropě mimo segmenty A a B nic neznamená, Lancia je zlikvidovaná a Alfa se stejně pořádně neprodává. Fantozzi stanul ve vedení Fiatu tuším v r. 2003, tedy pouhých 9 let od vyrobení poslední Integraly a v době, kdy se při vyslovení slova Lancia stále více lidem vybavila auto pro řidiče než pojízdné kabelky. Tenkrát ještě byl čas Lancii zachránit, stačila by jen chtít a přiznat si, že přeorientování Lancie na značku pro ženy nebyl správný krok, Alfu zavřít a rozpočet určený pro Alfu investovat do napravení chyb. Fantozzi se rozhodl jinak, takže je dnes Fiat v situaci v jaké je a já mu to přeji. Ten chlap měl jen před pár lety štěstí, že Chrysler měl ve vedení ještě neschopnější lidi, kteří ho přivedli na pokraj bankrotu a Sergio se tak dostal za hubičku k americkému trhu i platformám a motorům pro větší auta, na které by jinak sám nikdy neměl, protože jinak by už teď nejspíš Fiat jako koncern nebyl. Jen by si pár zajímavých značek (Iveco, Ferrari, Maserati, divize CNH) rozebrali ostatní výrobci.

Souhlasím s tím, že si Lancia a Alfa konkurovali. Jenže ne na dlouho. Podívejte se na modely Alfy od 1999 a výše, taktéž se koukněte na Lancii od samého ročníku, uvidíte dost rozdíl. Alfa sportovní luxusní sedany a hatch a Lancia luxusnější vozy zaměřené na styl (malé, MPV, sedan. Takže ta konkurence později asi nebyla taková, jak píšete. Rozešli se.
Souhlasím i s tím, že se konkrétně z Ypsilonky stala pojízdná kabelka. U poslední Delty si tak jistý nejsem. Vím, že mnoha lidem nesedla. Mě ale ano. Asi nebudete se mnou souhlasit, ale právě poslední Delta a poslední Thesis jsou poslední pěkné vozy, které Lancia vyrobila. I když chápu absenci toho zaměření na řidiče, ale pouze na luxus.